[實(shí)用新型]一種軸系對中測量裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821767697.5 | 申請日: | 2018-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN209013908U | 公開(公告)日: | 2019-06-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 代恒進(jìn) | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市世恒通科技有限公司 |
| 主分類號: | G01B5/252 | 分類號: | G01B5/252 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518106 廣東省深圳市光明新區(qū)*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 表座 自適應(yīng) 夾緊推板 調(diào)節(jié)桿 對中測量裝置 擋板 法蘭邊沿 固定螺栓 行程槽 軸系 本實(shí)用新型 螺栓 凹槽內(nèi)部 表面開設(shè) 活動穿插 水平安置 限位滑桿 交匯處 燕尾槽 滑桿 夾口 卡合 匹配 穿插 移動 | ||
本實(shí)用新型公開了一種軸系對中測量裝置,包括表座,所述表座上方安裝有調(diào)節(jié)桿,并且調(diào)節(jié)桿通過固定螺栓與表座固定連接,所述調(diào)節(jié)桿中部開設(shè)有U形槽,并且固定螺栓穿插于U形槽中,所述表座的下方表面開設(shè)有燕尾槽,并且表座的一端固定連接有擋板,所述表座與擋板交匯處下方開設(shè)有自適應(yīng)凹槽,并且自適應(yīng)凹槽內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有夾緊推板,所述自適應(yīng)凹槽的上方開設(shè)有行程槽,并且行程槽內(nèi)部水平安置有限位滑桿,所述夾緊推板活動穿插于限位滑桿上。通過擰動調(diào)節(jié)螺栓使自適應(yīng)凹槽中的夾緊推板移動使自適應(yīng)凹槽的夾口內(nèi)徑與即將卡合的法蘭邊沿厚度相匹配,達(dá)到適應(yīng)不同法蘭邊沿規(guī)格的目的。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及軸系測量技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種軸系對中測量裝置。
背景技術(shù)
軸系校中是船舶行業(yè)船舶建造過程中主機(jī)定位的一項(xiàng)重要工作,軸系中是保證主機(jī)輸出端軸至螺旋槳軸的中心線(軸線)要求達(dá)到軸系計(jì)算書的指標(biāo)。根據(jù)造船質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),對于軸系校中的兩連接端法蘭對中偏移允許偏差如下:功率 p≤37kw時為≤0.05mm,功率p>37kw時為≤0.08mm。在船舶主機(jī)軸系校中過程中,由于兩連接端法蘭外圓直徑有大小,給測量工作帶來不便,目前最常用的測量方法有以下兩種:第一種:用刀口尺和塞尺測量兩連接法蘭外圓上下左右四點(diǎn),根據(jù)這四點(diǎn)數(shù)據(jù)調(diào)整兩連接法蘭的對中。這方法對兩法蘭外徑相差很小的可適用,但對兩法蘭外徑相差較大的就不適用了;第二種:轉(zhuǎn)軸法測量,即是用百分表裝在磁性座上,將磁性座放在可轉(zhuǎn)軸的法蘭上,表針放在另一端法蘭外圓上,通過轉(zhuǎn)動一端軸來測量另一端法蘭外圓上下左右四點(diǎn),來調(diào)整兩連接法蘭的對中。這方法不適用于無法轉(zhuǎn)動軸的軸系。
針對以上所述問題,中國專利軸系對中測量裝置N201520816120.9提出的軸系校中測量工具公布了解決方案,但該方案在實(shí)用中還存在需要改進(jìn)的地方,該裝置的表座后端與擋板交界處開設(shè)的凹槽是固定的,凹槽使用來卡住法蘭的邊沿的,因?yàn)榉ㄌm規(guī)格可能不同導(dǎo)致邊沿厚度不一樣,那么固定凹槽內(nèi)徑無法滿足不同規(guī)格的法蘭。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種軸系對中測量裝置,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種軸系對中測量裝置,包括表座和表夾頭,所述表座上方安裝有調(diào)節(jié)桿,并且調(diào)節(jié)桿通過固定螺栓與表座固定連接,所述調(diào)節(jié)桿中部開設(shè)有U形槽,并且固定螺栓穿插于U形槽中,所述表座的下方表面開設(shè)有燕尾槽,并且表座的一端固定連接有擋板,所述表座與擋板交匯處下方開設(shè)有自適應(yīng)凹槽,并且自適應(yīng)凹槽內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有夾緊推板,所述自適應(yīng)凹槽的上方開設(shè)有行程槽,并且行程槽內(nèi)部水平安置有限位滑桿,所述夾緊推板活動穿插于限位滑桿上,并且夾緊推板的一側(cè)固定連接有連接軸承,所述連接軸承的一側(cè)固定連接有調(diào)節(jié)螺栓,所述調(diào)節(jié)螺栓的螺桿部分貫穿于擋板。
優(yōu)選的,所述行程槽下方開設(shè)有槽口,并且夾緊推板上端穿插于槽口中,所述夾緊推板的上端表面開設(shè)有通孔,并且通孔中穿插有限位滑桿。
優(yōu)選的,所述擋板的側(cè)面表面開設(shè)有螺紋通孔,并且螺紋通孔中穿插有調(diào)節(jié)螺栓的螺桿部分。
優(yōu)選的,所述連接軸承的外圈一側(cè)端面與夾緊推板一側(cè)表面固定焊接,并且連接軸承的內(nèi)圈內(nèi)壁與調(diào)節(jié)螺栓的螺桿一端固定焊接。
優(yōu)選的,所述表夾頭的一端通過夾緊螺栓與調(diào)節(jié)桿連接,并且調(diào)節(jié)桿設(shè)置于表座的上方表面的居中位置。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
1.通過擰動調(diào)節(jié)螺栓使自適應(yīng)凹槽中的夾緊推板移動使自適應(yīng)凹槽的夾口內(nèi)徑與即將卡合的法蘭邊沿厚度相匹配,達(dá)到適應(yīng)不同法蘭邊沿規(guī)格的目的;
2.連接軸承起到調(diào)節(jié)螺栓給予夾緊推板的橫向推力或拉力,而去除調(diào)節(jié)螺栓轉(zhuǎn)動給夾緊推板帶來的影響。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型示意圖;
圖2為本實(shí)用新型正視圖;
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