[實(shí)用新型]一種釋壓閥及使用該釋壓閥的儲(chǔ)氣罐裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821759617.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209041677U | 公開(公告)日: | 2019-06-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李振廣 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 鄭州廣眾科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16K17/14 | 分類號(hào): | F16K17/14;F16K27/00;F17C13/04 |
| 代理公司: | 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246 | 代理人: | 趙娟 |
| 地址: | 450000 河南省鄭州市高*** | 國(guó)省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 活塞 釋壓閥 氣缸 儲(chǔ)氣罐 外錐形面 卡座 儲(chǔ)氣罐裝置 氣缸內(nèi)壁 外周面 密封圈 本實(shí)用新型 活塞桿連接 密封圈密封 配合 角度設(shè)置 密封性能 內(nèi)錐形面 壓力增加 圓臺(tái)結(jié)構(gòu) 保護(hù)罩 活塞桿 空氣機(jī) 空壓機(jī) 密封性 前端卡 外錐面 內(nèi)壁 向后 小端 泄壓 圓臺(tái) 安全 保證 | ||
本實(shí)用新型涉及一種釋壓閥及使用該釋壓閥的儲(chǔ)氣罐裝置,釋壓閥包括氣缸和保護(hù)罩,氣缸內(nèi)設(shè)置有活塞和活塞桿,氣缸的前端卡設(shè)有卡座,卡座與活塞桿連接,活塞與氣缸內(nèi)壁之間通過(guò)密封圈密封配合,活塞為小端朝向卡座的圓臺(tái)結(jié)構(gòu),活塞的外周面為外錐形面,氣缸的內(nèi)壁為與活塞的外周面配合的內(nèi)錐形面,所述圓臺(tái)的外錐形面角度為1°?5°。隨著儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力增加,活塞在氣缸內(nèi)被向后推,在內(nèi)、外錐面以及密封圈的配合下,隨著壓力的增加,活塞與氣缸內(nèi)壁之間的密封性越好,外錐形面角度設(shè)置為1°?5°可以保證在儲(chǔ)氣罐或空氣機(jī)達(dá)到最大安全值時(shí)活塞能夠從氣缸中被推出即釋壓閥可以泄壓,從而保護(hù)儲(chǔ)氣罐和空壓機(jī),上述釋壓閥具有很好的密封性能。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及充氣儲(chǔ)氣罐技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種釋壓閥及使用該釋壓閥的儲(chǔ)氣罐裝置。
背景技術(shù)
釋壓閥通常是安裝在風(fēng)包或者儲(chǔ)氣罐的出口管路上,當(dāng)風(fēng)包內(nèi)或儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力超過(guò)釋壓閥的釋壓臨界點(diǎn)時(shí),釋壓閥的活塞會(huì)自動(dòng)打開,達(dá)到釋放壓力的目的。現(xiàn)有的釋壓閥結(jié)構(gòu),如授權(quán)公告號(hào)為CN 204099665 U的中國(guó)實(shí)用新型專利公開的風(fēng)包釋壓閥,釋壓閥包括氣缸和保護(hù)罩,氣缸中設(shè)置有活塞和活塞桿,活塞通過(guò)一道密封圈與氣缸內(nèi)壁密封,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,安裝方便。但是上述結(jié)構(gòu)的釋壓閥在使用時(shí)存在以下密封效果差的問題,在向儲(chǔ)氣罐中充氣時(shí)一般會(huì)用到空壓機(jī),如果儲(chǔ)氣罐中的壓力未達(dá)到設(shè)定壓力值時(shí),此時(shí)釋壓閥要是密封不嚴(yán)發(fā)生氣體泄漏的話,會(huì)造成空壓機(jī)的一直無(wú)效工作導(dǎo)致產(chǎn)能的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種密封效果好的釋壓閥,以解決現(xiàn)有技術(shù)中的釋壓閥密封性不好導(dǎo)致空壓機(jī)控制浪費(fèi)能源的問題;同時(shí),本實(shí)用新型的目的還在于提供一種使用上述釋壓閥的儲(chǔ)氣罐裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型的一種釋壓閥采用如下技術(shù)方案:一種釋壓閥,包括氣缸和保護(hù)罩,氣缸內(nèi)設(shè)置有活塞和活塞桿,氣缸的前端沿軸向方向限位卡設(shè)有卡座,卡座與活塞桿連接,活塞與氣缸內(nèi)壁之間通過(guò)密封圈密封配合,所述活塞為小端朝向卡座的圓臺(tái)結(jié)構(gòu),活塞的外周面為外錐形面,氣缸的內(nèi)壁為與活塞的外周面配合的內(nèi)錐形面,所述圓臺(tái)的外錐形面角度為1°-5°。
所述卡座通過(guò)連桿與活塞桿連接,連桿中部具有縮頸段,活塞桿與連桿之間通過(guò)可拆連接結(jié)構(gòu)連接。
所述活塞桿的前端設(shè)置有連接柱,連桿的后端設(shè)置有階梯軸,連接柱上設(shè)置有供階梯軸由連接柱的徑向方向由外向內(nèi)吻合安裝并在軸向方向限位卡合的階梯槽,階梯軸和階梯槽形成所述可拆連接結(jié)構(gòu)。
所述保護(hù)罩的內(nèi)徑大于氣缸的內(nèi)徑,活塞的后端面上設(shè)置有緩沖墊。
所述活塞桿具有向后穿出活塞的穿出端,緩沖墊上設(shè)有供穿出端通過(guò)的通孔,穿出端上設(shè)置有螺紋段,螺紋段上螺紋連接有用于固定緩沖墊的固定螺母。
本實(shí)用新型的一種儲(chǔ)氣罐裝置采用如下技術(shù)方案:一種儲(chǔ)氣罐裝置,包括儲(chǔ)氣罐,儲(chǔ)氣罐的進(jìn)氣口連接有空壓機(jī),儲(chǔ)氣罐的出氣口處連接有釋壓閥,釋壓閥包括氣缸和保護(hù)罩,氣缸內(nèi)設(shè)置有活塞和活塞桿,氣缸的前端沿軸向方向限位卡設(shè)有卡座,卡座與活塞桿連接,活塞與氣缸內(nèi)壁之間通過(guò)密封圈密封配合,所述活塞為小端朝向卡座的圓臺(tái)結(jié)構(gòu),活塞的外周面為外錐形面,氣缸的內(nèi)壁為與活塞的外周面配合的內(nèi)錐形面,所述圓臺(tái)的外錐形面角度為1°-5°。
所述卡座通過(guò)連桿與活塞桿連接,連桿中部具有縮頸段,活塞桿與連桿之間通過(guò)可拆連接結(jié)構(gòu)連接。
所述活塞桿的前端設(shè)置有連接柱,連桿的后端設(shè)置有階梯軸,連接柱上設(shè)置有供階梯軸由連接柱的徑向方向由外向內(nèi)吻合安裝并在軸向方向限位卡合的階梯槽,階梯軸和階梯槽形成所述可拆連接結(jié)構(gòu)。
所述保護(hù)罩的內(nèi)徑大于氣缸的內(nèi)徑,活塞的后端面上設(shè)置有緩沖墊。
所述活塞桿具有向后穿出活塞的穿出端,緩沖墊上設(shè)有供穿出端通過(guò)的通孔,穿出端上設(shè)置有螺紋段,螺紋段上螺紋連接有用于固定緩沖墊的固定螺母。
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