[實用新型]具有高安全性的門鎖有效
| 申請號: | 201821767020.1 | 申請日: | 2018-10-29 |
| 公開(公告)號: | CN209413514U | 公開(公告)日: | 2019-09-20 |
| 發明(設計)人: | 連鴻濤 | 申請(專利權)人: | 深圳市創想網絡系統有限公司 |
| 主分類號: | E05B49/00 | 分類號: | E05B49/00;E05B15/00;E05B17/22;G07C9/00 |
| 代理公司: | 深圳市精英專利事務所 44242 | 代理人: | 馮筠 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市南山區*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 后控制板 前控制板 控制芯片 門鎖 串行通訊接口 信息輸入單元 本實用新型 離合器 按鍵單元 高安全性 加密信號 開鎖信息 驅動單元 動力源 后置 控制信號驅動 離合器本體 比對結果 輸出控制 解密 比對 配對 | ||
本實用新型涉及具有高安全性的門鎖,包括前控制板、后控制板及后置離合器,后置離合器包括第一動力源及離合器本體,前控制板上設有第一控制芯片U1、信息輸入單元及第一串行通訊接口;后控制板上設有第二控制芯片U2、ID按鍵單元、第二串行通訊接口及第一驅動單元;ID按鍵單元,用于配對前控制板與后控制板的ID信息;信息輸入單元獲取開鎖信息;第一控制芯片U1接收開鎖信息并與前控制板和后控制板的ID信息混合,形成加密信號;第二控制芯片U2解密加密信號以獲取前控制板和后控制板的ID信息并比對,根據比對結果輸出控制信號;第一驅動單元根據控制信號驅動第一動力源工作或停止工作。本實用新型提高門鎖的安全性。
技術領域
本實用新型涉及門鎖,更具體地說是指具有高安全性的門鎖。
背景技術
智能門鎖是隨著電子技術的發展而出現的,在使用的方便性、防非法開啟、智能管理等方面是機械鎖無法比擬的,因此在對安全要求較高的行業得到廣泛應用,市場上常見的主要是磁卡、IC卡、TM卡、射頻卡電子門鎖。
但是,現有智能門鎖通常是由前面板和后面板組成,控制芯片以及開鎖離合機構安裝在前面板,電池安裝在后面板,控制芯片檢測按鍵輸入、生物特征識別輸入信息、無線輸入信號如ISM頻段RF、藍牙、紅外、Zigbee或NB_IOT或RFID卡信息,控制芯片驗證輸入密碼或信息正確后,驅動開鎖離合機構進行開鎖,開鎖離合機構使用一個直流電機。由于智能門鎖的控制芯片、按鍵板以及開鎖離合機構安裝在智能門鎖的前面板,控制芯片向開鎖離合機構傳送的信號是開鎖信息,當遇到特斯拉線圈發出的脈沖干擾時,造成控制芯片復位開鎖或控制芯片死機自動復位開鎖,或在智能門鎖電路上產生高電平脈沖,造成開鎖離合機構的動力源誤動作開鎖,進而產生安全隱患。此外,由于開鎖離合機構前置,若前面板被人為撬開破壞后,即使防撬電路發出報警提示的情況下,可直接開鎖,也存在一定的安全隱患。
因此,有必要設計一種新的門鎖,實現提高抗特斯拉線圈干擾能力和防撬開鎖能力,進而提高門鎖的安全性。
實用新型內容
本實用新型的目的在于克服現有技術的缺陷,提供具有高安全性的門鎖。
為實現上述目的,本實用新型采用以下技術方案:具有高安全性的門鎖,包括前控制板、后控制板以及后置離合器,所述后置離合器包括第一動力源以及與鎖體連接的離合器本體,所述第一動力源與所述離合器本體連接,前控制板上設有第一控制芯片U1、信息輸入單元以及第一串行通訊接口;所述后控制板上設有第二控制芯片U2、ID按鍵單元、第二串行通訊接口以及第一驅動單元;所述第一串行通訊接口與所述第二串行通訊接口連接;所述ID按鍵單元,用于配對前控制板的ID信息與后控制板的ID信息,將前控制板的ID信息傳輸并存儲于第二控制芯片U2,將后控制板的ID信息傳輸并存儲于至第一控制芯片U1;所述信息輸入單元,用于獲取開鎖信息;所述第一控制芯片U1,用于接收開鎖信息并與前控制板的ID信息和后控制板的ID信息混合并加密,形成加密信號;所述第一串行通訊接口,用于傳輸加密信號;所述第二串行通訊接口,用于接收所述第一串行通訊接口傳輸的加密信號,并傳輸至第二控制芯片U2;所述第二控制芯片U2,用于接收加密信號,并解密加密信號以獲取前控制板的ID信息和后控制板的ID信息,將前控制板的ID信息和后控制板的ID信息與存儲在第二控制芯片U2內的ID信息進行比對,根據比對結果輸出控制信號;所述第一驅動單元,用于根據所述控制信號驅動第一動力源工作或者停止工作。
其進一步技術方案為:所述第一串行通訊接口與所述第二串行通訊接口通過串行數據線連接。
其進一步技術方案為:所述后置離合器還包括第二動力源,所述第二動力源與所述離合器本體連接,所述后控制板上還設有藍牙開鎖單元以及第二驅動單元,所述藍牙開鎖單元,用于接收移動終端的藍牙開鎖信息,將藍牙開鎖信息輸出至第二驅動單元,由第二驅動單元驅動第二動力源工作或者停止工作。
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