[實用新型]一種煤廠原煤控制系統

有效

• 申請號: 201821764712.0
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN208752457U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 胡曉春;孟江;王瑩;金輝;蘇振海;張偉
• 申請（專利權）人: 淮南礦業（集團）有限責任公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙) 34124
• 代理人: 丁瑞瑞

本實用新型公開了一種煤廠原煤控制系統，涉及控制技術領域，包括：現場啟車按鈕ST、停車按鈕SP連接在第一電源與PLC數字量輸入模塊之間，中間繼電器KA連接在PLC數字量輸出模塊的輸出端與第二電源之間，與PLC數字量輸入模塊一端連接的現場啟車按鈕ST、停車按鈕SP與中間繼電器KA的一端連接，啟車繼電器K的一端與中間繼電器KA的一端連接，中間繼電器KA的另一端與接觸器線圈KMs的一端連接，接觸器線圈KMs的另一端與第一電源連接，啟車繼電器K的另一端與轉換開關QF1的一端連接，轉換開關QF1的另一端與第一電源連接。優點在于保證了煤廠設備現場就地啟停車，大大提高礦井生產時間，使效率大大提高。

技術領域

本實用新型涉及控制技術領域，更具體涉及一種煤廠原煤控制系統。

背景技術

煤廠原煤控制系統采用美國ROCKWELL(A.B)公司Controllogix系統，該系統對設備采用集中控制及單機控制兩種模式，包括系統設備的程序啟車、停車，單臺設備的啟停，集中聯鎖，事故聯鎖，報警，啟停車預警信號等，當使用單機控制模式時，設備由調度員在組態畫面上進行手動啟停。僅僅針對控制系統內部來說，該系統性能強大，運行穩定，但是從選煤廠原煤系統生產外部環境方面來看，存在一定的隱患，即如果CPU或通訊等硬件出現問題，現場設備則無法啟、停車。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于現有煤廠原煤控制系統中一旦網絡通訊中斷或CPU等硬件出現問題不能設備的程序正常啟車、停車。

本實用新型是通過以下技術方案解決上述技術問題的，具體技術方案如下：

一種煤廠原煤控制系統，包括：現場啟車按鈕ST、停車按鈕SP、中間繼電器KA、轉換開關QF1、啟車繼電器K、接觸器開關KM、接觸器線圈KMs、PLC數字量輸入模塊、PLC數字量輸出模塊、第一電源、第二電源，所述現場啟車按鈕ST、所述停車按鈕SP連接在第一電源與所述PLC數字量輸入模塊之間，所述中間繼電器KA連接在所述PLC數字量輸出模塊的輸出端與第二電源之間，與PLC數字量輸入模塊一端連接的所述現場啟車按鈕ST、所述停車按鈕SP與所述中間繼電器KA的一端連接，所述啟車繼電器K的一端通過現場啟車按鈕ST與所述中間繼電器KA的一端連接，所述中間繼電器KA的另一端、所述啟車繼電器K的另一端與所述接觸器線圈KMs的一端連接，所述接觸器線圈KMs的另一端與第一電源連接，所述啟車繼電器K的另一端與所述轉換開關QF1的一端連接，所述轉換開關QF1的另一端與第一電源連接，所述接觸器線圈KMs與接觸器開關KM電性連接。

更進一步地，所述啟車繼電器K包括啟車繼電器線圈Ks、啟車繼電器主觸點K1、啟車繼電器輔助觸點K2，與PLC數字量輸入模塊一端連接的所述現場啟車按鈕ST、所述停車按鈕SP與所述啟車繼電器主觸點K1、所述啟車繼電器輔助觸點K2連接，所述啟車繼電器主觸點K1的一端與所述啟車繼電器輔助觸點K2的一端連接，所述啟車繼電器主觸點K1的另一端與所述啟車繼電器線圈Ks的一端連接，所述啟車繼電器線圈Ks的另一端與所述轉換開關QF1的一端連接。

更進一步地，還包括保險絲FU、電源開關KV，所述保險絲FU的一端與第一電源連接，所述保險絲FU的另一端與電源開關KV的一端連接，所述電源開關KV的另一端與所述PLC數字量輸入模塊的電源端連接。

更進一步地，所述第一電源為220V交流電。

更進一步地，所述第二電源為24V。

本實用新型相比現有技術具有以下優點：

本實用新型中當網絡通訊中斷或CPU等硬件發生出現問題時，中間繼電器KA不能受到信號時，能夠通過閉合轉換開關QF1，通過啟車繼電器K將PLC數字信號輸入PLC數字量輸出模塊，有效的保證了設備現場就地啟停車，大大提高礦井生產時間，使效率大大提高。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的一種煤廠煤礦控制系統示意圖。