[實用新型]一種煉鋼系統鋼包車減速機車輪整裝更換滑動吊具

有效

• 申請號: 201821762124.3
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209601953U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 陳生學
• 申請（專利權）人: 甘肅酒鋼集團宏興鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B66C13/04
• 分類號: B66C13/04
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 孫惠娜

本實用新型公開了一種煉鋼系統鋼包車減速機車輪整裝更換滑動吊具，包括起吊桿，起吊桿的兩端通過吊繩連接有滑桿，所述滑桿位于起吊桿的下方，滑桿上設有手拉葫蘆I和手拉葫蘆II，手拉葫蘆I與鋼包車上的減速機連接，手拉葫蘆II與鋼包車上減速機車輪的軸承包連接，起吊桿的上方設有吊環，吊環通過吊繩與起吊桿連接，所述吊環與起吊裝置連接；通過設計該鋼包車減速機車輪整裝更換滑動吊具，其解決了由于鋼包車空間受限，無法正常吊裝作業的技術問題，其通過滑桿和手拉葫蘆的配合，在狹小的空間內將鋼包車減速機車輪整體拆卸，再通過起吊裝置拆卸，也可以通過該裝置進行安裝鋼包車減速機車輪，省時省力。

技術領域

本實用新型屬于冶金機械檢修煉鋼系統鋼包車減速機車輪整裝更換和安裝技術領域，具體涉及一種煉鋼系統鋼包車減速機車輪整裝更換滑動吊具。

背景技術

目前，工業生產中更換煉鋼系統中鋼包車車體框架內的鋼包車減速機車輪時，其整裝的更換即不拆卸鋼包車減速機車輪的同時，將鋼包車減速機車輪從鋼包車車體框架內拆卸和安裝是及其困難的，是冶金機械檢修過程中的難題，其現在一般通過人工拆卸和安裝，工作效率為6個人需要8小時左右完成，費時費力。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種煉鋼系統鋼包車減速機車輪整裝更換滑動吊具。

為了滿足上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種煉鋼系統鋼包車減速機車輪整裝更換滑動吊具，包括起吊桿，所述起吊桿的兩端通過吊繩連接有滑桿，所述滑桿位于起吊桿的下方，所述滑桿上設有手拉葫蘆I和手拉葫蘆II，所述手拉葫蘆I與鋼包車上的減速機連接，所述手拉葫蘆II與鋼包車車輪上的軸承包連接，所述起吊桿的上方設有吊環，所述吊環通過吊繩與起吊桿連接，所述吊環與起吊裝置連接。

優選的，所述滑桿上設有滑套，所述手拉葫蘆II固定在滑桿的滑套上。

優選的，所述滑桿的中間部位設有凹槽，所述滑套能夠固定在滑桿中間部位的凹槽內。

本實用新型的有益效果為：該實用新型通過設計該鋼包車減速機車輪整裝更換滑動吊具，其解決了由于鋼包車空間受限，無法正常吊裝作業的技術問題，其通過滑桿和手拉葫蘆的配合，在狹小的空間內將鋼包車減速機車輪整體拆卸，再通過起吊裝置拆卸，也可以通過該裝置進行安裝鋼包車減速機車輪，省時省力。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1. 起吊桿，2. 滑桿，3. 手拉葫蘆I，4. 手拉葫蘆II，5. 減速機，6. 軸承包，7. 吊環，8. 滑套，9.車輪，10.傳動軸，11.鋼包車。

具體實施方式

下面結合附圖和工作原理對本實用新型作進一步描述：

如圖1所示的一種煉鋼系統鋼包車減速機車輪整裝更換滑動吊具，包括起吊桿1，起吊桿1的兩端通過吊繩連接有滑桿2，滑桿2位于起吊桿1的下方，滑桿2上設有手拉葫蘆I3和手拉葫蘆II4，手拉葫蘆I3與鋼包車11上的減速機5連接，手拉葫蘆II4與鋼包車11車輪9上的軸承包6連接，起吊桿1的上方設有吊環7，吊環7通過吊繩與起吊桿1連接，吊環7與起吊裝置連接。滑桿2上設有滑套8，手拉葫蘆II4固定在滑桿2的滑套8上，滑桿2的中間部位設有凹槽，滑套8能夠固定在滑桿2中間部位的凹槽內，其作用是能夠移動和固定手拉葫蘆II4使得能夠與減速機5和車輪9之間的傳動軸連接，放置減速機5過重，起吊時兩端不平穩。

使用時，首先通過起吊裝置將該吊具吊至鋼包車11的上方，然后將滑桿2上的手拉葫蘆I3和手拉葫蘆II4分別與鋼包車11上的減速機5和車輪9的軸承包6連接，然后手搖兩個手拉葫蘆將減速機5和車輪9的軸承包6微微吊起，取出鋼包車11與車輪9軸承包6之間的螺栓，手拉葫蘆再緩速下放，當車輪9上輪沿與鋼包車11分離和下輪沿著地后，解開手拉葫蘆II4，將滑桿2上的滑套8和手拉葫蘆II4同時移至滑桿2的中間部位的凹槽內，再將手拉葫蘆II4綁在減速機5與車輪9之間的傳動軸10上，再將手拉葫蘆I3和手拉葫蘆II4受力，向上起吊，離地50mm后天起吊裝置將吊具向鋼包車11內側水平移動，脫開車體后正常起吊，吊出。