[實用新型]T型套翻邊壓裝機構

有效

• 申請號: 201821759620.3
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209125249U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 朱翔宇;張連榜;宋波
• 申請（專利權）人: 長春眾升科技發展有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B21D19/00
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 魏征驥

本實用新型涉及一種T型套翻邊壓裝機構，屬于汽車零部件生產領域。上工裝和氣液增力缸固定在C型座上板上，C型座上板與加強連接板固定連接，加強連接板與C型座底板固定連接，下工裝固定在C型座底板上。本實用新型優點在于：結構新穎，將T型套翻邊壓裝機構設計成一體的完整機構，即可以在一臺設備上完成整個T型套的翻邊壓裝過程，利用定位柱將T型套固定，以防止T型套在翻邊壓裝過程中發生變形或移動，利用氣缸伸縮可以對不同功能的折彎頭和平壓頭進行切換，并完成翻邊和壓裝過程，這樣不僅減少了加工工序，而且省時省力。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件生產領域，是一種汽車零部件裝配機構，尤其是指用于汽車座椅的電機連接支架上壓裝無油襯套的T型套翻邊壓裝機構。

背景技術

汽車座椅的電機連接支架上，壓裝無油襯套的T型套需要進行翻邊壓裝的傳統方式，需要兩個工裝完成翻邊壓裝的過程。首先，由翻邊工裝的翻邊壓頭對T型套進行翻邊工藝，再將已翻邊完成的T型套轉移到壓裝工裝，利用壓裝工裝的壓裝壓頭將T型套和工件壓裝在一起。這種裝配方式不僅加工工序繁瑣，費時費力，裝配效率低，而且翻邊過程T型套容易發生變形。

發明內容

本實用新型提供一種T型套翻邊壓裝機構，以解決對T型套進行翻邊工藝時，需要利用翻邊模具完成，再將已經翻邊完成后的T型套卸下，利用壓裝壓頭將T型套和工件裝配在一起，這一過程所導致的工序過程繁瑣，費時費力，而且翻邊過程T型套容易發生變形的問題。

本實用新型的技術方案是：上工裝和氣液增力缸固定在C型座上板上，C型座上板與加強連接板固定連接，加強連接板與C型座底板固定連接，下工裝固定在C型座底板上；

所述的上工裝的結構是，光軸與直線軸承座連接，直線軸承座與上工裝板固定連接，上工裝板與上側功能板固定連接，上側功能板與緩沖器連接，緩沖器擋塊與壓塊工裝底板固定連接，壓塊工裝底板與導軌固定連接，導軌與滑塊連接，滑塊與上工裝板固定連接，上工裝板與氣缸安裝架固定連接，氣缸安裝架與圓形氣缸連接，圓形氣缸與氣缸桿連接板固定連接，氣缸桿連接板與壓塊工裝底板固定連接，執行過渡塊二、執行過渡塊一與壓塊工裝底板連接，執行過渡塊二與連接柱固定連接，執行過渡塊一與連接柱固定連接，彈簧一在執行過渡塊二上，彈簧一在執行過渡塊一上，彈簧二在預壓塊一與執行過渡塊一之間，彈簧二在預壓塊二與執行過渡塊二之間，執行過渡塊二與預壓塊二連接，預壓塊二與平壓頭連接，執行過渡塊一與預壓塊一連接，預壓塊一與折彎頭連接，下行死擋與上工裝板固定連接，上工裝板與安裝板固定連接，安裝板與感應柱固定連接；

所述的下工裝的結構是，調整座與調整塊連接，調整塊與調節柱連接，調節柱與護罩固定連接，護罩與傳感器固定連接，連板仿形塊二、連板仿形塊一、安裝板二、安裝板一、定位座固定在浮動板上，浮動板與定位底座連接，定位底座與定位柱連接，定位底座與下工裝底板連接，彈簧三固定在定位柱與下工裝底板之間，下模定位柱與下工裝底板固定連接；

所述的折彎頭的壓頭部為圓錐體，所述的平壓頭的壓頭部為圓臺。

本實用新型優點在于：結構新穎，將T型套翻邊壓裝機構設計成一體的完整機構，即可以在一臺設備上完成整個T型套的翻邊壓裝過程，利用定位柱將T型套固定，以防止T型套在翻邊壓裝過程中發生變形或移動，利用氣缸伸縮可以對不同功能的折彎頭和平壓頭進行切換，并完成翻邊和壓裝過程，這樣不僅減少了加工工序，而且省時省力。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的正視圖；

圖3是圖2的A部視圖。

圖4是本實用新型上工裝的結構示意圖；

圖5是圖2的B向視圖；

圖6是圖5的C-C剖視圖；

圖7本實用新型下工裝的結構示意圖；