[實用新型]一種報廢車輛車門回收用刮漆裝置

有效

• 申請號: 201821763275.0
• 申請日: 2018-10-30
• 公開（公告）號: CN209139235U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 鄭尚華
• 申請（專利權）人: 德陽市旌龍再生資源有限公司
• 主分類號: B08B1/00
• 分類號: B08B1/00;B09B3/00
• 代理公司: 北京市領專知識產權代理有限公司 11590
• 代理人: 林輝輪;張玲

本實用新型公開了一種報廢車輛車門回收用刮漆裝置，包括工作臺體，所述工作臺體頂面固定有多個支柱，所述支柱頂面固定有頂板，所述頂板內開設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有刮漆組件；所述刮漆組件包括滑塊和連桿，所述滑塊與所述滑槽滑動連接，所述滑塊底面固定有安裝座，所述安裝座底面固定有隔離箱，所述隔離箱內側壁上均勻設置有多個擋塊，所述連桿底端固定有刮刀，所述連桿頂端開設有安裝槽。有益效果在于：本實用新型通過滑塊與滑槽滑動的方式帶動刮刀來對車門的車漆進行刮動去除，同時通過連桿帶動刮刀升降能夠對刮刀的刮漆高度位置進行調整，適應了工作臺體上不同厚度規格的報廢車輛車門，提升了裝置的使用通用性。

技術領域

本實用新型涉及報廢車輛回收輔助組件領域，具體涉及一種報廢車輛車門回收用刮漆裝置。

背景技術

報廢車輛就是達到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣、且無法修復、耗油量超過國家標準規定值50％、依照政府規定強制報廢的車輛，隨著經濟的深入發展，報廢車輛的數量也在劇增，報廢車輛在處理時需要對車門這種鈑金件進行回收利用，報廢車輛的車門在回收利用時需要先去除車門表面的車漆，此過程中常常需要使用到刮漆裝置。

本申請人發現現有技術中至少存在以下技術問題：現有的刮漆裝置的刮漆高度位置無法調整，從而無法適應不同厚度規格的報廢車輛車門，造成刮漆裝置的使用通用性差。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種報廢車輛車門回收用刮漆裝置，以解決現有技術中刮漆裝置的刮漆高度位置無法調整，從而無法適應不同厚度規格的報廢車輛車門等技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中優選的技術方案具有：通過連桿帶動刮刀升降能夠對刮刀的刮漆高度位置進行調整，適應了工作臺體上不同厚度規格的報廢車輛車門等技術效果，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種報廢車輛車門回收用刮漆裝置，包括工作臺體，所述工作臺體頂面固定有多個支柱，所述支柱頂面固定有頂板，所述頂板內開設有滑槽，所述滑槽內滑動連接有刮漆組件；

所述刮漆組件包括滑塊和連桿，所述滑塊與所述滑槽滑動連接，所述滑塊底面固定有安裝座，所述安裝座底面固定有隔離箱，所述隔離箱內側壁上均勻設置有多個擋塊，所述連桿底端固定有刮刀，所述連桿頂端開設有安裝槽，所述安裝槽內設置有壓簧，所述壓簧兩端通過卡鉤連接有輪架，所述輪架外端內側設置有銷軸，所述銷軸上設置有導輪，所述導輪外緣與所述擋塊邊緣接觸，且所述導輪的半徑不大于所述擋塊之間的間隙。

采用上述一種報廢車輛車門回收用刮漆裝置，將報廢車輛的車門放置在所述工作臺體上，并確保報廢車輛車門位于所述刮刀的正下方，后調整所述刮刀的刮漆位置高度，調整時手持所述連桿帶動所述刮刀下降，直至所述刮刀下降至接觸報廢車輛車門表面時停止，在調整的過程中，所述連桿通過所述輪架帶動所述導輪在所述擋塊的邊緣滾動，當所述導輪滾向所述擋塊的最高點時，所述壓簧被壓縮，當所述導輪滾過所述擋塊的最高點后，所述壓簧釋放自身的壓縮行程將所述導輪卡入所述擋塊之間，從而當所述刮刀的刮漆位置高度調整完成時，通過所述導輪卡入所述擋塊之間自鎖的方式能夠鎖閉所述刮刀的位置高度，使其完全貼合在車門表面，這樣便完成了對所述刮刀的刮漆高度位置進行調整，適應了所述工作臺體上不同厚度規格的報廢車輛車門，后操作所述安裝座通過所述滑塊與所述滑槽滑動的方式帶動所述刮刀橫移，所述刮刀在橫移的過程中將車門表面的車漆刮動去除。

作為優選，所述支柱的數量為四個，所述支柱與所述工作臺體通過螺釘固定或焊接固定。

作為優選，所述滑槽為燕尾型槽，所述滑槽內涂覆潤滑脂。

作為優選，所述刮刀的材質為高速鋼，所述刮刀的斷面形狀為等腰三角形。

作為優選，所述安裝槽為通槽，所述安裝槽與所述壓簧間隙配合。