[實(shí)用新型]一種火車站監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821756745.0
• 申請(qǐng)日: 2018-10-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209070548U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 常宇飛;李蘭芳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市歐德克科技有限公司
• 主分類號(hào): G06K9/00
• 分類號(hào): G06K9/00;G08B21/02;G08B25/10
• 代理公司: 深圳市六加知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44372
• 代理人: 宋建平

本實(shí)用新型涉及人工智能和安防監(jiān)控領(lǐng)域，公開(kāi)了一種火車站監(jiān)控系統(tǒng),應(yīng)用于火車站，火車站設(shè)置有車道，所述系統(tǒng)包括：服務(wù)器、報(bào)警裝置、無(wú)線通信模塊、至少兩個(gè)高清攝像頭、工作人員的移動(dòng)終端；高清攝像頭設(shè)置于所述車道，連接所述服務(wù)器，用于獲取火車站的車道圖像；服務(wù)器用于接收高清攝像頭發(fā)送的車道圖像，并根據(jù)車道圖像，識(shí)別是否有乘客處于車道；所述報(bào)警裝置，連接服務(wù)器，用于接收服務(wù)器發(fā)送的報(bào)警信號(hào)，進(jìn)行報(bào)警；無(wú)線通信模塊，連接服務(wù)器，用于通信連接工作人員的移動(dòng)終端；工作人員的移動(dòng)終端，連接服務(wù)器，用于接收服務(wù)器發(fā)送的報(bào)警信號(hào)。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型能夠?qū)崿F(xiàn)智能化監(jiān)控，防止火車站意外事故的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型實(shí)施方式涉及人工智能和安防監(jiān)控領(lǐng)域，特別是涉及一種火車站監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

火車站，交通運(yùn)輸生產(chǎn)的基地。旅客乘降、貨物承運(yùn)、列車到發(fā)及解編、機(jī)車和乘務(wù)組的整備和換乘、列檢和貨物檢查，都在火車站辦理，火車站集中了與行車有關(guān)的技術(shù)設(shè)備。

火車站作為人流密集度非常大的區(qū)域，由于火車站人多，而火車站的工作人員有限，不可能隨時(shí)隨地維護(hù)火車站的安全工作，因此需要通過(guò)自動(dòng)監(jiān)測(cè)火車站內(nèi)的情況。傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控只能傳遞普通的圖像信息或者一些簡(jiǎn)單的移動(dòng)偵測(cè)等等，對(duì)于更加智能化的監(jiān)控有些力不從心。

基于此，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種火車站監(jiān)控系統(tǒng)，解決現(xiàn)有的火車站監(jiān)控系統(tǒng)缺乏對(duì)乘客墜入車道的識(shí)別的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)智能化的監(jiān)控，防止火車站意外事故的發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種火車站監(jiān)控系統(tǒng)，解決現(xiàn)有的火車站監(jiān)控系統(tǒng)缺乏對(duì)乘客墜入車道的識(shí)別的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)智能化的監(jiān)控，防止火車站意外事故的發(fā)生。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供以下技術(shù)方案：

一種火車站監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)用于火車站，所述火車站設(shè)置有車道，所述系統(tǒng)包括：服務(wù)器、報(bào)警裝置、無(wú)線通信模塊、至少兩個(gè)高清攝像頭、工作人員的移動(dòng)終端；

所述高清攝像頭，設(shè)置于所述車道，連接所述服務(wù)器，用于獲取所述火車站的車道圖像；

所述服務(wù)器用于接收所述高清攝像頭發(fā)送的車道圖像，并根據(jù)所述車道圖像，識(shí)別是否有乘客處于所述車道；

所述報(bào)警裝置，連接所述服務(wù)器，用于接收所述服務(wù)器發(fā)送的報(bào)警信號(hào)，進(jìn)行報(bào)警；

所述無(wú)線通信模塊，連接所述服務(wù)器，用于通信連接所述工作人員的移動(dòng)終端；

所述工作人員的移動(dòng)終端，連接所述服務(wù)器，用于接收所述服務(wù)器發(fā)送的報(bào)警信號(hào)。

在一些實(shí)施例中，所述服務(wù)器包括：處理器，所述處理器包括深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)單元，所述深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)單元包括第一深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型以及第二深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型，所述第一深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型用于獲取車道在所述車道圖像中的位置，所述第二深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型用于實(shí)時(shí)檢測(cè)人體目標(biāo)。

在一些實(shí)施例中，所述服務(wù)器還包括：存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)所述高清攝像頭發(fā)送的車道圖像。

在一些實(shí)施例中，所述系統(tǒng)還包括：地面監(jiān)控中心，連接所述服務(wù)器，用于接收所述服務(wù)器發(fā)送的報(bào)警信號(hào)。

在一些實(shí)施例中，所述地面監(jiān)控中心設(shè)置有一監(jiān)控屏，所述監(jiān)控屏用于呈現(xiàn)所述報(bào)警信號(hào)。

在一些實(shí)施例中，所述系統(tǒng)還包括：火車監(jiān)控臺(tái)，設(shè)置于火車上，所述火車監(jiān)控臺(tái)連接所述服務(wù)器，用于接收所述服務(wù)器發(fā)送的報(bào)警信號(hào)。

在一些實(shí)施例中，所述系統(tǒng)還包括：紅外傳感器，所述紅外傳感器設(shè)置于所述車道，連接所述服務(wù)器，用于產(chǎn)生紅外信號(hào)，并將所述紅外信號(hào)發(fā)送到所述服務(wù)器。

在一些實(shí)施例中，所述工作人員的移動(dòng)終端設(shè)置有顯示屏，所述顯示屏用于顯示所述報(bào)警信號(hào)。