[實用新型]一種電機車軌枕

有效

• 申請號: 201821760277.4
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209144593U
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 孫九春;楊柳;薛武強;唐俊華;曹虹;潘萬榮
• 申請（專利權）人: 騰達建設集團股份有限公司
• 主分類號: E01B23/00
• 分類號: E01B23/00
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 顧正超

一種電機車軌枕，所述電機車軌枕包括：平行設置的第一軌枕和第二軌枕，所述第一軌枕和所述第二軌枕分別安裝在所述隧道的封底塊管片上，且以所述隧道的豎直中心面對稱，所述第一軌枕和所述第二軌枕之間有一定距離；所述第一軌枕和第二軌枕均包括：軌道、軌枕支架和帶卡槽固定螺栓，所述軌枕支架設置有與所述封底塊管片的內弧面相適應的表面，所述軌道安裝在所述軌枕支架上，所述帶卡槽固定螺栓將所述軌枕支架固定安裝到所述封底塊管片上。所述第一軌枕和所述第二軌枕之間有一定距離，解決了現有一體式軌枕與封底塊管片最低點之間空隙比較小，容易積水積泥的問題。

技術領域

本實用涉及建筑工程設備技術領域，尤其是涉及一種電機車軌枕。

背景技術

隨著城市發展，越來越多的地鐵隧道、大直徑地下管廊、水電用隧道采用盾構法施工。在盾構法施工過程中，盾構機掘進土體形成隧道洞體，然后利用拼裝機進行管片拼裝。盾構機在掘進過程中，需要鋪設滿足盾構臺車行進的臺車軌枕和滿足運渣和管片運輸的電機車行進軌枕。而在盾構施工的水平運輸系統中，盾構機臺車軌道和電機車軌道是一個相當關鍵的組成部分。軌道中軌枕的選型及鋪設，關乎到臺車及電機車組運行的安全性及穩定性，是盾構正常施工的保證。一般情況下，盾構機臺車軌枕與電機車軌枕為一體式軌枕，在盾構機及后配套臺車的行進過程中，需要沿掘進方向不斷地向前鋪設一體式軌枕，由于一體式軌枕體積大，重量重，在狹窄的盾構隧道空洞中進行鋪設安裝不方便，特別是當遇到隧道轉彎施工時，鋪設安裝更加困難。

考慮到車架尺寸的限制，電機車軌枕一般鋪設于封底塊管片最低處的手孔處，并利用最低處的兩個手孔對軌枕架進行固定，這樣造成軌枕架與封底塊管片最低點之間空隙比較小，會造成積水積泥，盾構施工時底部管片將會浸泡在泥水中，對隧道的施工和質量均有很大影響。

實用新型內容

本實用的目的在于提供一種電機車軌枕，以解決現有一體式軌枕與封底塊管片最低點之間空隙比較小，容易積水積泥的問題。

為了達到上述目的，本實用提供了一種電機車軌枕，用于盾構隧道內電機車水平運輸，所述電機車軌枕包括：平行設置的第一軌枕和第二軌枕，所述第一軌枕和所述第二軌枕分別安裝在所述隧道的封底塊管片上，且以所述隧道的豎直中心面對稱，所述第一軌枕和所述第二軌枕之間有一定距離；

所述第一軌枕和第二軌枕均包括：軌道、軌枕支架和帶卡槽固定螺栓，所述軌枕支架設置有與所述封底塊管片的內弧面相適應的表面，所述軌道安裝在所述軌枕支架上，所述帶卡槽固定螺栓將所述軌枕支架固定安裝到所述封底塊管片上。

可選的，所述軌道為槽鋼或工字鋼。

可選的，所述軌枕支架包括軌枕基座和底基座，所述軌道安裝在所述軌枕基座上，所述軌枕基座下方靠近所述封底塊管片的最低處的一側設置所述底基座，所述軌枕基座的至少部分下表面與所述封底塊管片的內弧面相適應，所述底基座的下表面與所述封底塊管片的內弧面相適應。

可選的，所述軌枕基座和所述底基座由鋼板焊接形成。

可選的，所述軌枕支架上還設置有卡板，所述卡板伸入所述封底塊管片上的手孔，阻止所述第一軌枕沿所述封底塊管片的內弧面滑落。

可選的，所述帶卡槽固定螺栓設置在所述軌枕基座上并與所述軌枕基座通過螺栓連接，所述封底塊管片上的手孔內設置有手孔螺栓頭，所述帶卡槽固定螺栓通過設置在其上的卡槽卡住所述手孔螺栓頭，配合所述卡板，將所述第一軌枕位置固定。

可選的，所述第一軌枕還包括壓板和固定壓板螺栓，所述壓板上設置有通孔，所述固定壓板螺栓穿過所述通孔將所述壓板固定在所述軌枕基座上，所述軌枕為工字鋼，所述壓板壓住所述軌道的下部翼緣板。

可選的，所述軌枕基座和所述壓板之間設置墊片，所述墊片設置在所述壓板螺栓遠離所述軌道一側，所述墊片厚度等于所述下部翼緣板厚度。