[實(shí)用新型]一種雙缸徑階段燃燒的壓燃式內(nèi)燃機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821758722.3
• 申請(qǐng)日: 2018-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN208966415U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張波
• 主分類號(hào): F02B23/06
• 分類號(hào): F02B23/06;F02F1/18
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責(zé)任公司 61108
• 代理人: 孟凡臣

本實(shí)用新型涉及一種雙缸徑階段燃燒的壓燃式內(nèi)燃機(jī)，包括缸蓋、大氣缸筒和環(huán)型活塞頭，其特征是：還包括小氣缸筒，所述的小氣缸筒開口向下設(shè)置在缸蓋中心處，小氣缸筒的上端面上設(shè)置有排氣門、噴油嘴和火花塞；所述的小氣缸筒的下端側(cè)壁上沿圓周均勻分布有射流孔，所述的小氣缸筒的上端內(nèi)壁設(shè)置有槽口向下的阻流槽；所述的環(huán)型活塞頭連接有小活塞頭，所述的環(huán)型活塞頭與小活塞頭為一體結(jié)構(gòu)，小活塞頭的直徑小于環(huán)型活塞頭的直徑，小活塞頭設(shè)置在小氣缸筒內(nèi)，環(huán)型活塞頭設(shè)置在大氣缸筒內(nèi)；所述的小活塞頭的端面上設(shè)置有阻流環(huán)，阻流環(huán)位于阻流槽下方，且與阻流槽位置對(duì)應(yīng)；在小氣缸筒的兩側(cè)的缸蓋上分別設(shè)置有進(jìn)氣門，進(jìn)氣門與大氣缸筒連通。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，特別一種雙缸徑階段燃燒的壓燃式內(nèi)燃機(jī)。屬于機(jī)械領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)燃燒技術(shù)，有增壓技術(shù)缸內(nèi)直噴和均質(zhì)壓燃技術(shù)等等，這些技術(shù)成本太高，沒有真正改變內(nèi)燃機(jī)擴(kuò)散性燃燒的本性，而且條件要求苛刻，機(jī)構(gòu)非常復(fù)雜，缸內(nèi)直噴分層燃燒NOx含量非常難以控制，燃油經(jīng)濟(jì)性控制已達(dá)到極限，同時(shí)，壓燃式內(nèi)燃機(jī)做功的馬力大，會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)過大的問題。國內(nèi)燃油品質(zhì)問題影響柴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展。為了更好地改善內(nèi)燃機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，提高內(nèi)燃機(jī)廢氣的排放標(biāo)準(zhǔn)，使壓燃式內(nèi)燃機(jī)的工作更加平穩(wěn)。因此，需要一種新型的內(nèi)燃機(jī)來解決以上問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的之一提供一種雙缸徑階段燃燒的壓燃式內(nèi)燃機(jī)；目的之二是：提供的雙缸徑階段燃燒的壓燃式內(nèi)燃機(jī)具有振動(dòng)小，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的特點(diǎn)；目的之三是：提供的雙缸徑階段燃燒的壓燃式內(nèi)燃機(jī)能提高單位燃油熱功率，并通過二次燃燒，減少廢氣排放。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種雙缸徑階段燃燒的壓燃式內(nèi)燃機(jī)，包括缸蓋、大氣缸筒和環(huán)型活塞頭，其特征是：還包括小氣缸筒，所述的小氣缸筒開口向下設(shè)置在缸蓋中心處，小氣缸筒的上端面上設(shè)置有排氣門、噴油嘴和火花塞；所述的小氣缸筒的下端側(cè)壁上沿圓周均勻分布有射流孔，所述的小氣缸筒的上端內(nèi)壁設(shè)置有槽口向下的阻流槽；所述的環(huán)型活塞頭連接有小活塞頭，所述的環(huán)型活塞頭與小活塞頭為一體結(jié)構(gòu)，小活塞頭的直徑小于環(huán)型活塞頭的直徑，小活塞頭設(shè)置在小氣缸筒內(nèi)，環(huán)型活塞頭設(shè)置在大氣缸筒內(nèi)；所述的小活塞頭的端面上設(shè)置有阻流環(huán)，阻流環(huán)位于阻流槽下方，且與阻流槽位置對(duì)應(yīng)；在小氣缸筒的兩側(cè)的缸蓋上分別設(shè)置有進(jìn)氣門，進(jìn)氣門與大氣缸筒連通，在大氣缸筒內(nèi)的進(jìn)氣門與環(huán)型活塞頭之間形成了二級(jí)燃燒室，小氣缸筒的上端面與小活塞頭的上端之間形成了一級(jí)燃燒室。

所述的射流孔為由內(nèi)向外向下傾斜的射流孔。

所述的排氣門為兩個(gè)；所述的噴油嘴和火花塞均為一個(gè)。

所述的環(huán)型活塞頭與小活塞頭為同心圓的階梯式排列。

所述的阻流槽為環(huán)形槽，所述的阻流環(huán)的位置對(duì)應(yīng)在環(huán)形槽內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型是在普通發(fā)動(dòng)機(jī)的缸筒內(nèi)部有增加了一個(gè)小缸筒，同一做功過程形成了大小兩個(gè)受力做功面積。把現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)缸筒內(nèi)部擴(kuò)散式燃燒為主的燃燒形式，改變成擴(kuò)散燃燒為輔，混合燃燒為主的階段式燃燒方式，使得燃料補(bǔ)燃期變得極短。本實(shí)用新型的大小雙活塞頭階梯式受力做功，形成了錯(cuò)峰式放熱率現(xiàn)象，提高面積熱強(qiáng)度和體積熱強(qiáng)度，進(jìn)一步提高單位燃油熱功率，增大機(jī)器功率范圍，降低汽缸內(nèi)的峰值壓力和峰值溫度，以氧定油，杜絕HC，CO最大化減少NOx排放，增加壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的柔順性。更大程度的提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)，1）振動(dòng)減小，運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)；2）提高空壓比，實(shí)現(xiàn)薄油燃燒，更加經(jīng)濟(jì)；3）二次燃燒，減少廢氣排放；4）結(jié)構(gòu)工藝簡單，對(duì)油品要求寬泛減少成本，實(shí)用。

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；