[實用新型]一種鐵路機車檢查堵頭

有效

• 申請號: 201821766210.1
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209324469U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 石長武;張鑫
• 申請（專利權）人: 南京鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: F01M11/04
• 分類號: F01M11/04;F02B29/04
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

本實用新型公開了一種鐵路機車檢查堵頭，包括十字接頭和儲液盒，所述十字接頭具有拆卸柄、位于拆卸柄一側的第一連接部、位于拆卸柄另一側的第二連接部、整體貫穿所述第一連接部、拆卸柄和第二連接部的漏液孔；所述儲液盒可拆卸的連接在第二連接部上并與所述漏液孔連通。當增壓器出現故障輕微漏機油時，機油就會通過進氣道進入檢查孔再通過檢查堵頭的漏液孔進入儲液盒內；當中冷器出現故障輕微漏水時，也會通過進氣道進入檢查孔再通過檢查堵頭的漏液孔進入下方儲液盒內。從而點檢時只需觀察儲液盒即可準確的發現并判斷故障。

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路機車設備，具體涉及一種鐵路機車檢查堵頭。

背景技術

如圖1所示，增壓器1是機車的主要運行部件之一，可提升機車30％～50％功率，降低5％左右的油耗。有利于改善剛整機動力性能、經濟性能及排放品質。增壓器1為機車柴油機4提供新鮮的壓力空氣同時將燃燒的廢氣通過車頂排除外部。中冷器2就像散熱器，空氣的熱能通過冷卻逸散到大氣。性能好的中冷器不但可以使發動機壓縮比能保持一定值而不會爆燃，同時降低溫度也可提高進氣壓力，進一步提高發動機的有效率。所以在使用過程中能不能及時發現增壓器和中冷器故障，對設備、能源、環境都有較大影響。

鐵路機車中冷器檢查堵頭3是一種對機車增壓器1和中冷器2的檢查部件，若增壓器1出現故障打開檢查堵頭3會有機油流出，若中冷器2出現故障打開檢查堵頭3會有水流出。但是目前的檢查堵頭都是采用如圖2所示的實心六角堵頭，每次需采用扳手拆卸后查看檢查孔，費時費力，很不方便。

實用新型內容

實用新型目的：為了克服現有技術的缺陷，本實用新型提供一種鐵路機車檢查堵頭，該堵頭無需拆卸即可準確的判斷故障。

技術方案：本實用新型所述的一種鐵路機車檢查堵頭，包括十字接頭和儲液盒，所述十字接頭具有拆卸柄、位于拆卸柄一側的第一連接部、位于拆卸柄另一側的第二連接部、整體貫穿所述第一連接部、拆卸柄和第二連接部的漏液孔；所述儲液盒可拆卸的連接在第二連接部上并與所述漏液孔連通。

其中，所述儲液盒具有連接頭及盒體，連接頭設置有內螺紋，所述第二連接部設置有與連接頭配合的外螺紋。

有益效果：該檢查堵頭設置漏液孔，當增壓器出現故障輕微漏機油時，機油就會通過進氣道進入檢查孔再通過檢查堵頭的漏液孔進入儲液盒內；當中冷器出現故障輕微漏水時，也會通過進氣道進入檢查孔再通過檢查堵頭的漏液孔進入下方儲液盒內。從而點檢時只需觀察儲液盒即可準確的發現并判斷故障。

附圖說明

圖1為機車結構示意圖；

圖2為現有檢查堵頭結構示意圖；

圖3為本實用新型檢查堵頭的十字中通連接裝置結構示意圖；

圖4為圖3中十字中通連接裝置的結構仰視圖；

圖5為本實用新型檢查堵頭的儲液盒結構示意圖；

圖6為本實用新型檢查堵頭的裝配結構示意圖。

具體實施方式

下面，結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖3～6所示，本實施例公開了一種鐵路機車檢查堵頭，該檢查堵頭包括十字接頭10和儲液盒20。

其中，十字接頭10具有拆卸柄11、位于拆卸柄11一側的第一連接部12、位于拆卸柄11另一側的第二連接部13、整體貫穿所述第一連接部12、拆卸柄11和第二連接部13的漏液孔14。

儲液盒20具有連接頭21及盒體22，連接頭21設置有內螺紋。同時，第二連接部13設置有與連接頭21配合的外螺紋。從而，儲液盒20可拆卸的連接在第二連接部13上并與漏液孔14連通。