[實用新型]一種電池緊裝配殼體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821767741.2
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN209357768U
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃振其;黃龍杰;馬利明;蔣彩芳
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江平湖華龍實業(yè)股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 浙江千克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 吳輝輝;張云波

一種電池緊裝配殼體，包括殼體；所述殼體內(nèi)設(shè)有若干槽體，槽體兩側(cè)側(cè)壁上設(shè)有若干彈性筋條組；所述彈性筋條組與殼體之間為一體成型；與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過在槽體內(nèi)部設(shè)計增加彈性筋條，便于電池的緊裝配，并且彈性筋條可使電池具有更好的耐振動性能，同時緊裝配使得電池受力均勻，電池的充電接受能力提高，可延長電池使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電池槽體機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電池緊裝配殼體。

背景技術(shù)

隨著全球經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，汽車保有量越來越大，汽車啟動蓄電池的需求量非常大，市場前景廣闊，汽車用鉛酸蓄電池與普通免維護電池外形尺寸基本一致，但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)要求不同，汽車用鉛酸蓄電池的耐振動性能和使用壽命要求更高，這就需要對電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化。

原有電池槽采用電池緊裝配需用人工加入墊板，來保證緊裝配，從而使得生產(chǎn)效率低下，緊裝配質(zhì)量不穩(wěn)定，一致性差。針對此問題進行研發(fā)汽車電池的緊裝配的技術(shù)開發(fā)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，裝配緊密，內(nèi)部設(shè)有彈性筋條的電池緊裝配殼體。

為了達到以上目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種電池緊裝配殼體，包括殼體；所述殼體內(nèi)設(shè)有若干槽體，槽體兩側(cè)側(cè)壁上設(shè)有若干彈性筋條組；彈性筋條組位于槽體的相對內(nèi)壁上，彈性筋條組包括兩組第一彈性筋條和第二彈性筋條，同組第一彈性筋條和第二彈性筋條位于槽體的同一個內(nèi)壁上，兩組第一彈性筋條和第二彈性筋條對稱設(shè)置。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一彈性筋條和第二彈性筋條向外傾斜。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一彈性筋條與槽體內(nèi)壁之間的夾角和第二彈性筋條與槽體內(nèi)壁之間的夾角大小相同。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一彈性筋條與第二彈性筋條存在一定的間距。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述相鄰槽體內(nèi)壁上的若干彈性筋條組位置相對應。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述槽體兩側(cè)的若干彈性筋條組位置相對應。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述若干槽體內(nèi)的若干彈性筋條組位于同一水平高度上。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述殼體兩側(cè)設(shè)有第一加強筋，第一加強筋位置與彈性筋條組位置相對應。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述殼體底部還設(shè)有第二加強筋。

作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述殼體底部兩側(cè)設(shè)有加強支板。

本實用新型的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過在槽體內(nèi)部設(shè)計增加彈性筋條，便于電池的緊裝配，并且彈性筋條可使電池具有更好的耐振動性能，同時緊裝配使得電池受力均勻，電池的充電接受能力提高，可延長電池使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的側(cè)視圖；

圖3是本實用新型的仰視圖；

圖4是本實用新型的俯視圖；

圖5是彈性筋條組的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中附圖標記：殼體1，第一加強筋1-1，第二加強筋1-2，加強支板1-3，第一連接板1-4，第二連接板1-5，槽體2，彈性筋條組3，第一彈性筋條3-1，第二彈性筋條3-2，尖銳部3-3。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例作詳細說明。