[實用新型]可適用于多種光照模式的太陽能電動車發電板有效
| 申請號: | 201821756462.6 | 申請日: | 2018-10-29 |
| 公開(公告)號: | CN209159418U | 公開(公告)日: | 2019-07-26 |
| 發明(設計)人: | 陳杰平 | 申請(專利權)人: | 浙江氫谷新能源汽車有限公司 |
| 主分類號: | B60K16/00 | 分類號: | B60K16/00;H02S20/30;H02S40/22 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律師事務所 33233 | 代理人: | 陸永強 |
| 地址: | 313200 浙江省湖州市德清縣*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 發電板 主板 角度調節裝置 連接套筒 膨大部 太陽能電動車 本實用新型 光照模式 主板底面 太陽能發電板 發電功率 固定設置 光照方向 所在平面 一端設置 逐漸變小 轉動連接 連接桿 中空的 底面 垂直 發電 保證 | ||
1.一種可適用于多種光照模式的太陽能電動車發電板,包括發電板主板(1),連接桿(2)一端連接在發電板主板(1)底面,另一端與安裝面(3)固定連接,其特征在于:所述發電板主板(1)底面固定設置有中空的連接套筒(4),連接套筒(4)的內徑由靠近發電板主板(1)一端向另一端逐漸變小,所述連接桿(2)靠近發電板主板(1)的一端具有呈球形的膨大部(5),所述膨大部(5)部分位于連接套筒(4)內,且膨大部(5)的直徑大于連接套筒(4)遠離發電板主板(1)一端的內徑,還包括若干個角度調節裝置(6),所述角度調節裝置(6)一端設置在安裝面(3)上,另一端轉動連接在發電板主板(1)底面,所述發電板主板(1)每一側的底面均對應連接一個角度調節裝置(6)。
2.如權利要求1所述的可適用于多種光照模式的太陽能電動車發電板,其特征在于:所述角度調節裝置(6)包括驅動連接的第一驅動裝置(61)和第一調節桿(62),所述第一驅動裝置(61)固定設置在安裝面(3)上,所述第一調節桿(62)遠離第一驅動裝置(61)的一端與發電板主板(1)底面轉動連接。
3.如權利要求1所述的可適用于多種光照模式的太陽能電動車發電板,其特征在于:所述膨大部(5)的外表面與連接套筒(4)的內表面相貼合。
4.如權利要求1所述的可適用于多種光照模式的太陽能電動車發電板,其特征在于:還包括與發電板主板(1)滑動連接的發電板展板(7)。
5.如權利要求4所述的可適用于多種光照模式的太陽能電動車發電板,其特征在于:所述發電板展板(7)底面設有導向凸條(71),所述發電板主板(1)側面固定連接有導向塊(11),所述導向凸條(71)滑動連接在導向塊(11)上,還包括設置在發電板主板(1)上的第二驅動裝置(12),所述第二驅動裝置(12)通過第二調節桿(13)與發電板展板(7)驅動連接。
6.如權利要求1所述的可適用于多種光照模式的太陽能電動車發電板,其特征在于:還包括設置在安裝面(3)上的太陽能補償機構(8)。
7.如權利要求6所述的可適用于多種光照模式的太陽能電動車發電板,其特征在于:所述太陽能補償機構(8)設有兩個,且對稱位于連接桿(2)兩側。
8.如權利要求7所述的可適用于多種光照模式的太陽能電動車發電板,其特征在于:所述太陽能補償機構(8)包括凹面鏡(81),凹面鏡(81)的底面通過固定桿(82)與安裝面(3)固定連接,還包括一端與連接桿(2)轉動連接的太陽能補償板(83),太陽能補償板(83)的另一端底面固定連接有第三調節桿(84),所述第三調節桿(84)與設置在連接桿(2)上的第三驅動裝置(85)驅動連接。
9.如權利要求8所述的可適用于多種光照模式的太陽能電動車發電板,其特征在于:轉動太陽能補償板(83),可使太陽能補償板(83)的中心位于凹面鏡(81)中心與凹面鏡(81)焦點的連線上或使凹面鏡(81)中心與凹面鏡(81)焦點的連線不通過太陽能補償板(83)。
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