[實(shí)用新型]一種傳動(dòng)惰性齒輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821759437.3
• 申請(qǐng)日: 2018-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN209041492U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 毛仕旭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江圣熠機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16H55/17
• 分類號(hào): F16H55/17;F16H55/12
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

本實(shí)用新型提供了一種傳動(dòng)惰性齒輪，屬于機(jī)械零部件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有惰性齒輪調(diào)整性差等問題。本傳動(dòng)惰性齒輪，包括齒輪轂與外齒圈，齒輪轂的中心處開設(shè)有裝配孔，裝配孔內(nèi)設(shè)置有可偏心調(diào)整的內(nèi)轂，內(nèi)轂的中心開設(shè)有供軸插入的軸孔，內(nèi)轂的周徑小于裝配孔的周徑，且內(nèi)轂的外圓周面上套設(shè)有若干個(gè)形變環(huán)圈，裝配孔的內(nèi)周面上開設(shè)有與形變環(huán)圈相配合的嵌槽，外齒圈設(shè)置于齒輪轂的外圓周面上，且其可沿齒輪轂中軸線周向旋轉(zhuǎn)，齒輪轂的本體上開設(shè)有若干個(gè)橫向的固定孔，固定孔用于實(shí)現(xiàn)齒輪轂裝配時(shí)的固連。本實(shí)用新型具有精度高、方便調(diào)整、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械零部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種齒輪，特別涉及一種傳動(dòng)惰性齒輪。

背景技術(shù)

齒輪是輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件，主要應(yīng)用于傳動(dòng)軸和變速箱中，在傳動(dòng)軸中主要起到動(dòng)力傳遞的作用，在變速箱中，采用多級(jí)齒輪組合的方式來實(shí)現(xiàn)齒輪變速箱變速的功能。由于變速箱面積有限，不少齒輪都采用組合式結(jié)構(gòu)來節(jié)省空間，傳動(dòng)齒輪通過惰性齒輪來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳送輸出。

現(xiàn)有齒輪箱中的惰性齒輪，大多都是采用一體成型的方法來加工制造，由于兩側(cè)齒輪之間存在受力差別，惰性齒輪造成的磨損程度也會(huì)不同，同時(shí)惰性齒輪的尺寸一般是固定的，當(dāng)尺寸不合適時(shí)，只能通過更換來進(jìn)行調(diào)整。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種精度高、方便調(diào)整、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活的傳動(dòng)惰性齒輪。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種傳動(dòng)惰性齒輪，其特征在于，包括齒輪轂與外齒圈，所述齒輪轂的中心處開設(shè)有裝配孔，所述的裝配孔內(nèi)設(shè)置有可偏心調(diào)整的內(nèi)轂，所述內(nèi)轂的中心開設(shè)有供軸插入的軸孔，所述內(nèi)轂的周徑小于裝配孔的周徑，且內(nèi)轂的外圓周面上套設(shè)有若干個(gè)形變環(huán)圈，所述的裝配孔的內(nèi)周面上開設(shè)有與形變環(huán)圈相配合的嵌槽，所述的外齒圈設(shè)置于齒輪轂的外圓周面上，且其可沿齒輪轂中軸線周向旋轉(zhuǎn)，所述齒輪轂的本體上開設(shè)有若干個(gè)橫向的固定孔，所述的固定孔用于實(shí)現(xiàn)齒輪轂裝配時(shí)的固連。

在上述的一種傳動(dòng)惰性齒輪中，所述的齒輪轂左側(cè)的外端沿上具有周向凸起的擋圈，所述擋圈的內(nèi)端面與外齒圈的側(cè)端面相貼合，且擋圈朝向外齒圈一側(cè)的結(jié)合處通過圓角過渡。擋圈的設(shè)置可以幫助限定外齒圈軸向的滑移。

在上述的一種傳動(dòng)惰性齒輪中，所述內(nèi)轂的長度短于齒輪轂的長度。使內(nèi)轂完全容納于裝配孔中，方便整體的安裝。

在上述的一種傳動(dòng)惰性齒輪中，所述裝配孔左側(cè)端面上設(shè)置有蓋板，所述的蓋板的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有凸起的導(dǎo)向塊，所述內(nèi)轂的端面上開設(shè)有與導(dǎo)向塊相配合的滑槽。內(nèi)轂通過滑槽可以在裝配孔內(nèi)流暢的上下移動(dòng)，提高其運(yùn)動(dòng)的流暢度。

在上述的一種傳動(dòng)惰性齒輪中，所述固定孔位于裝配孔的外側(cè)，且沿裝配孔周向旋轉(zhuǎn)分布。

在上述的一種傳動(dòng)惰性齒輪中，所述齒輪轂的外側(cè)端面上具有朝外側(cè)凸起的環(huán)形臺(tái)，所述環(huán)形套位于固定孔的外側(cè)。環(huán)形臺(tái)的設(shè)置起到防護(hù)的作用，避免設(shè)置于固定孔內(nèi)的螺栓對(duì)操作人員造成刮傷。

在上述的一種傳動(dòng)惰性齒輪中，所述的外齒圈與齒輪轂之間為可拆裝連接。外齒圈與齒輪轂之間為組合式連接方式，方便拆裝與更換。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本傳動(dòng)惰性齒輪包括齒輪轂、內(nèi)轂與外齒圈，通過內(nèi)轂來實(shí)現(xiàn)本齒輪的初定位，然后通過齒輪轂上的固定孔來進(jìn)行固定，使得齒輪轂與內(nèi)轂整體處于固定狀態(tài)，外齒圈套設(shè)于齒輪轂的外圓周面上，通過其周向旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，具有精度高、方便調(diào)整、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本傳動(dòng)惰性齒輪的總體結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本傳動(dòng)惰性齒輪的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖3是本傳動(dòng)惰性齒輪的截面圖。