[實(shí)用新型]一種汽車加熱座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821760029.X
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209320771U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張甲營;董繁
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江智尊?？萍脊煞萦邢薰?/a>
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 於林峰

本實(shí)用新型公開了一種汽車加熱座椅，包括坐墊、靠背、加熱件、輸氣管、進(jìn)氣控制閥、出氣口、底板、通氣層、透氣板、導(dǎo)熱板，所述座椅由坐墊和靠背組成，所述坐墊和靠背內(nèi)部分別設(shè)有加熱件，兩個所述加熱件由輸氣管連接，所述坐墊內(nèi)的加熱件左側(cè)通過輸氣管與進(jìn)氣控制閥連接，所述進(jìn)氣控制閥另一端與汽車空調(diào)系統(tǒng)相接，所述靠背內(nèi)的加熱件頂部通過輸氣管與出氣口連接，所述加熱件由低到高由底板、通氣層、透氣板、導(dǎo)熱板組成，所述輸氣管與通氣層兩側(cè)中部相接。本實(shí)用新型通過空調(diào)系統(tǒng)起到座椅的加熱或降溫作用，避免了因加熱絲加熱發(fā)生火災(zāi)的安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種加熱座椅，尤其涉及一種汽車加熱座椅。

背景技術(shù)

座椅加熱是利用座椅內(nèi)的電加熱絲對座椅內(nèi)部加熱，并通過熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放后座椅過涼造成的乘坐不舒適感。電加熱絲成本較高，在使用時溫度不易控制，存在火災(zāi)的安全隱患，電加熱絲只能起到座椅加熱效果，在夏季無法起到座椅降溫的作用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車加熱座椅，以解決上述技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種汽車加熱座椅，包括坐墊、靠背、加熱件、輸氣管、進(jìn)氣控制閥、出氣口、底板、通氣層、透氣板、導(dǎo)熱板，所述座椅由坐墊和靠背組成，所述坐墊和靠背內(nèi)部分別設(shè)有加熱件，兩個所述加熱件由輸氣管連接，所述坐墊內(nèi)的加熱件左側(cè)通過輸氣管與進(jìn)氣控制閥連接，所述進(jìn)氣控制閥另一端與汽車空調(diào)系統(tǒng)相接，所述靠背內(nèi)的加熱件頂部通過輸氣管與出氣口連接，所述加熱件由低到高由底板、通氣層、透氣板、導(dǎo)熱板組成，所述輸氣管與通氣層兩側(cè)中部相接，所述導(dǎo)熱板由金屬絲編織而成的金屬軟網(wǎng)。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述通氣層包括支撐板、通氣通道、凸觸體，所述通氣層內(nèi)固定有多根支撐板，所述相鄰支撐板的間距由中間到兩邊逐漸變寬，所述相鄰支撐板之間設(shè)有通氣通道，所述支撐板之間交錯排列有凸觸體。

在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述透氣板上下貫穿有多個透氣孔，所述透氣孔與通氣通道相通。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型通過氣傳導(dǎo)起到座椅的加熱或降溫作用，避免了因加熱絲加熱發(fā)生火災(zāi)的安全隱患，加熱件與汽車的空調(diào)系統(tǒng)相連，可手動控制溫度的高低，也可由進(jìn)氣控制閥關(guān)閉，阻斷座椅的加熱或降溫，通氣層內(nèi)支撐板的間距由中間到兩邊逐漸變寬，使通氣通道內(nèi)的氣體流量均勻，使座椅的整體溫度差異較小，凸觸體交錯排列，使氣體更多時間的通過通氣通道，提高了加熱或降溫氣體的利用率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型座椅剖視圖。

圖2為本實(shí)用新型加熱件內(nèi)部示意圖。

圖3為本實(shí)用新型通氣層橫向剖視圖。

圖4為本實(shí)用新型透氣板俯視圖。

圖中：1、坐墊，2、靠背，3、加熱件，4、輸氣管，5、進(jìn)氣控制閥，6、出氣口，7、底板，8、通氣層，9、透氣板，10、導(dǎo)熱板，11、支撐板，12、通氣通道，13、凸觸體，14、透氣孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)闡述。