[實用新型]一種硅鐵爐前牽引車卷揚鋼絲繩松緊調節裝置

有效

• 申請號: 201821761524.2
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209210264U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 郝榮璐
• 申請（專利權）人: 嘉峪關宏電鐵合金有限責任公司
• 主分類號: B66D1/39
• 分類號: B66D1/39;B66D1/54;B66D1/28
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 田玉蘭

本實用新型公開了一種硅鐵爐前牽引車卷揚鋼絲繩松緊調節裝置，屬于鐵合金冶煉生產技術領域，裝置包括定向輪結構和調整結構，定向輪結構呈矩形排列，定向輪結構的鋼絲繩Ⅰ和鋼絲繩Ⅱ的兩端分別與卷揚機和平車連接；調整結構包括兩組，均包括定滑輪軸組和單輪滑車，定滑輪軸組和單輪滑車通過鋼絲繩連接，鋼絲繩上設配重，鋼絲繩Ⅰ和鋼絲繩Ⅱ與單輪滑車連接。本實用新型的調整結構采用配重與定滑輪相結合的方式，保持在平車在卷揚機拉放鋼絲繩的牽引力作用下運動時，鋼絲繩能夠保持張緊狀態，無需人工拽拉鋼絲繩，防止人工導繩、拽繩帶來的擠傷、夾傷等安全隱患。

技術領域

本實用新型屬于鐵合金冶煉生產技術領域，具體涉及一種硅鐵爐前牽引車卷揚鋼絲繩松緊調節裝置。

背景技術

目前鐵合金硅鐵爐前牽引車在水平設置的鋼絲繩牽引運動過程中因鋼絲繩重力作用易下墜松動，在牽引過程中卷揚機鋼絲繩滾筒會出現空轉現象，此時需要通過人力拽拉鋼絲繩使鋼絲繩張緊受力，不但勞動強度大，存在安全隱患，而且容易造成牽引車運動過程中出現導繩、緊繩問題，作業流程繁瑣，效率較低。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種硅鐵爐前牽引車卷揚鋼絲繩松緊調節裝置，以解決現有技術需要人工拽拉鋼絲繩，不但容易引起導繩、緊繩，還存在較大安全隱患的問題。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種硅鐵爐前牽引車卷揚鋼絲繩松緊調節裝置，包括平車和卷揚機，平車和卷揚機通過鋼絲繩連接，還包括定向輪結構和調整結構，定向輪結構包括固定設置在地面上的若干定向輪軸，定向輪軸呈矩形排列，定向輪軸上套設有定向輪，定向輪上設置相連的鋼絲繩Ⅰ和鋼絲繩Ⅱ，鋼絲繩Ⅰ和鋼絲繩Ⅱ的一端分別繞設于卷揚機上，另一端分別與平車的前后兩端連接；所述調整結構包括兩組，每組調整結構均包括定滑輪軸組和單輪滑車，定滑輪軸組固定設置在廠房支撐柱的側壁上，定滑輪軸組包括上定滑輪軸和下定滑輪軸，上定滑輪軸和下定滑輪軸上分別套設有上定滑輪和下定滑輪，上定滑輪、下定滑輪和單輪滑車的掛鉤通過鋼絲繩Ⅲ依次連接，鋼絲繩Ⅲ靠近上定滑輪的一端設置配重，鋼絲繩Ⅰ和鋼絲繩Ⅱ分別套設于兩組調整結構的單輪滑車的滑輪上。

所述上定滑輪和下定滑輪之間的連接線與下定滑輪和單輪滑車之間的連接線相互垂直。

所述定向輪包括定向輪Ⅰ、定向輪Ⅱ、定向輪Ⅲ、定向輪Ⅳ和轉向定向輪Ⅰ和轉向定向輪Ⅱ，定向輪Ⅰ、定向輪Ⅱ、定向輪Ⅲ和定向輪Ⅳ呈矩形排列，定向輪Ⅰ和定向輪Ⅳ之間設置轉向定向輪Ⅰ和轉向定向輪Ⅱ。

所述下定滑輪和單輪滑車之間的連接線與卷揚機和轉向定向輪Ⅰ或轉向定向輪Ⅱ之間的連接線相互平行，與定向輪Ⅰ和定向輪Ⅳ的連接線相互垂直。

所述鋼絲繩Ⅰ的一端與平車的前端連接，依次連接定向輪Ⅰ、單輪滑車和定向輪Ⅳ，另一端繞設于卷揚機的轉軸上。

所述鋼絲繩Ⅱ的一端與平車的后端連接，依次連接定向輪Ⅱ、單輪滑車和定向輪Ⅲ，另一端繞設于卷揚機的轉軸上。

所述轉向定向輪Ⅰ和轉向定向輪Ⅱ與定向輪Ⅰ和定向輪Ⅳ在同一直線上。

所述上定滑輪和下定滑輪之間的距離為5000-6000mm，下定滑輪與地面之間的距離為200-300mm。

所述卷揚機設置于若干定向輪軸組成的矩形內。

所述鋼絲繩Ⅰ和鋼絲繩Ⅱ與卷揚機的繞設方向相反。

本實用新型相較于現有技術的有益效果為：