[實用新型]基站天線、電下傾角的傳動裝置及切換機構

有效

• 申請號: 201821758476.1
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209071597U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 黃潮生;段紅彬;游建軍;劉培濤
• 申請（專利權）人: 京信通信技術（廣州）有限公司;京信通信系統（中國）有限公司;京信通信系統（廣州）有限公司;天津京信通信系統有限公司
• 主分類號: H01Q1/24
• 分類號: H01Q1/24;H01Q3/32
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 劉培培

本實用新型公開了一種基站天線、電下傾角的傳動裝置及切換機構，該切換機構，包括安裝組件，安裝組件包括相對間隔設置的第一安裝板及第二安裝板；第一傳動組件，第一傳動組件包括伸縮件、以及用于驅動伸縮件沿預設直線方向往復移動的驅動件；及第二傳動組件，第二傳動組件包括第一傳動軸、用于帶動輸入齒輪轉動的第二傳動軸、以及抵接件。該切換機構能夠實現輸入齒輪與至少兩個輸出齒輪之間的嚙合切換；該電下傾角的傳動裝置采用了上述切換機構，進而可以通過兩個電機實現對至少兩個移相器的電下傾角的的調節，大大簡化傳動系統的機構，節約成本；該基站天線采用了上述電下傾角的傳動裝置，大大簡化傳動系統的機構，節約成本。

技術領域

本實用新型涉及技術領域，特別是涉及一種基站天線、電下傾角的傳動裝置及切換機構。

背景技術

隨著移動通信終端用戶數量的不斷增加，對移動蜂窩網絡中站點的網絡容量需求越來越大，同時要求不同站點之間甚至相同站點的不同扇區之間的干擾做到最小，即實現網絡容量的最大化和干擾的最小化。要實現這一目的，通常采用調整站上天線波束下傾角的方式來實現。

在調整波束下傾角的兩種方式機械下傾和電子下傾中，電子下傾優勢明顯，是當前的主流和未來的發展趨勢。電下傾角的控制主要分內置和外置兩大類，其中內置控制又是當前和未來的主流。

但是，傳統的電下傾角的傳動裝置中用來驅動移相器的電機仍然與移相器傳動機構一一對應，電機數量沒有減少，且控制模塊中驅動電路與電機數一樣沒有減少。如此，不僅多頻天線的控制系統及傳動系統的成本較高，且傳動系統結構也相對復雜，天線的可靠性也受到影響。

發明內容

基于此，有必要提供一種基站天線、電下傾角的傳動裝置及切換機構；該切換機構能夠實現輸入齒輪與至少兩個輸出齒輪之間的嚙合切換；該電下傾角的傳動裝置采用了上述切換機構，進而可以通過兩個電機實現多個輸出齒輪與輸入齒輪之間的嚙合傳動，實現對至少兩個移相器的電下傾角的的調節，大大簡化傳動系統的機構，節約成本；該基站天線采用了上述電下傾角的傳動裝置，大大簡化傳動系統的機構，節約成本，提高天線的工作性能的可靠性。

其技術方案如下：

一方面，本申請提供一種切換機構，包括：安裝組件，所述安裝組件包括相對間隔設置的第一安裝板及第二安裝板；第一傳動組件，所述第一傳動組件包括伸縮件、以及用于驅動所述伸縮件沿預設直線方向往復移動的驅動件；及第二傳動組件，所述第二傳動組件包括第一傳動軸、用于帶動輸入齒輪轉動的第二傳動軸、以及抵接件，所述第一傳動軸可轉動設置于所述第一安裝板上，所述第一傳動軸的另一端設有傳動部，所述第二傳動軸可轉動設置于所述第二安裝板上，所述第二傳動軸的一端與所述第一傳動軸的另一端傳動連接，所述抵接件可彈性復位設置于所述伸縮件上，且可隨所述伸縮件沿所述第一傳動軸的軸線方向移動，所述抵接件設有與所述傳動部相卡合的內卡部、以及與對應的輸出齒輪相抵的抵接體；當抵接件處于初始狀態時，所述內卡部與所述傳動部套接卡合，使得所述第一傳動軸帶動所述抵接件轉動；當所述抵接件受力移動，使得所述內卡部與所述傳動部相錯開時，所述第一傳動軸無法帶動所述抵接件轉動。