[實(shí)用新型]一種車位預(yù)定管理系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821762993.6 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209417939U | 公開(公告)日: | 2019-09-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李子耀;夏浩江;李思妤;唐斌 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖南引客軟件科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G08G1/14 | 分類號(hào): | G08G1/14 |
| 代理公司: | 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205 | 代理人: | 伍傳松 |
| 地址: | 410007 湖南省長(zhǎng)沙*** | 國(guó)省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車位 停車場(chǎng) 車牌識(shí)別儀 誘導(dǎo)屏 數(shù)據(jù)處理服務(wù)器 數(shù)據(jù)采集模塊 數(shù)據(jù)采集終端 信息發(fā)布模塊 預(yù)定管理系統(tǒng) 車位探測(cè)器 車位引導(dǎo)屏 可升降地 預(yù)訂 終端 本實(shí)用新型 停車場(chǎng)入口 道路兩側(cè) 電性連接 空余車位 通訊連接 有效引導(dǎo) 停車位 車主 停車 占用 出口 | ||
1.一種車位預(yù)定管理系統(tǒng),其特征在于,包括:數(shù)據(jù)處理服務(wù)器(1)、設(shè)置在各個(gè)停車場(chǎng)內(nèi)的數(shù)據(jù)采集模塊(2)、車位預(yù)訂終端(3)和信息發(fā)布模塊(4);
所述數(shù)據(jù)采集模塊包括設(shè)置于停車場(chǎng)入口、出口和每個(gè)車位頂部的車牌識(shí)別儀(21)、設(shè)置在每個(gè)停車位上的車位探測(cè)器(22)、可升降地鎖(23)、以及與該停車場(chǎng)內(nèi)車牌識(shí)別儀(21)、車位探測(cè)器(22)、可升降地鎖(23)電性連接的數(shù)據(jù)采集終端(24);
所述信息發(fā)布模塊(4)包括位于道路兩側(cè)的停車場(chǎng)誘導(dǎo)屏(41)、位于停車場(chǎng)內(nèi)的預(yù)定車位引導(dǎo)屏(42)和空余車位誘導(dǎo)屏(43),所述停車場(chǎng)誘導(dǎo)屏(41)用于引導(dǎo)用戶前往前往指定停車場(chǎng),所述預(yù)定車位引導(dǎo)屏(42)用于引導(dǎo)車輛前往預(yù)定的車位,所述空余車位誘導(dǎo)屏(43)用于引導(dǎo)未預(yù)定車位的普通車輛前往停車場(chǎng)內(nèi)空位較多的區(qū)域;
所述數(shù)據(jù)處理服務(wù)器(1)分別與數(shù)據(jù)采集終端(24)、車位預(yù)訂終端(3)、停車場(chǎng)誘導(dǎo)屏(41)、預(yù)定車位引導(dǎo)屏(42)、空余車位誘導(dǎo)屏(43)通訊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車位預(yù)定管理系統(tǒng),其特征在于:所述信息發(fā)布模塊(4)還包括設(shè)置于停車場(chǎng)內(nèi)每個(gè)停車位上方的預(yù)定顯示屏(44),以用于顯示該停車位是否處于被預(yù)定狀態(tài),所述預(yù)定顯示屏(44)與數(shù)據(jù)處理服務(wù)器(1)通訊連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車位預(yù)定管理系統(tǒng),其特征在于:所述車位預(yù)訂終端(3)為安裝有客戶端軟件的手機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車位預(yù)定管理系統(tǒng),其特征在于:所述車位探測(cè)器(22)包括用于供電的電源模塊(221)、超聲波傳感器(222)、MCU(223)和無線通訊模塊(224),所述超聲波傳感器(222)、無線通訊模塊(224)皆與MCU(223)電性連接,所述MCU(223)通過無線通訊模塊(224)與數(shù)據(jù)采集終端(24)發(fā)送數(shù)據(jù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車位預(yù)定管理系統(tǒng),其特征在于:所述無線通訊模塊(224)為RF模塊。
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