[實用新型]基于分布式能源供給的充電站集群系統

有效

• 申請號: 201821765191.0
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209037430U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 洪高英;段林濤
• 申請（專利權）人: 河南英開電氣股份有限公司
• 主分類號: B60L53/67
• 分類號: B60L53/67
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 葛鐘

本申請涉及一種基于分布式能源供給的充電站集群系統，控制中心、至少兩個充電站，所述至少兩個充電站中每個充電站包含至少一個充電樁，其特征在于，包括：所述控制中心包括第一控制器和第一通訊模塊；所述每個充電樁包括電源模塊、采集模塊、充電模塊和第二通訊模塊；所述第一通訊模塊與所述第二通訊模塊通訊連接；所述采集模塊采集數據信息并發送至所述第一控制器；所述第一控制器根據所述數據信息向所述所述每個充電樁分配所述電源模塊輸出電源電壓與輸出電流。本申請為每個充電樁或充電樁合理分配電源輸出電壓和電流，保證資源合理利用。

技術領域

本申請涉及能源供給技術領域，尤其是一種基于分布式能源供給的充電站集群系統。

背景技術

由于能源危機和環境污染問題日趨嚴重，節能減排成為車輛技術發展的重要方向，因此，電動汽車應用而生，由于電動汽車電池容量小、續航里程短使得其不能完全滿足人們的需求，隨之而來，電動汽車充電站廣泛建立，然而由于各個電動汽車充電站之間缺少統一協調規劃，使得有些充電站閑置而有些充電站前需要排長隊充電，從而不僅給車主帶來不便，也造成資源浪費。

實用新型內容

為至少在一定程度上克服相關技術中由于各個電動汽車充電站之間缺少統一協調規劃，使得有些充電站閑置而有些充電站前需要排長隊充電，從而不僅給車主帶來不便，也造成資源浪費的問題，本申請提供一種基于分布式能源供給的充電站集群系統，包括控制中心、至少兩個充電站，所述至少兩個充電站中每個充電站包含至少一個充電樁；

所述控制中心包括第一控制器和第一通訊模塊；

所述每個充電樁包括電源模塊、采集模塊、充電模塊和第二通訊模塊；

所述第一通訊模塊與所述第二通訊模塊通訊連接；

所述采集模塊采集數據信息并發送至所述第一控制器；

所述第一控制器根據所述數據信息向所述所述每個充電樁分配所述電源模塊輸出電源電壓與輸出電流。

進一步的，所述控制中心還包括顯示組件，所述顯示組件包括：指示燈和顯示屏，所述指示燈和顯示屏分別與所述第一控制器連接；

所述指示燈用于顯示所述每個充電站狀態；

所述顯示屏用于顯示所述每個充電站的輸出電壓和輸出電流。

進一步的，所述系統還包括顯示器，第一控制器還包括VGA接口，所述顯示器通過所述VGA接口與所述第一控制器，用于顯示所述每個充電樁的狀態。

進一步的，所述控制中心還包括控制按鈕，所述控制按鈕與所述第一控制器連接，用于向所述充電站或所述充電樁發送控制指令。

進一步的，所述每個充電樁還包括第二控制器，所述第二控制器與所述采集模塊連接獲取所述數據信息，通過所述第一通訊模塊、第二通訊模塊與所述第一控制器連接，向所述第一控制器發送所述數據信息。

進一步的，所述電源模塊包括：第二控制器工作的電源和所述充電模塊輸入電源。

進一步的，還包括穩壓芯片，所述電源模塊與所述穩壓芯片連接輸出所述第二控制器工作的電源。

進一步的，所述每個充電樁還包括顯示單元，所述顯示單元與所述第二控制器連接，用于顯示單價、電量、費用和充電進度。

進一步的，所述第一通訊模塊與所述第二通訊模塊通訊連接，包括：所述第一通訊模塊與所述第二通訊模塊通過CAN總線通訊連接。

進一步的，所述每個充電樁還包括CAN隔離收發器，所述CAN隔離收發器與所述第二通訊模塊連接。

本申請的實施例提供的技術方案可以包括以下有益效果：