[實用新型]一種可收合站立的車架

有效

• 申請號: 201821760498.1
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209574059U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 陳劍倫
• 申請（專利權）人: 寧波霍科電器有限公司
• 主分類號: A47D1/02
• 分類號: A47D1/02
• 代理公司: 寧波浙成知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33268
• 代理人: 洪松

1.一種可收合站立的車架，包括前支架(1)、后支架(2)，其特征在于：所述前支架(1)上設置有鉸接座(3)，所述后支架(2)鉸接于所述鉸接座(3)上，所述前支架(1)與所述后支架(2)間設置有折疊鎖定機構，所述前支架(1)上設置有用于對所述折疊鎖定機構進行解鎖的解鎖機構(4)，當所述解鎖機構(4)對所述折疊鎖定機構解鎖時，所述前支架(1)和所述后支架(2)可折疊；所述前支架(1)底部還轉動連接有站立腳(8)。

2.根據權利要求1所述的一種可收合站立的車架，其特征在于：所述折疊鎖定機構包括滑塊(13)、鎖定塊(5)，所述鉸接座(3)設有轉軸(31)，所述后支架(2)轉動連接于所述轉軸(31)上，所述前支架(1)內開設有空腔(121)，所述滑塊(13)設置于所述空腔(121)內，所述解鎖機構(4)用于控制所述滑塊(13)的滑動；所述后支架(2)轉動連接于所述鉸接座(3)的一端開設有滑槽(21)，所述鎖定塊(5)滑動連接于所述滑槽(21)內且轉動連接于所述轉軸(31)上，所述滑塊(13)上設有第一導向面(131)，所述鎖定塊(5)上設有與所述第一導向面(131)對應的第二導向面(54)，所述前支架(1)側壁開設有供所述鎖定塊(5)插入所述空腔(121)內的鎖定孔(15)，當所述滑塊(13)向下運動時，所述鎖定塊(5)向脫離所述鎖定孔(15)運動；所述鎖定塊(5)內開設有第一彈簧腔(51)、連通于所述第一彈簧腔(51)的限位孔(52)，所述轉軸(31)穿過所述限位孔(52)，所述第一彈簧腔(51)內設有用于驅動所述鎖定塊(5)向所述鎖定孔(15)運動的驅動彈簧(53)，所述驅動彈簧(53)的一端抵觸于所述第一彈簧腔(51)內壁，所述驅動彈簧(53)的另一端抵觸于所述轉軸(31)。

3.根據權利要求2所述的一種可收合站立的車架，其特征在于：所述解鎖機構(4)包括上端蓋(41)，所述上端蓋(41)內橫向滑動設有按壓塊(42)，所述上端蓋(41)內設有導向塊(43)，所述導向塊(43)的一端設有第三導向面(431)，所述按壓塊(42)上設有與所述第三導向面(431)相對應的第四導向面(421)，所述導向塊(43)的下端設有固定連接于所述滑塊(13)的連接件(14)，當所述按壓塊(42)向所述上端蓋(41)內按壓時，所述導向塊(43)通過所述連接件(14)驅動所述滑塊(13)向下運動；所述導向塊(43)側壁開設有連通孔(432)，所述上端蓋(41)內設有穿過所述連通孔(432)的抵擋塊(411)，所述連通孔(432)內設有用于驅動所述導向塊(43)向上運動的復位彈簧(47)，所述復位彈簧(47)的一端抵于所述抵擋塊(411)，所述復位彈簧(47)的另一端抵于所述導向塊(43)。

4.根據權利要求3所述的一種可收合站立的車架，其特征在于：所述按壓塊(42)與所述上端蓋(41)間設置有第二彈簧腔(44)，所述第二彈簧腔(44)內設置有套于所述按壓塊(42)外壁的伸長彈簧(46)，所述伸長彈簧(46)一端抵于所述上端蓋(41)內壁，所述伸長彈簧(46)另一端抵于所述按壓塊(42)，所述伸長彈簧(46)用于驅動所述按壓塊(42)向所述上端蓋(41)外運動。

5.根據權利要求3所述的一種可收合站立的車架，其特征在于：所述導向塊(43)上設置有位于所述連通孔(432)內的凸塊(433)，所述復位彈簧(47)套設于所述凸塊(433)上。

6.根據權利要求3所述的一種可收合站立的車架，其特征在于：所述按壓塊(42)側壁設置有限位塊，所述上端蓋(41)內壁開設有供所述限位塊嵌入后橫向滑移的限位槽(45)。

7.根據權利要求1所述的一種可收合站立的車架，其特征在于：所述鉸接座(3)上設置有第一卡孔(61)和第二卡孔(62)，所述后支架(2)側壁設置有第一卡珠(63)，當所述第一卡珠(63)嵌于所述第一卡孔(61)內時，所述后支架(2)打開，當所述第一卡珠(63)嵌于所述第二卡孔(62)內時，所述后支架(2)收合。