[實用新型]一種自防水盾構隧道預制襯砌管片

有效

• 申請號: 201821757025.6
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209100050U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 陸近濤;王斯海;郭曉煒;高路恒;王海鑫;宋笑奕;潘雪
• 申請（專利權）人: 江蘇工程職業技術學院
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08;E21D11/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種自防水盾構隧道預制襯砌管片，包括預制混凝土管片、管片間縱向連接孔、凸肋、管片間橫向連接預埋螺栓、管片間橫向連接孔、凹槽。本實用新型結構設計合理，構造簡單，安裝簡便，管片環向間通過企口和橫向連接螺栓連接，管片間縱向通過凸肋和縱向連接螺栓連接，結構受力簡明合理，管片間環向結合面及縱向結合面均粘貼有三元乙丙防水橡膠，提高了整個隧道襯砌的防水效果。

技術領域

本實用新型涉及一種襯砌管片，具體涉及一種自防水盾構隧道預制襯砌管片。

背景技術

最近十幾年，我國地鐵交通、海底隧道及山區公路迅速發展，對我國隧道施工和襯砌質量提出了越來越高的要求。不同的襯砌類型具有不同的施工效率、安裝質量、使用性能和適應地質。目前，盾構隧道預制襯砌管片主要有鋼管片、鑄鐵管片和鋼筋混凝土管片等多種，最常用的事鋼筋混凝土管片。然而，傳統的各種預制襯砌管片都存在不同的不足，材料浪費、成本高、施工效率低下、安裝質量不高、防水能力差。采用本自防水盾構隧道預制襯砌管片，可以降低勞動強度，提高勞動效率，節約材料和成本，保證施工質量和防水性能。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型的目的是為了解決現有技術中預制襯砌管片防水效果差，施工效率低，成本高的問題，進而提供一種結構設計合理，構造簡單，連接方便，適于地鐵交通的盾構隧道襯砌，可有效利用新型的管片連接方式，降低施工成本，提高施工效率和防水效果，保證施工質量。

技術方案：本實用新型所述的一種自防水盾構隧道預制襯砌管片，包括Ⅰ型預制混凝土管片、Ⅱ型預制混凝土管片、III型預制混凝土管片、Ⅳ型預制混凝土管片、第一管片間縱向連接孔、凹槽、管片間橫向連接預埋螺栓、管片間橫向連接孔、第二管片間縱向連接孔和凸肋；所述Ⅳ型預制混凝土管片和III型預制混凝土管片環向通過企口相連，橫向通過螺桿相連，所述III型預制混凝土管片和Ⅱ型預制混凝土管片環向通過企口相連，橫向通過螺桿相連；所述Ⅱ型預制混凝土管片和Ⅰ型預制混凝土管片環向通過企口相連，橫向通過螺桿相連；各個預制混凝土管片縱向通過凹槽、凸肋及第一管片間縱向連接孔、第二管片間縱向連接孔中的螺桿相連，各個預制混凝土管片的四個側面均粘貼三元乙丙防水橡膠。

進一步的，所述Ⅰ型預制混凝土管片的內徑為r，外徑為R，壁厚為δ，其圓心角為22.5 度。

進一步的，所述Ⅱ型預制混凝土管片、III型預制混凝土管片、Ⅳ型預制混凝土管片的內徑為r，外徑為R，壁厚為δ，其圓心角為67.5度。

進一步的，所述Ⅰ型預制混凝土管片、III型預制混凝土管片的環向做成企口型，外弧凸出，凸出厚度為δ/2，沿環向中心線凸出長度為150mm，內弧凹進，凹進厚度為δ/2，沿環向中心線凹進深度為150mm。

進一步的，所述Ⅱ型預制混凝土管片、Ⅳ型預制混凝土管片環向做成企口型，內弧凸出，凸出厚度為δ/2，沿環向中心線凸出長度為150mm，外弧凹進，凹進厚度為δ/2，沿環向中心線凹進深度為150mm。

進一步的，所述管片間橫向連接預埋螺栓，預埋在Ⅰ型預制混凝土管片、III型預制混凝土管片環向企口中部，企口縱向三等分處，埋深至離外弧面δ/4，螺桿端部焊接橫向短鋼筋，螺桿直徑不小于12mm，每個管片預埋四根螺桿。

進一步的，所述管片間橫向連接孔，開設在Ⅱ型預制混凝土管片、Ⅳ型預制混凝土管片環向企口中部，企口縱向三等分處，開孔貫通企口部分，離內弧面20mm深度范圍內孔徑不小于螺桿直徑的3倍，其余部位孔徑為螺桿直徑的2倍，每個管片開設四個管片間橫向連接孔，在孔內用螺母錨緊螺栓。

進一步的，所述第一管片間縱向連接孔和第二管片間縱向連接孔縱向位置對應，第一管片間縱向連接孔橫向位于δ/2，第二管片間縱向連接孔位于管片內壁縱向三等分處，離孔口 20mm深度范圍內孔徑不小于螺桿直徑的3倍，其余部位孔徑為螺桿直徑的2倍，Ⅰ型預制混凝土管片的管片間縱向連接孔位于管片橫斷面中部，其余相鄰孔間圓弧的圓心角為22.5度。