[實(shí)用新型]一種高速水流隧洞的并行補(bǔ)氣系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821762569.1
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209412794U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張春生;徐建榮;彭育;薛陽;何明杰;黃成家
• 申請（專利權(quán)）人: 中國電建集團(tuán)華東勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類號: E02B8/06
• 分類號: E02B8/06
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務(wù)所有限公司 33100
• 代理人: 劉曉春

1.一種高速水流隧洞的并行補(bǔ)氣系統(tǒng)，其特征在于：所述補(bǔ)氣系統(tǒng)包括水體摻氣減蝕補(bǔ)氣設(shè)施及對于被高速水流拖曳帶走空氣的補(bǔ)氣設(shè)施，水體摻氣減蝕補(bǔ)氣設(shè)施與對于被高速水流拖曳帶走空氣的補(bǔ)氣設(shè)施互相隔離；

其中，水體摻氣減蝕設(shè)施沿隧洞長度方向設(shè)置多道，各道水體摻氣減蝕設(shè)施的補(bǔ)氣通道通過其專門的補(bǔ)氣洞或補(bǔ)氣井與外界大氣連通，實(shí)現(xiàn)對水體摻氣減蝕設(shè)施的獨(dú)立洞外補(bǔ)氣，水體摻氣不減蝕受洞頂水汽的影響；

對于高速水流拖曳帶走空氣的補(bǔ)氣設(shè)施通過其專門的洞頂補(bǔ)氣通道而與外界大氣連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速水流隧洞的并行補(bǔ)氣系統(tǒng)，其特征在于：所述水體摻氣減蝕補(bǔ)氣設(shè)施采用摻氣坎，所述摻氣坎采用跌坎或挑坎與跌坎組合，所述摻氣坎還可配置有側(cè)壁突擴(kuò)結(jié)構(gòu)，高速水流經(jīng)過摻氣坎后在水體底部形成一定長度的空腔，空腔內(nèi)為較低的負(fù)壓。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速水流隧洞的并行補(bǔ)氣系統(tǒng)，其特征在于：所述水體摻氣減蝕設(shè)施的補(bǔ)氣通道，由摻氣坎后空腔、通氣孔、所述補(bǔ)氣井或補(bǔ)氣洞組成；所述通氣孔位于摻氣坎后空腔一側(cè)，通氣孔與補(bǔ)氣井或補(bǔ)氣洞連通，當(dāng)隧洞埋深較小時(shí)，補(bǔ)氣井直接與外界大氣連通，當(dāng)隧洞埋深較大時(shí)，補(bǔ)氣井通過補(bǔ)氣洞與外界大氣連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速水流隧洞的并行補(bǔ)氣系統(tǒng)，其特征在于：水體摻氣減蝕的補(bǔ)氣控制方法是利用摻氣坎后的底部空腔的負(fù)壓與洞外大氣之間的壓力差，通過所述摻氣減蝕補(bǔ)氣通道將外界空氣自動(dòng)吸入水流底部空腔，使水體摻氣充分。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高速水流隧洞的并行補(bǔ)氣系統(tǒng)，其特征在于：對于所述高速水流拖曳帶走空氣的補(bǔ)氣設(shè)施，包括：在所述隧洞的工作閘門后和高速水流段的水體之上設(shè)置的補(bǔ)氣通道，所述補(bǔ)氣通道通過通氣井與外界大氣連通；當(dāng)隧洞埋深較大時(shí)，所述通氣井再通過通氣洞與外界大氣連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種高速水流隧洞的并行補(bǔ)氣系統(tǒng)，其特征在于：高速水流拖曳帶走空氣的補(bǔ)氣控制方法是：當(dāng)洞頂空氣被高速水流拖曳帶走后，洞頂氣壓降低，與外界形成壓力差，通過洞頂補(bǔ)氣通道自動(dòng)將外界空氣吸入洞內(nèi)。