[實用新型]一種設置桿式阻尼器的彈簧支座

有效

• 申請號: 201821768060.8
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN208935243U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 張敏;紀宏恩;陳嫄嫄;李磊
• 申請（專利權）人: 江蘇容大減震科技股份有限公司
• 主分類號: F16F3/07
• 分類號: F16F3/07
• 代理公司: 南京源古知識產權代理事務所(普通合伙) 32300
• 代理人: 吳麗娜

本實用新型涉及一種設置桿式阻尼器的彈簧支座，包括上連接件(1)、下連接板(2)、第一彈簧(3)、側連接板(4)以及桿式阻尼器(5)；其中所述上連接件(1)和下連接板(2)上下設置，所述上連接件(1)上設置有多個上圓環(11)，所述下連接板(2)上設置有多個對應所述上圓環(11)的下圓環(21)，所述第一彈簧(3)的數量對應所述上圓環(11)的數量，所述第一彈簧(3)一端連接到所述上圓環(11)上一端連接到所述下圓環(21)上，所述上連接件(1)的側面還垂直連接有上側板(12)，所述下連接板(2)的側面還垂直連接有下側板(22)，所述側連接板(4)間隙配合連接所述上側板(12)和下側板(22)。本裝置彈簧支座的傳遞率為10％，隔振效率可達90％。

技術領域

本實用新型涉及一種阻尼器，具體設置一種設置桿式阻尼器的彈簧支座。

背景技術

通常周圍環境振動包括汽車、軌道交通，瞬態的沖擊以及人行等等，會對結構產生影響，從而使人感覺到身體不適。彈簧阻尼支座隔振系統是一種有效的基礎隔振系統，通過改變系統彈簧剛度，調節整體隔振系統固有頻率，實現整體振動隔離的功能，而現有的彈簧支座結構復雜，不利于生產使用。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種設置桿式阻尼器的彈簧支座。

本實用新型的技術方案如下：

一種設置桿式阻尼器的彈簧支座，其特征在于：

包括上連接件(1)、下連接板(2)、第一彈簧(3)、側連接板(4)以及桿式阻尼器(5)；

其中所述上連接件(1)和下連接板(2)上下設置，所述上連接件(1)上設置有多個上圓環(11)，所述下連接板(2)上設置有多個對應所述上圓環(11)的下圓環(21)，所述第一彈簧(3)的數量對應所述上圓環(11)的數量，所述第一彈簧(3)一端連接到所述上圓環(11)上一端連接到所述下圓環(21)上，所述上連接件(1)的側面還垂直連接有上側板(12)，所述下連接板(2)的側面還垂直連接有下側板(22)，所述側連接板(4)間隙配合連接所述上側板(12)和下側板(22)，所述桿式阻尼器(5)的上下兩端分別連接所述上連接件(1)、下連接板(2)中心處；

所述桿式阻尼器(5)包括兩端的端部阻尼器(51)以及連接兩個所述端部阻尼器(51)的中間連接件；

所述中間連接件(52)包括依次連接的圓柱形共軸的第一鋼塊(521)、彈性塊(523)、第二鋼塊(522)，所述彈簧塊(523)的直徑小于所述第一鋼塊(521)和第二鋼塊(522)的直徑，所述第一鋼塊(521)和第二鋼塊(522)之間位于所述彈性塊(523)外還設置有環形陣列的第二彈簧(524)，所述第二彈簧(524)的兩端分別連接所述第一鋼塊(521)和第二鋼塊(522)，所述第二彈簧(524)不接觸所述彈性塊(523)。

進一步的，所述彈性塊(523)包括兩端的硬橡膠和中間的軟橡膠，其中所述硬橡膠和所述軟橡膠粘貼連接。

進一步的，所述端部阻尼器(51)包括端部連接板(511)、卡和塊(512)、球頭桿(513)、殼體(514)、桿(515)、活塞(516)，其中所述連接板(511)為板塊狀，所述卡和塊(512)固定連接所述連接板(511)，所述卡和塊(512)上設置有球形的安裝槽，所述球頭桿(513)包括圓柱形部和球形部，所述球形部安裝到所述安裝槽中，所述球頭桿(513)的圓柱形部連接所述桿(515)，所述桿(515)端部連接所述活塞(516)，所述活塞(516)卡合安裝到所述殼體(514)內，所述殼體(514)為圓環形，所述殼體(514)端部連接到所述第一鋼塊(521)/第二鋼塊(522)上。

進一步的，所述第一彈簧(3)為方形陣列或沿所述桿式阻尼器(5)環形陣列。

進一步的，所述硬橡膠通過膠水粘貼連接所述第一鋼塊(521)/第二鋼塊(522)。