[實用新型]用于定位螺栓成型的冷鐓裝置

有效

• 申請號: 201821755922.3
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209334639U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 傅強;段森月;林勇德
• 申請（專利權）人: 賓科汽車緊固件（昆山）有限公司
• 主分類號: B21K1/46
• 分類號: B21K1/46;B21J13/02;B21J13/14
• 代理公司: 上海思微知識產權代理事務所(普通合伙) 31237
• 代理人: 朱琳

本實用新型公開了一種用于定位螺栓成型的冷鐓裝置，包括切料機構、頂出機構、傳送機構、第一模具以及第二模具，其中：所述切料機構用于將線材切斷成坯料；所述頂出機構用于將切好的坯料頂起；所述傳送機構用于在所述頂出機構以及兩個模具之間傳送坯料；所述第一模具用于將所述坯料擠壓形成直徑不等的第一桿、第二桿和第三桿；所述第二模具用于將所述第一桿擠壓形成螺紋桿的毛坯桿、將所述第二桿擠壓形成花齒部的齒坯，以及用于將所述第三桿擠壓形成頭部、多個臺階和凸臺。本實用新型采用的方案具有節省工位、節約模具成本、提高產品精度和模具壽命等有益效果。

技術領域

本實用新型涉及了冷鐓技術領域，具體的是一種用于定位螺栓成型的冷鐓裝置。

背景技術

汽車安全帶裝置上通常需要用一種定位螺栓1來對安全帶的上部進行固定及定位，其結構如圖1a-1b所示，包括頭部11和螺紋桿12，所述頭部11和螺紋桿12連接處設有花齒部13，所述頭部11與所述花齒部13之間設有多個直徑不等的圓形臺階14，還包括一凸臺15，所述凸臺15分別與所述頭部11、所述臺階14相接。

目前，這種定位螺栓1的加工方式大多是采用多工位冷鐓裝置成型，即頭部11在不同的工位中完成預成型和終成型工藝、凸臺15也在不同的工位中完成預成型和終成型工藝，這種多工位成型的方式在夾料傳送過程中，料件易發生轉動，使得凸臺15在放入下一模具中時產生錯位，容易出現刮傷或削料等問題。

實用新型內容

為了克服現有技術中的缺陷，本實用新型實施例提供了一種用于定位螺栓成型的冷鐓裝置，其用于解決上述問題中的至少一種。

本申請實施例公開了：一種用于定位螺栓成型的冷鐓裝置，包括用于將線材切斷成坯料的切料機構、用于將切出的坯料頂起的頂出機構、第一模具、第二模具以及用于在所述頂出機構、所述第一模具以及所述第二模具之間傳送坯料的傳送機構，所述第一模具用于接收由所述傳送機構傳送的坯料，并將其擠壓形成直徑不等的第一桿、第二桿和第三桿；所述第二模具用于接收由所述傳送機構傳送的由所述第一模具完成的坯料，并將所述第一桿擠壓形成螺紋桿的毛坯桿、將所述第二桿擠壓形成花齒部的齒坯，以及用于將所述第三桿擠壓形成頭部、多個臺階和凸臺。

具體的，所述第一模具包括對應設置的第一主模和第一沖模，所述第一主模包括第一主模殼、第一主模仁、第一主模墊塊以及第一主模頂針，所述第一主模仁和所述第一主模墊塊相接設置在所述第一主模殼內，所述第一主模仁內設有第一主模腔，所述第一主模頂針貫穿所述第一主模墊塊至所述第一主模腔中；所述第一沖模包括第一沖模殼和第一沖模頂針，所述第一沖模頂針設置在所述第一沖模殼內。

具體的，所述第二模具包括第二主模、用于與所述第二主模配合以將所述坯料進行預成型的第二沖模、用于與所述第二主模配合以將所述坯料進行終成型的第三沖模、用于滑移所述第二沖模和所述第三沖模的滑移設備。

具體的，所述第二主模包括第二主模殼、第二主模仁、第二主模墊塊、第二主模頂針，所述第二主模墊塊和所述第二主模仁相接設置在所述第二主模殼內，所述第二主模仁內設有第二主模腔，所述第二主模頂針貫穿所述第二主模墊塊至所述第二主模腔中。

具體的，所述第二沖模包括第二沖模殼、第二沖模墊塊和第二沖模頂針，所述第二沖模墊塊和所述第二沖模頂針相接設置在所述第二沖模殼內。

具體的，所述第三沖模為整體式結構。

具體的，所述第二主模仁包括沿所述第二主模腔的軸線方向依次相接的第一模芯、第二模芯、第三模芯，所述第二主模腔同時貫穿所述第一模芯、第二模芯和第三模芯。

具體的，所述第一模芯上設有若干用于排氣和/或排油的槽口。