[實用新型]一種絞吸式挖泥船的三纜定位系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821758169.3
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209099428U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳新華;王健;王秋松;陳振華;顧明;姜東凱;孫裔鈞
• 申請（專利權(quán)）人: 上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司;中交天津航道局有限公司;上海振華重工啟東海洋工程股份有限公司
• 主分類號: E02F9/06
• 分類號: E02F9/06
• 代理公司: 上海集信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31254
• 代理人: 周成

本實用新型公開了一種絞吸式挖泥船的三纜定位系統(tǒng)，包括：三纜筒體結(jié)構(gòu)、第一錨絞車、第二錨絞車、第三錨絞車、第一定位導(dǎo)向滑輪、第二定位導(dǎo)向滑輪、第三定位導(dǎo)向滑輪、筒體提升導(dǎo)向滑輪、第一定位鋼絲繩、第二定位鋼絲繩、第三定位鋼絲繩、第四定位鋼絲繩、第一定位錨、第二定位錨和第三定位錨；所述三纜筒體結(jié)構(gòu)，包括：垂直滑動腔體、筒體滑動軌道、筒體、滑輪座、筒體提升滑輪、鎖定鋼銷、筒體上固定裝置、筒體下固定座；所述筒體下固定座的下端還連有撥板結(jié)構(gòu)，撥板結(jié)構(gòu)設(shè)置呈兩側(cè)面邊帶有角度的曲面線型。本實用新型不但能實現(xiàn)工程船舶或裝置在航行與施工狀態(tài)之間的自由切換，同時也便于隨時維修。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及工程船舶，更具體地說，涉及一種絞吸式挖泥船的三纜定位系統(tǒng)。

背景技術(shù)

絞吸式挖泥船是利用轉(zhuǎn)動著的絞刀絞松河底或海底的土壤，與水泥混合成泥漿，經(jīng)過吸泥管吸入泵體并經(jīng)過排泥管送至排泥區(qū)。絞吸式挖泥船施工時，挖泥，輸泥和卸泥都是一體化，自身完成，生產(chǎn)效率較高。適用于風(fēng)浪小、流速低的內(nèi)河湖區(qū)和沿海港口的疏浚，以開挖砂、砂壤土、淤泥等土質(zhì)比較適宜，采用有齒的絞刀后可挖黏土，但是工效較低。

現(xiàn)有的絞吸式挖泥船中，如“天鯨號”自航絞吸式挖泥船已被很多業(yè)界人士所熟知，它的作業(yè)能力、裝機(jī)功率、疏浚能力均位列世界前茅，在“天鯨號”上所配備的疏浚定位系統(tǒng)主要采用鋼樁定位裝置，這套定位裝置較為成熟和穩(wěn)定，在所有絞吸式挖泥船上均有配備。鋼樁定位裝置的主要功能是在挖泥船施工作業(yè)時，由自動化控制系統(tǒng)發(fā)出指令，將鋼樁垂直插入施工海域的海床，并保持一定的深度，用于固定船舶位置，為后面持續(xù)的挖泥作業(yè)提供穩(wěn)定的狀態(tài)。同時，船舶可以繞著鋼樁旋轉(zhuǎn)施工作業(yè)，也可以通過主、輔鋼樁交替實現(xiàn)船舶自身前后“行走”進(jìn)行施工作業(yè)。待施工任務(wù)結(jié)束，收起定位鋼樁和橋架，船舶即可馬上進(jìn)入航行狀態(tài)。

鋼樁定位裝置雖然效果好、優(yōu)點多，但是在使用的過程中對工作海域的地理條件及氣候海況有著一定的要求，比如在風(fēng)浪較大的海域(海況下)施工作業(yè)時，鋼樁受力較大容易受損或折斷，又或因工作需要，必須在海床比較堅硬的海域作業(yè)，鋼樁可能無法順利打穿海床，使得鋼樁自身受力損壞。為了能在這兩種情況下繼續(xù)按計劃要求進(jìn)行施工作業(yè)，同時也為了保護(hù)鋼樁，三纜定位系統(tǒng)也就孕育而生，與鋼樁定位系統(tǒng)相互配合使用。

但是，當(dāng)挖泥船需要由工作狀態(tài)向航行狀態(tài)轉(zhuǎn)換時，或者需要將三纜定位系統(tǒng)中三纜筒體結(jié)構(gòu)從船體開孔吊起維修時，如果靠船尾方向的兩個定位出繩滑輪所處的角度位置正好在筒體下固定座的投影范圍內(nèi)，那么在三纜筒體結(jié)構(gòu)向上被提升的過程中，靠船尾方向的這兩個定位出繩滑輪就一定會和筒體下固定座發(fā)生碰撞干涉，并且卡住，導(dǎo)致三纜筒體結(jié)構(gòu)無法正常提升到設(shè)計高度，或無法徹底吊出船體進(jìn)行維修。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實用新型的目的是提供一種絞吸式挖泥船的三纜定位系統(tǒng)，不但能實現(xiàn)工程船舶或裝置在航行與施工狀態(tài)之間的自由切換，同時也便于隨時維修。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種絞吸式挖泥船的三纜定位系統(tǒng)，包括：三纜筒體結(jié)構(gòu)、第一錨絞車、第二錨絞車、第三錨絞車、第一定位導(dǎo)向滑輪、第二定位導(dǎo)向滑輪、第三定位導(dǎo)向滑輪、筒體提升導(dǎo)向滑輪、第一定位鋼絲繩、第二定位鋼絲繩、第三定位鋼絲繩、第四定位鋼絲繩、第一定位錨、第二定位錨和第三定位錨；

所述三纜筒體結(jié)構(gòu)，包括：

垂直滑動腔體，開設(shè)于船體上；

筒體滑動軌道，設(shè)于垂直滑動腔體的內(nèi)壁上；

筒體，設(shè)于垂直滑動腔體內(nèi)，且筒體為空心設(shè)計；

滑輪座，設(shè)于筒體底部，滑輪座上分別設(shè)有第一定位出繩滑輪、第二定位出繩滑輪和第三定位出繩滑輪；

筒體提升滑輪，具有一對，對稱設(shè)于筒體的外側(cè)，與第四定位鋼絲繩相連，使筒體沿筒體滑動軌道移動；