[實用新型]一種用于驅動橋殼毛坯的中頻感應加熱爐

有效

• 申請號: 201821762007.7
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209085300U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 李靜敏;曲文濤;范江波
• 申請（專利權）人: 河南鳳寶重工科技有限公司
• 主分類號: F27B14/06
• 分類號: F27B14/06;F27B14/08;F27B14/14;F27B14/20;F27D9/00
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;胡世輝

本實用新型公開一種用于驅動橋殼毛坯的中頻感應加熱爐，包括水冷系統和線圈爐，線圈爐上設有測溫儀，還包括電源Ⅰ和電源Ⅱ，所述線圈爐內設置有套設在驅動橋殼的開孔段對應位置的線圈Ⅱ，線圈爐內還設置有分別套設在驅動橋殼的開孔段兩側的線圈Ⅰ，線圈Ⅰ、線圈Ⅱ之間留有距離，兩側的線圈Ⅰ均連接在電源Ⅰ上，線圈Ⅱ連接在電源Ⅱ上。相對于現有技術，本實用新型通過在驅動橋殼開孔段和開孔段兩側分別設置電源，使其分別獨立被加熱，保證了驅動橋殼開孔段和開孔段兩側的加熱溫度的一致性，且能加熱至穩定溫度，加熱時間縮短至2min左右，避免了其開孔段的尖角部位即兩端點出會磁力線聚集而導致驅動橋殼各段加熱溫度不一致。

技術領域

本實用新型屬于驅動橋殼加工技術領域，具體設計一種用于中段開孔的驅動橋殼毛坯的中頻感應加熱爐。

背景技術

由于驅動橋殼被加熱段有開孔，不適于中頻磁感加熱，在開孔部位會切斷正常的磁力線，從而促使開孔尖角部位即兩端點會磁力線聚集，瞬間達到很高的溫度直至融化，而開孔周邊溫度很低，導致現有的中頻爐對此種形狀的驅動橋殼鋼件加熱無法加熱成功，驅動橋殼被加熱段溫度不一致，加熱至少需要12min左右且無法加熱到穩定溫度，影響工件的性能。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種用于驅動橋殼毛坯的中頻感應加熱爐。

本實用新型的目的是以下述方式實現的：

一種用于驅動橋殼毛坯的中頻感應加熱爐，包括水冷系統4和線圈爐5，線圈爐5上設有測溫儀6，還包括電源Ⅰ2和電源Ⅱ3，所述線圈爐5內設置有套設在驅動橋殼1的開孔段11對應位置的線圈Ⅱ8，線圈爐5內還設置有分別套設在驅動橋殼1的開孔段11兩側的線圈Ⅰ7，線圈Ⅰ7、線圈Ⅱ8之間留有距離，兩側的線圈Ⅰ7均連接在電源Ⅰ2上，線圈Ⅱ8連接在電源Ⅱ3上，電源Ⅰ2和電源Ⅱ3連接PLC。

所述水冷系統4上設置有進水管41和出水管42，進水管41和出水管42均連接在電源Ⅰ2、電源Ⅱ3、線圈Ⅰ7、線圈Ⅱ8上。

所述測溫儀6為紅外線測溫儀。

所述水冷系統4為去離子水冷系統。

有益效果：相對于現有技術，本實用新型通過在驅動橋殼開孔段和開孔段兩側分別設置電源，使其分別獨立被加熱，保證了驅動橋殼開孔段和開孔段兩側的加熱溫度的一致性，且能加熱至穩定溫度，加熱時間縮短至2min左右，避免了其開孔段的尖角部位即兩端點出會磁力線聚集而導致驅動橋殼各段加熱溫度不一致。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1中線圈爐部分的放大圖。

圖3是驅動橋殼的立體圖。

圖4是驅動橋殼的主視圖。

其中，1是驅動橋殼，11是開孔段，12是尖角部位，2是電源Ⅰ，3是電源Ⅱ，4是水冷系統，41是進水管，42是出水管，5是線圈爐，6是測溫儀，7是線圈Ⅰ，8是線圈Ⅱ。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，一種用于驅動橋殼毛坯的中頻感應加熱爐，包括水冷系統4和線圈爐5，線圈爐5上設有測溫儀6，還包括電源Ⅰ2和電源Ⅱ3，所述線圈爐5內設置有套設在驅動橋殼1的開孔段11對應位置的線圈Ⅱ8，線圈爐5內還設置有分別套設在驅動橋殼1的開孔段11兩側的線圈Ⅰ7，兩側的線圈Ⅰ7均連接在電源Ⅰ2上，線圈Ⅱ8連接在電源Ⅱ3上，電源Ⅰ2和電源Ⅱ3連接PLC，線圈Ⅰ7、線圈Ⅱ8之間留有距離，此距離與開孔段11的尺寸有關，以避開開孔段11的尖角部位12。本實用新型的加熱工件驅動橋殼1的結構如圖3和圖4所示，中部具有開孔段11。上述水冷系統4和線圈爐5均為現有技術，在此不再贅述。線圈Ⅰ7、線圈Ⅱ8通過線圈架來支撐，為現有技術。