[實用新型]一種建筑工程用安全手推車

有效

• 申請號: 201821758125.0
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209112237U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 劉榮旭;屈振華
• 申請（專利權）人: 中國建筑第四工程局有限公司
• 主分類號: B62B5/00
• 分類號: B62B5/00;B62B5/04
• 代理公司: 成都熠邦鼎立專利代理有限公司 51263
• 代理人: 張晨光

本實用新型提供了一種建筑工程用安全手推車，涉及施工器具領域，包括主架體以及至少兩個行走輪，主架體包括至少兩根并排設置的橫梁，兩根橫梁之間安裝有若干并排設置的連接桿，兩個行走輪可轉動的安裝于兩根橫梁的相互遠離的一側，行走輪設置有圓環型剎車盤，橫梁安裝有支撐架，支撐架的靠近剎車盤的一側安裝有與剎車盤相匹配的剎車塊，主架體具有被抬起并隨行走輪運動的第一狀態以及被放下并保持靜止的第二狀態，主架體處于第一狀態時剎車塊與剎車盤分離，主架體處于第二狀態時剎車塊將剎車盤抵緊。該手推車設置了減振和減速的結構，當需要減速的時候，剎車皮和剎車盤抵緊就能夠實現，并且手推車在各種地形上行駛都不會使主架體上的材料掉落。

技術領域

本實用新型主要涉及建筑施工器械領域，具體而言，涉及一種建筑工程用安全手推車。

背景技術

手推車是建筑施工、貨物搬運過程中的常用工具之一，主要以人力推、拉為主，它是一切車輛的始祖，因其造價低廉、維護簡單、操作方便、自重輕，能在機動車輛不便使用的地方工作，在短距離搬運較輕的物品時十分方便。現在的建筑施工現場，都需要工人通過手推車進行運料，但是由于手推車上裝載的建筑材料重量比較大，工人在推動手推車前進的過程中會遇到不同的地形情況，由于現有技術中的手推車都未設置減速裝置，使得手推車行進非常的不安全，減速完全靠工人使勁拉住手推車，需要耗費大量的勞動力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種建筑工程用安全手推車，使上述的問題得到有效改善。

本實用新型是這樣實現的：

基于上述目的，本實用新型的實施例提供了一種建筑工程用安全手推車，包括主架體以及至少兩個行走輪，所述主架體包括至少兩根并排設置的橫梁，兩根所述橫梁之間安裝有若干并排設置的第一連接桿，兩個所述行走輪可轉動的安裝于兩根所述橫梁的相互遠離的一側，所述行走輪的靠近所述橫梁的一側設置有圓環型剎車盤，所述橫梁的靠近所述行走輪的一側安裝有支撐架，所述支撐架的靠近所述剎車盤的一側安裝有與所述剎車盤相匹配的剎車塊，所述主架體具有被抬起并隨所述行走輪運動的第一狀態以及被放下并保持靜止的第二狀態，所述主架體處于第一狀態時所述剎車塊與所述剎車盤分離，所述主架體處于第二狀態時所述剎車塊將所述剎車盤抵緊。

在本實用新型的可選實施例中，所述支撐架包括斜支撐、連接段以及安裝段，所述連接段的兩端分別連接所述斜支撐和所述安裝段，所述斜支撐用于支撐于地面并使所述建筑工程用安全手推車保持穩定，所述安裝段與所述橫梁固定連接，所述剎車塊安裝于所述安裝段的底部，所述剎車塊為弧形，所述剎車塊的靠近所述剎車盤的一側設置有橡膠剎車皮。

在本實用新型的可選實施例中，還包括減振裝置，所述減振裝置包括承載梁、至少兩個減振件以及至少兩個連接件，所述承載梁通過所述減振件和所述連接件與所述橫梁連接，且兩個所述減振件分別靠近所述承載梁的兩端設置，兩個所述連接件分別靠近所述承載梁的兩端設置，兩個所述行走輪分別可轉動的安裝于所述承載梁的兩端，所述連接件包括第一連接塊、第二連接塊以及第二連接桿，所述第一連接塊與所述承載梁固定連接，所述第二連接塊與所述橫梁固定連接，所述第二連接桿的兩端分別與所述第一連接塊和所述第二連接塊轉動連接，所述減振件包括減振筒、減振桿以及彈簧，所述減振筒為具有頂部開口的中空結構，所述減振筒的底部與所述承載梁固定連接，所述減振桿的一端與所述橫梁固定連接，所述彈簧安裝于所述減振筒內，所述減振桿可活動的從所述減振筒的開口端插入且與所述彈簧抵接。

在本實用新型的可選實施例中，所述主架體還包括至少兩根連接柱，兩根連接柱分別連接于所述橫梁的兩端，且兩根所述連接柱與兩根所述橫梁連接成框架結構，所述橫梁的靠近所述支撐架的一端為第一端，另一端為第二端，所述第一端安裝有兩個把手，且兩個所述把手分別位于所述第二端的頂部安裝有阻擋架。

在本實用新型的可選實施例中，所述把手包括固定桿和把持桿，所述固定桿的一端與所述橫梁連接，所述固定桿的另一端與所述把持桿連接，所述把持桿從上向下彎曲。