[實用新型]一種船用可升降帶纜樁及船舶

有效

• 申請號: 201821768374.8
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209274835U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 雷亞紅;李海東;吳晨暉;周新蓉;向麗君;舒正誼;郭健
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一九研究所
• 主分類號: B63B21/06
• 分類號: B63B21/06
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 張凱

1.一種船用可升降帶纜樁，其特征在于，包括：

外套管(1)，其內開設有一開口向上的腔體(10)；

帶纜樁主體(2)，其設于所述腔體(10)內，所述帶纜樁主體(2)包括伸縮管(20)和壓縮彈簧(21)，所述伸縮管(20)套設于所述壓縮彈簧(21)；

鎖止機構(3)，其包括：

第一限位裝置(30)，其設于所述伸縮管(20)的上端，所述第一限位裝置(30)用于當所述帶纜樁主體(2)壓縮至外套管(1)內時卡止所述帶纜樁主體(2)；

第二限位裝置(31)，其設于所述伸縮管(20)的下端，所述第二限位裝置(31)用于當所述帶纜樁主體(2)伸出外套管(1)外時卡止所述帶纜樁主體(2)。

2.如權利要求1所述的船用可升降帶纜樁，其特征在于，所述第一限位裝置(30)包括第一抵擋端(300)，所述第一抵擋端(300)與所述伸縮管(20)之間形成第一卡持口(301)。

3.如權利要求2所述的船用可升降帶纜樁，其特征在于，所述第二限位裝置(31)包括第二抵擋端(310)，所述第二抵擋端(310)與所述伸縮管(20)之間形成第二卡持口(311)。

4.如權利要求3所述的船用可升降帶纜樁，其特征在于，所述鎖止機構(3)還包括：

插銷(32)，其設于所述外套管(1)上，所述插銷(32)與所述第一卡持口(301)和第二卡持口(311)相適配；

滑軌(33)，其設于所述伸縮管(20)上，所述滑軌(33)的上端與所述第一卡持口(301)之間相連通，所述滑軌(33)的下端與所述第二卡持口(311)之間相連通。

5.如權利要求1所述的船用可升降帶纜樁，其特征在于，所述外套管(1)包括凸臺結構(11)，所述凸臺結構(11)設于所述外套管(1)的頂部，且所述凸臺結構(11)與所述外套管(1)之間形成一落槽(12)；

所述帶纜樁主體(2)的頂部設有一按壓頭(22)，所述按壓頭(22)與所述落槽(12)的形狀相適配。

6.如權利要求5所述的船用可升降帶纜樁，其特征在于，所述落槽(12)與所述按壓頭(22)均為圓形。

7.如權利要求5所述的船用可升降帶纜樁，其特征在于，所述外套管(1)的底部設有底座(13)，所述底座(13)與所述外套管(1)之間連接有多個第一支腿(14)。

8.如權利要求7所述的船用可升降帶纜樁，其特征在于，所述凸臺結構(11)與所述底座(13)之間連接有多個第二支腿(15)。

9.一種船舶，其特征在于，包括甲板，所述甲板上開設有一安裝孔，所述安裝孔所在區域設有如權利要求1所述的船用可升降帶纜樁，所述外套管(1)包括凸臺結構(11)，所述凸臺結構(11)設于所述外套管(1)的頂部，且所述凸臺結構(11)與所述外套管(1)之間形成一落槽(12)；所述帶纜樁主體(2)的頂部設有一按壓頭(22)，所述按壓頭(22)與所述落槽(12)的形狀相適配；所述凸臺結構(11)與所述甲板平齊相連，所述帶纜樁主體(2)包括第一運動狀態和第二運動狀態，當所述帶纜樁主體(2)為第一運動狀態時，其位于所述甲板外，當所述帶纜樁主體(2)為第二運動狀態時，其位于所述甲板內。

10.如權利要求9所述的船舶，其特征在于，當所述帶纜樁主體(2)為第二運動狀態時，所述按壓頭(22)與所述安裝孔平齊。