[實用新型]夾持裝置有效
| 申請號: | 201821756334.1 | 申請日: | 2018-10-26 |
| 公開(公告)號: | CN208836211U | 公開(公告)日: | 2019-05-07 |
| 發明(設計)人: | 林德利;潘龍 | 申請(專利權)人: | 深圳市藍禾技術有限公司 |
| 主分類號: | H04M1/12 | 分類號: | H04M1/12;F16M13/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518131 廣東省深圳市龍華區民*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 夾持件 通孔 開關件 樞接 夾持裝置 第一端 樞轉軸 檔位 拉桿 轉動 本實用新型 穿過 夾持間隙 拉桿兩端 相對設置 彈性件 貫穿 | ||
本實用新型提出一種夾持裝置,包括相對設置的第一夾持件和第二夾持件,兩端分別連接在第一夾持件和第二夾持件上的彈性件,貫穿設置在第一夾持件和第二夾持件中的拉桿,以及分別樞接于拉桿兩端的調節件和開關件;第一夾持件設置在第二夾持件上方且兩者之間形成一夾持間隙,第一夾持件和第二夾持件分別設有第一通孔和第二通孔;拉桿具有相對的第一端和第二端,第一端穿過第一通孔后與調節件樞接,第二端穿過第二通孔后與開關件樞接;調節件繞樞轉軸轉動可在第一檔位和第二檔位之間切換,開關件繞樞轉軸轉動可在打開位置和關閉位置之間切換。
技術領域
本實用新型涉及手機配件技術領域,特別涉及一種夾持裝置。
背景技術
隨著智能化終端設備的快速普及,手機已經成為人們日常生活必不可少的電子設備。在行車過程中,駕駛員直接使用手機是非常危險的,此時需要手機夾持支架來輔助固定手機。現有夾持支架通常使用夾子等夾持裝置固定在汽車出風口的格柵上,現有的夾子通常包括兩夾臂和驅使兩夾臂閉合的撥桿結構,撥桿結構因體積較大而通常設置在夾子的殼體外部,導致夾子的整體體積較大且不夠美觀,若將撥桿結構的體積減小又會使操作體驗感降低,不能滿足用戶需求。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型提供一種夾持裝置,不僅能減小夾持裝置的整體體積,還能使夾持裝置更易用和美觀。
為實現上述目的,本實用新型采用以下技術方案:
一種夾持裝置,包括相互平行的第一夾持件和第二夾持件,連接在所述第一夾持件和所述第二夾持件之間的彈性件,貫穿設置在所述第一夾持件和所述第二夾持件中的拉桿,以及分別樞接于所述拉桿兩端的調節件和開關件;所述第一夾持件設置在所述第二夾持件上方且兩者之間形成一夾持間隙,所述第一夾持件和所述第二夾持件分別設有第一通孔和第二通孔,所述第一通孔垂直貫穿所述第一夾持件,所述第二通孔垂直貫穿所述第二夾持件,且所述第一通孔和所述第二通孔兩者共中軸線;所述拉桿具有相對的第一端和第二端,所述第一端穿過所述第一通孔后與所述調節件樞接,所述第二端穿過所述第二通孔后與所述開關件樞接;所述調節件繞樞轉軸轉動可在第一檔位和第二檔位之間切換,所述開關件繞樞轉軸轉動可在打開位置和關閉位置之間切換;當所述調節件在所述第一檔位時,所述夾持間隙的寬度大于所述調節件在所述第二檔位時所述夾持間隙的寬度;當所述開關件轉動到打開位置時,所述第一夾持件和所述第二夾持件在所述彈性件的彈力作用下相互遠離,直至所述夾持間隙達到當前檔位的最大寬度;當所述開關件轉到關閉位置時,所述開關件通過提拉所述拉桿使所述第一夾持件與所述第二夾持件相互靠近并壓縮所述彈性件,直至所述夾持間隙達到當前檔位的最小寬度。
與現有技術相比,本實用新型具有以下有益效果:
本實用新型夾持裝置通過拉桿貫穿設置在第一夾持件和第二夾持件中,并在拉桿的兩端分別設置調節件和開關件,不僅可以讓用戶簡單便捷的安裝或拆除夾持裝置,還能夠讓用戶根據實際使用需求快速調節夾持裝置的夾持力度,使用場景廣泛;同時,由于第一夾持件的第一本體和第二夾持件的第二本體上分別設有收納調節件和開關件的收容槽,開關件的開關手柄外表面形狀與第二本體周壁相匹配,使第一本體的周壁和第二本體的周壁在整體上形成一個規則的形狀構造,使得夾持裝置整體體積得到減小而且外形美觀。
附圖說明
圖1是本實用新型的夾持裝置在第二檔位時夾緊狀態的結構示意圖。
圖2是圖1中夾持裝置打開狀態的結構示意圖。
圖3是圖1中夾持裝置在第一檔位時打開狀態的結構示意圖。
圖4是圖1中夾持裝置沿A-A方向的剖面示意圖。
圖5是圖1中夾持裝置沿B-B方向的剖面示意圖。
圖6是圖1中夾持裝置的拆分結構示意圖。
圖7是圖6中第一夾持件在另一角度的結構示意圖。
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