[實用新型]一種適應于污水隧道同步襯砌裝置

有效

• 申請號: 201821759415.7
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN208982056U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 高文梁;王昆;董亞嶺;蘇航;袁文征;葉蕾
• 申請（專利權）人: 中鐵工程裝備集團有限公司
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08;E21D11/10
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 張紹琳;栗改

本實用新型提出一種適應于污水隧道同步襯砌裝置，該裝置包括主機和臺車，主機內設有管片安裝機，管片安裝機與臺車之間設有管片運輸裝置，臺車在底部特殊管片上滑動，臺車上設有至少一節模板縱向擋板，首節的模板縱向擋板與模板前擋板連接，臺車上設有混凝土注漿機。本實用新型的優點：整機結構相對簡單，對配套施工干擾小，且在管片上直接進行二次支護，節省了在傳統混凝土管片內壁進行鑿毛的工序，減少了后期施工工序，經濟高效、簡單實用。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工技術，特別是指一種適應于污水隧道同步襯砌裝置及方法。

背景技術

人口結構的變化對低成本低資源消耗的污水基礎設施的實現和發展是一個挑戰。城鎮化、人口增長及資源消耗在各不相同的地方和區域有很大差異，需要適應諸如供水、污水、能源管網等技術性的基礎設施。本文主要關注應用越來越頻繁的機械化隧道挖掘技術，以確保建設快速、可靠且成本低的污水基礎設施系統。基于這些基礎設施將長期使用（下水道可使用近100年），因此它們必須滿足最高的質量標準，并具備先進技術和高效率。

由于隧道掘進機在開挖污水隧道中主要起一次支護作用，將隧道初期支護使用的管片拼裝至開挖后的隧道上，之后采用拼裝二次管片或者噴射混凝土等方法進行二次襯砌，其中二次襯砌在污水隧道中起犧牲層，保證隧道百年壽命；最后在管片內部鋪設高分子材料作為直接與污水接觸層，隔斷污水中的腐蝕性分子直接與混凝土接觸。但由于以上工序在盾構機開挖時，一次支護和二次支護不能同步襯砌，且傳統隧道掘進機整機設備復雜，造價昂貴，因此整個污水隧道施工成本較高，工期久。針對以上污水隧道所具備的多種弊端，現設計一種適應于污水隧道同步襯砌的施工工藝，保證污水隧道整個工藝一次成型的是非常必要的。

實用新型內容

本實用新型提出一種適應于污水隧道同步襯砌裝置及方法，解決了現有技術中隧道不能一次成型的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種適應于污水隧道同步襯砌裝置，包括主機和臺車，所述的主機內設有管片安裝機，管片安裝機與臺車之間設有管片運輸裝置，臺車在底部管片上滑動，臺車上設有至少一節模板縱向擋板，首節的模板縱向擋板與模板前擋板連接，臺車上設有混凝土注漿機。

所述的臺車的后部設有襯砌材料安裝臺架。

所述的臺車的下部設有運輸小車，運輸小車在底部管片上滑動。

所述的管片運輸裝置為管片吊機。

所述的模板縱向擋板包括頂部模板和兩側的側部模板。

所述的頂部模板與頂部伸縮套筒連接，頂部伸縮套筒與頂部伸縮油缸連接，頂部伸縮油缸設在臺車上，側部模板與側部伸縮套筒連接，側部伸縮套筒與側部伸縮油缸連接，側部伸縮油缸設在臺車上。

所述的頂部伸縮油缸設在滑軌內，滑軌設在臺車上，側部伸縮油缸與滾輪支架連接，滾輪支架上設有滾輪，滾輪設在軌道內，軌道設在臺車上。

所述的模板縱向擋板設有三節。

本實用新型的優點：整機結構相對簡單，對配套施工干擾小，且在管片上直接進行二次支護，節省了在傳統混凝土管片內壁進行鑿毛的工序，減少了后期施工工序，經濟高效、簡單實用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型前段施工結構示意圖。

圖2為本實用新型后段施工結構示意圖。

圖3為本實用新型截面施工結構示意圖。