[實用新型]一種空氣負壓力傳感器

有效

• 申請號: 201821767968.7
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN208860518U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 尹凱
• 申請（專利權）人: 江蘇奧力威傳感高科股份有限公司
• 主分類號: G01L9/08
• 分類號: G01L9/08;G01L19/00;G01L19/14
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陳棟智

本實用新型公開了傳感器領域內的一種空氣負壓力傳感器，包括插頭與殼體，插頭內設置有正極端子和負極端子，插頭與殼體內部形成設備腔體以及負壓腔體，設備腔體內設置有導電彈簧，導電彈簧上端連接連接在正極端子，導電彈簧的下端固定連接有第一導電銅片，第一導電銅片固定在鉚接件上，設備腔體內還設置有焊接在負極端子上的第二導電銅片，第二導電銅片與殼體連接；負壓腔體內設置有復位彈簧，復位彈簧的一端抵觸在鉚接件底部，另一端抵觸在殼體底部，殼體底部開設有通孔，通孔處安裝有堵頭，堵頭伸入負壓腔體設置，堵頭中心開設與連通負壓腔體的通氣孔，本實用新型通過使用負壓觸發方式進行壓力檢測，其操作更加簡單，可用于汽車空濾中。

技術領域

本實用新型涉及一種傳感器，特別涉及一種壓力傳感器。

背景技術

空氣壓力傳感器主要應用于汽車空濾部分，用來監控汽車空濾的狀態。目前，市面上空氣壓力傳感器主要為機械式結構，通過壓力的作用，來使內部的膜片定向移動，使其導通，類似于開關的原理，一般為5KPa的正壓力，缺陷形式比較明顯，為固定壓力值，產品受限，并且正壓力在汽車空濾上應用面比較狹窄。基于以上問題，誕生了現有的實用新型的空氣負壓力傳感器，該傳感器為可調節式負壓力傳感器，可適應不同狀態的壓力區間，符合空濾的工作原理，以負壓為衡量標準，該傳感器設計過程中，困難的部分為壓力調節部分的精度和調節方式，以及膜片在加壓過程中的線性變形量的計算。基于以上的設計原理，發明了現有的產品。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種空氣負壓力傳感器，通過負壓吸合原理完成觸發，使得操作更加簡單，同時，產品觸發壓力可調，適應范圍更廣。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種空氣負壓力傳感器，其特征在于，包括裝配在一起的插頭與殼體，所述插頭內設置有正極端子和負極端子，所述插頭與殼體內部形成空腔，所述空腔內設置有鉚接件，且經鉚接件隔離成上部的設備腔體以及下部的負壓腔體，所述設備腔體內設置有導電彈簧，所述導電彈簧上端連接連接在正極端子，導電彈簧的下端固定連接有第一導電銅片，所述第一導電銅片固定在鉚接件上，所述設備腔體內還設置有焊接在負極端子上的第二導電銅片，第二導電銅片與殼體連接；所述負壓腔體內設置有復位彈簧，復位彈簧的一端抵觸在鉚接件底部，另一端抵觸在殼體底部，所述殼體底部開設有通孔，通孔處安裝有堵頭，所述堵頭伸入負壓腔體設置，所述堵頭中心開設與連通負壓腔體的通氣孔。

本實用新型工作時，通過插頭使得正極端子、負極端子與外部設備連接，將堵頭底部接入壓力檢測環境中，當壓力環境中產生負壓時，通過透氣孔使得鉚接件向下運動，當鉚接件接觸到堵頭時，正極端子經導電彈簧=>第一導電銅片=>鉚接件=>堵頭=>殼體=>第二導電銅片與負極端子接通，從而使得產品導通，當壓力環境中的壓力正常時，堵頭在復位彈簧的作用下復位，正極端子與負極端子斷開。與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于，本實用新型通過使用負壓觸發方式進行壓力檢測，其操作更加簡單，不需要結構轉換。本實用新型可用于汽車空濾中。

為了使得本實用新型的檢測壓力可調，所述堵頭上部開設有螺紋孔，螺紋孔內螺紋連接有調節頭，調節頭中心開設與連通通氣孔與負壓腔體的透氣孔。通過旋轉調節頭，調節器上下位置，即可調節吸合觸發位置，從而完成對檢測壓力的調節。

為了使得調節更加方便，所述調節頭的底部開設有調節凹槽。通過設置調節凹槽，調節時，只需將螺絲刀從通氣孔底部伸入，將螺絲刀的端部插入調節凹槽、旋轉螺絲刀，即可完成調節。

作為本實用新型的進一步限定，所述鉚接件包括連接在橡膠密封套中心的鉚釘，所述橡膠密封套將設備腔體與負壓腔體密封隔離，所述第一導電銅片經鉚釘連接在橡膠密封套頂部，橡膠密封套的底部經鉚釘連接有頂蓋，所述復位彈簧的一端抵觸在頂蓋內，另一端抵觸在殼體底部。

附圖說明

圖1為本實用新型內部結構示意圖一。

圖2為本實用新型內部結構示意圖二。