[實用新型]一種輪罩支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821760529.3
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN208915268U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李正魯;鄭曉軍;曹東海;李鑫;李慶榜;崔志軍;信思勇;常勇
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16;B60Q1/30
• 代理公司: 濟南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 劉雪萍

本實用新型提供一種輪罩支架，包括底座、支架管和堵蓋，所述堵蓋配合設(shè)置在支架管一端端口，所述底座一體成型，包括依次設(shè)置的安裝板、截面為U型的過渡段和限位塊，所述過渡段和限位塊的下底面構(gòu)成副鋼板彈簧的限位面；所述限位塊上垂直于安裝板設(shè)置有沉頭通孔，所述沉頭通孔的沉孔設(shè)置在限位塊外側(cè)面；所述輪罩支架還包括過渡支架和尾燈支架；所述過渡支架可拆卸連接底座，固定連接支架管；所述尾燈支架固定在支架管的管壁上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，該支架集成現(xiàn)有技術(shù)的輪罩支架、副鋼板彈簧限位支架、尾燈支架功能于一體，節(jié)省整車零部件的布置空間，便于批量生產(chǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輪罩支架。

背景技術(shù)

隨著重卡行業(yè)的快速發(fā)展，為滿足輪胎處防飛濺要求、法規(guī)燈光要求、提高駕乘舒適性，重卡車型均配有輪罩裝置、尾燈裝置、主鋼板彈簧和副鋼板彈簧組合使用的懸架裝置。為正常標配以上裝置，車型中均設(shè)有對應(yīng)的輪罩支架、尾燈支架、副鋼板彈簧限位支架。但傳統(tǒng)的輪罩支架、尾燈支架、副鋼板彈簧限位支架均為獨立設(shè)計，各產(chǎn)品單獨裝配于車架，此種結(jié)構(gòu)占用空間大，不利于整車其它零部件的布置，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜不利于實現(xiàn)載重汽車輕量化降本增效的目的。

實用新型內(nèi)容

本實用新型就是針對上述存在缺陷，提供一種輪罩支架。該支架集成現(xiàn)有技術(shù)的輪罩支架、副鋼板彈簧限位支架、尾燈支架功能于一體，節(jié)省了空間，便于批量生產(chǎn)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種輪罩支架，包括底座、支架管和堵蓋，所述堵蓋配合設(shè)置在支架管一端端口，所述底座一體成型，包括依次設(shè)置的安裝板、截面為U型的過渡段和限位塊，所述安裝板可拆卸設(shè)置在車架上，所述過渡段和限位塊的下底面構(gòu)成副鋼板彈簧的限位面；所述限位塊上垂直于安裝板設(shè)置有沉頭通孔，所述沉頭通孔的沉孔設(shè)置在限位塊外側(cè)面；所述輪罩支架還包括過渡支架和尾燈支架；所述過渡支架上“8”字型一體設(shè)置有焊接軸和裝配軸，所述焊接軸和裝配軸延伸方向相背；所述裝配軸配合插入沉頭通孔的沉孔中，與底座可拆卸連接；所述焊接軸固定連接所述支架管的另一端端口；所述尾燈支架固定在支架管的管壁上。過渡段和限位塊的下底面構(gòu)成副鋼板彈簧的限位面，起到了副鋼板彈簧限位支架的作用。裝配軸配合插入沉頭通孔的沉孔中，與底座可拆卸連接，實現(xiàn)了過渡支架與底座的可拆卸設(shè)置，方便了維護更換；通過“8”字型過渡支架的設(shè)置，方便了汽車懸架限位裝置以及輪罩的安裝。尾燈支架固定在支架管的管壁上，省去了單獨設(shè)計的尾燈支架的安裝，節(jié)省了空間。

優(yōu)選地，所述底座和裝配軸通過從沉頭通孔的通孔端穿入的螺栓連接；所述底座和裝配軸通過限位銷固定，方便拆卸安裝。限位銷防止了過渡支架的轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選地，所述過渡段與安裝板之間設(shè)置有加強筋，增加了副鋼板彈簧限位面的強度。

優(yōu)選地，所述焊接軸摩擦焊接支架管端口。摩擦焊接提高了焊接強度，保證連接穩(wěn)固。

優(yōu)選地，所述安裝板與車架接觸面設(shè)置有流水槽，避免雨天底座與車架貼合處積水，減小雨水對底座的腐蝕。

優(yōu)選地，所述支架管上設(shè)置有長圓形通孔，輪罩通過所述長圓形通孔可拆卸設(shè)置。輪罩裝配精度可通過長圓形通孔調(diào)節(jié)。

優(yōu)選地，所述尾燈支架固定設(shè)置在兩個長圓形通孔之間；尾燈支架上設(shè)置有尾燈安裝孔，尾燈通過尾燈安裝孔可拆卸設(shè)置在尾燈支架上。可拆卸設(shè)置，方便尾燈的安裝更換。