[實用新型]一種化成后電池厚度測量裝置

有效

• 申請號: 201821757655.3
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN209069247U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 宋明杰
• 申請（專利權）人: 合肥國軒高科動力能源有限公司
• 主分類號: G01B21/08
• 分類號: G01B21/08
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 金宇平

本實用新型提出了一種化成后電池厚度測量裝置，包括電池夾板、壓板、驅動機構和厚度測量儀，電池夾板設有電池卡槽，壓板與電池夾板相對平行布置，壓板上設有壓力傳感器，驅動機構與電池夾板連接并驅動電池夾板靠近或遠離壓板，厚度測量儀與壓力傳感器連接并根據壓力傳感器的壓力檢測信號進行檢測電池卡槽內電池的厚度。本實用新型驅動機構驅動電池夾板向壓板移動，使得電池與壓板接觸，可以給發生形變的電池殼體施加一定的壓力，保證測量方式整體的一致性，可以快速有效的對電池的厚度進行測量，能夠有效的減少誤差，提高電池厚度的測量效率，檢測電池整體生產質量，對于生產具有重要的指導意義。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池技術領域，尤其涉及一種化成后電池厚度測量裝置。

背景技術

目前鋰離子動力電池在新能源汽車行業快速發展，對于電池能量密度和循環使用次數、存儲時間都有了新的要求，新能源汽車標準模組的規范給電池帶來了新的挑戰，要時刻關注電池的厚度問題。

對于鋰離子動力電池，在化成分容之后，電池的殼體會發生形變，生產廠家在出廠時需要對電池厚度用游標卡尺進行測量，來判斷電池厚度是否符合要求。由于電池電芯膨脹和分容產氣導致電池在不同位置發生了不同的程度的形變，而且不同的測量力度導致測量的結果也不同，從而沒有統一的測量標準作為參考，容易造成測量誤差，無法給新能源汽車模組提供一致性較好的電池。

實用新型內容

基于背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出了一種化成后電池厚度測量裝置。

本實用新型提出的一種化成后電池厚度測量裝置，包括電池夾板、壓板、驅動機構和厚度測量儀，電池夾板設有電池卡槽，壓板與電池夾板相對平行布置，壓板上設有壓力傳感器，驅動機構與電池夾板連接并驅動電池夾板靠近或遠離壓板，厚度測量儀與壓力傳感器連接并根據壓力傳感器的壓力檢測信號進行檢測電池卡槽內電池的厚度。

優選的，驅動機構采用增壓缸或液壓缸。

優選的，還包括軌道和底座，底座安裝在軌道上并可在軌道上來回滑動，電池夾板與底座連接并可隨著底座的移動而移動。

優選的，壓板內側設有保護層。

優選的，電池卡槽內設有保護層。

本實用新型提出的一種化成后電池厚度測量裝置，驅動機構驅動電池夾板向壓板移動，使得電池與壓板接觸，可以給發生形變的電池殼體施加一定的壓力，保證測量方式整體的一致性，可以快速有效的對電池的厚度進行測量，能夠有效的減少誤差，提高電池厚度的測量效率，檢測電池整體生產質量，對于生產具有重要的指導意義。本實用新型通過驅動機構控制電池夾板移動的距離來限定電池所受壓力的大小，適用于不同厚度電池的測量，在測量時針對不同厚度的電池施加相同的壓力，測定時間設置一定值，可以有效的測量出電池的厚度，對電池進行分檔，具有重大的生產實踐意義；本實用新型通過厚度測量儀來測量電池的厚度，其測量精度可預精確到小數點后三位；本實用新型可以通過高精度軌道和平面度較高的的電池夾板測量電池的最厚點，由厚度測量儀顯示所測厚度值，壓力恒定測量一致性高，適用于多種型號的電池測量。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種化成后電池厚度測量裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種化成后電池厚度測量裝置的俯視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示，圖1為本實用新型提出的一種化成后電池厚度測量裝置的結構示意圖；圖2為本實用新型提出的一種化成后電池厚度測量裝置的俯視圖。