[實(shí)用新型]一種帶有過濾裝置的雙排排氣管有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821758393.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209083383U | 公開(公告)日: | 2019-07-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃恒 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 青島利和汽車零部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | F01N13/08 | 分類號(hào): | F01N13/08;F01N3/022;F01N13/18 |
| 代理公司: | 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 賈楠楠 |
| 地址: | 266000 山東省青島市經(jīng)濟(jì)*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 凈化室 過濾板 排氣管 進(jìn)氣管 本實(shí)用新型 過濾裝置 雙排 過濾凈化作用 整體排氣管 環(huán)形凹槽 凈化室頂 汽車尾氣 限位機(jī)構(gòu) 向下貫穿 右側(cè)內(nèi)壁 左側(cè)內(nèi)壁 凈化 室內(nèi)壁 右腔室 左腔室 貫穿 側(cè)壁 底壁 豎直 匹配 室內(nèi) 外部 延伸 | ||
本實(shí)用新型公開了一種帶有過濾裝置的雙排排氣管,包括進(jìn)氣管,所述進(jìn)氣管上側(cè)設(shè)有凈化室,所述進(jìn)氣管一端向上貫穿凈化室底壁,且進(jìn)氣管與凈化室右側(cè)內(nèi)壁固定連接,所述凈化室上側(cè)并排設(shè)有兩根排氣管,兩根所述排氣管均一端向下貫穿凈化室頂壁,且兩根排氣管與凈化室左側(cè)內(nèi)壁固定連接,所述凈化室內(nèi)豎直設(shè)有過濾板,且凈化室內(nèi)壁上設(shè)有與過濾板匹配的環(huán)形凹槽,所述過濾板將凈化室分為左腔室和右腔室,所述過濾板一端貫穿凈化室側(cè)壁并延伸至外部,所述凈化室上設(shè)有對(duì)過濾板進(jìn)行限制的限位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理,可以對(duì)汽車尾氣起到過濾凈化作用,同時(shí)不會(huì)增長(zhǎng)整體排氣管長(zhǎng)度。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及排氣管技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種帶有過濾裝置的雙排排氣管。
背景技術(shù)
排氣管是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的一部分,排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、排氣管和消音器,一般為控制發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統(tǒng)中,排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。
以往大馬力汽車的排氣管在結(jié)構(gòu)上比較單一,通常都是采用單管排放,這樣會(huì)對(duì)汽車自身的其他設(shè)備造成不必要的損傷,而且汽車尾氣往往都是直接進(jìn)行排放,汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對(duì)人體產(chǎn)生不良影響的其他一些固體顆粒,尤其是含鉛汽油,對(duì)人體的危害更大,同時(shí)環(huán)境的污染也較大,現(xiàn)有的排氣管缺少對(duì)尾氣的處理方法。
為此,我們提出了一種帶有過濾裝置的雙排排氣管來解決上述問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的一種帶有過濾裝置的雙排排氣管。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
一種帶有過濾裝置的雙排排氣管,包括進(jìn)氣管,所述進(jìn)氣管上側(cè)設(shè)有凈化室,所述進(jìn)氣管一端向上貫穿凈化室底壁,且進(jìn)氣管與凈化室右側(cè)內(nèi)壁固定連接,所述凈化室上側(cè)并排設(shè)有兩根排氣管,兩根所述排氣管均一端向下貫穿凈化室頂壁,且兩根排氣管與凈化室左側(cè)內(nèi)壁固定連接,所述凈化室內(nèi)豎直設(shè)有過濾板,且凈化室內(nèi)壁上設(shè)有與過濾板匹配的環(huán)形凹槽,所述過濾板將凈化室分為左腔室和右腔室,所述過濾板一端貫穿凈化室側(cè)壁并延伸至外部,所述凈化室上設(shè)有對(duì)過濾板進(jìn)行限制的限位機(jī)構(gòu)。
優(yōu)選地,所述過濾板內(nèi)部設(shè)有空腔,所述過濾板左右端面均設(shè)有多個(gè)連通空腔的篩網(wǎng)孔,且多個(gè)篩網(wǎng)孔均勻設(shè)置,所述空腔內(nèi)部填充有柱狀活性炭。
優(yōu)選地,所述限位機(jī)構(gòu)包括與凈化室外壁固定連接的固定塊,所述固定塊上設(shè)有通孔,所述通孔內(nèi)設(shè)有卡桿,所述過濾板上設(shè)有與卡桿相匹配的卡孔,所述卡桿遠(yuǎn)離過濾板的一端延伸至通孔外并固定連接有拉塊,所述卡桿上套設(shè)有彈簧,所述彈簧一端與拉塊固定連接,且彈簧另一端與固定塊固定連接。
優(yōu)選地,所述凈化室內(nèi)壁上固定連接有隔音層。
優(yōu)選地,所述進(jìn)氣管、凈化室和排氣管外壁上均涂有隔熱涂料。
優(yōu)選地,所述過濾板延伸至凈化室外部的一端側(cè)壁上設(shè)有便于抽拉的開槽。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果為:
1、通過設(shè)置凈化室,凈化室內(nèi)設(shè)有過濾板,過濾板內(nèi)填充有柱狀活性炭,從而廢氣在凈化室內(nèi)可以得到過濾凈化作用,凈化室使得過濾凈化過程延長(zhǎng),更加充分,從而起到保護(hù)環(huán)境的作用。
2、同時(shí)過濾板一端貫穿凈化室延伸至外部,凈化室上設(shè)有對(duì)過濾板的限位機(jī)構(gòu),從而可以對(duì)過濾板進(jìn)行更換,在使用一定時(shí)間后更換過濾板,保持凈化室過濾凈化的效果,維持凈化的效率。
3、設(shè)置了凈化室,可以在排出尾氣時(shí)起到一定緩沖作用,減少排放尾氣產(chǎn)生的振動(dòng),使得振動(dòng)不會(huì)傳遞到排氣管之外,從而減少排放尾氣對(duì)汽車自身其他設(shè)備的影響。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型提出的一種帶有過濾裝置的雙排排氣管的結(jié)構(gòu)示意圖;
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- 專利分類
F01N 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流消音器或排氣裝置;內(nèi)燃機(jī)的氣流消音器或排氣裝置
F01N13-00 以結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為特征的排氣裝置或消音裝置
F01N13-02 .具有兩個(gè)或多個(gè)獨(dú)立的串聯(lián)的消音器裝置
F01N13-04 .具有兩個(gè)或多個(gè)并聯(lián)的消音器,例如用于多汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的互相連接裝置
F01N13-06 .專門適用于星形排列的汽缸,如排氣歧管
F01N13-08 .排氣管的其他裝置或適配裝置
F01N13-12 .專門適用于水下排氣





