[實用新型]一種除霜風道系統及汽車

有效

• 申請號: 201821767257.X
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209305291U
• 公開（公告）日: 2019-08-27
• 發明（設計）人: 李現今
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60S1/54
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 李旦華

本實用新型的一種除霜風道系統及汽車，其中除霜風道系統包括風道殼體，所述風道殼體上具有熱風進風口，且所述風道殼體包括：主體部分，其上設有出風角度指向前風擋玻璃的A區、A’區的前主除霜出風口；側翼部分，至少在所述主體部分的左側設有，所述側翼部分上設有前輔除霜出風口，且所述前輔除霜出風口的出風角度指向前風擋玻璃的B區下部設置，左側的所述側翼部分靠所述主體部分的前側設置，以使左側的所述側翼部分與所述主體部分之間具有安裝抬頭顯示裝置的安裝空間。本實用新型的汽車包括如上的除霜風道系統，不僅可以設置抬頭顯示裝置，而且前除霜效果好，安全性高。

技術領域

本實用新型涉及交通工具領域，具體涉及一種除霜風道系統及汽車。

背景技術

現有技術中主駕駛側配備了抬頭顯示裝置(HUD)的純電動汽車的除霜風道系統包括對前風擋玻璃吹熱風除霜的前中央除霜出口，以及對兩側后視鏡吹熱風除霜的副駕駛側除霜風道和主駕駛側除霜風道，其中抬頭顯示裝置(HUD)布置在前中央除霜出口處，由于抬頭顯示裝置(HUD)所占空間較大，因此，導致前中央除霜出口能夠設置的長度較短，通常不到400mm，而考慮到熱風吹到前風擋玻璃的最佳落腳點，前中央除霜出口的位置也不能隨意變動，從而導致在前風擋玻璃的靠近主駕駛側的左下角和右下角幾乎沒有熱風吹到，前除霜效果較差，導致安全性問題。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的汽車上的除霜風道系統因抬頭顯示裝置所占空間大，前中央除霜出口能夠設置的長度有限，從而存在前風擋玻璃的靠近主駕駛側的左下角幾乎沒有熱風吹到，前除霜效果較差，安全性低的缺陷，從而提供一種前除霜效果好，安全性高的除霜風道系統及汽車。

為解決上述技術問題，本實用新型的一種除霜風道系統，包括風道殼體，所述風道殼體上具有熱風進風口，且所述風道殼體包括：

主體部分，其上設有出風角度指向前風擋玻璃的A區、A’區的前主除霜出風口；

側翼部分，至少在所述主體部分的左側設有，所述側翼部分上設有前輔除霜出風口，且所述前輔除霜出風口的出風角度指向前風擋玻璃的B區下部設置，左側的所述側翼部分靠所述主體部分的前側設置，以使左側的所述側翼部分與所述主體部分之間具有安裝抬頭顯示裝置的安裝空間。

所述側翼部分在所述主體部分的左側和右側均設有。

所述側翼部分在所述主體部分的左側設有，所述主體部分的右端延伸至前風擋玻璃的右側。

所述前輔除霜出風口包括若干成排設置的輔助出風孔。

所述熱風進風口設置在所述主體部分上。

還包括：

左側車窗除霜出風風道，其一端與所述風道殼體連通，另一端形成有對汽車左側車窗的后視鏡視野區吹風除霜的左側車窗除霜出風口；

右側車窗除霜出風風道，其一端與所述風道殼體連通，另一端形成有對汽車右側車窗的后視鏡視野區吹風除霜的右側車窗除霜出風口；

所述左側車窗除霜出風風道、左側的所述側翼部分與所述主體部分之間形成所述安裝空間。

所述左側車窗除霜出風風道包括左側前段除霜出風風道，以及設置在左側車門內的左側后段除霜出風風道，其中所述左側前段除霜出風風道的第一端與所述風道殼體連通，第二端與所述左側后段除霜出風風道的第一端柔性連接，所述左側后段除霜出風風道的第二端形成所述左側車窗除霜出風口，且柔性連接處位于左側車門與車身連接處；

所述右側車窗除霜出風風道包括右側前段除霜出風風道，以及設置在右側車門內的右側后段除霜出風風道，其中所述右側前段除霜出風風道的第一端與所述風道殼體連通，第二端與所述右側后段除霜出風風道的第一端柔性連接，所述右側后段除霜出風風道的第二端形成所述右側車窗除霜出風口，且柔性連接處位于右側車門與車身連接處；