[實用新型]一種用于駕駛模擬平臺的自動擋檔位采集裝置

有效

• 申請號: 201821755722.8
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209729113U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 關亮亮;梁志鋒;曹俊;孫浩宇;胡學成;崔根宇
• 申請（專利權）人: 遼寧工業大學
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04
• 代理公司: 11369 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李燁<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型公開一種用于駕駛模擬平臺的自動擋檔位采集裝置，包括：外側板，其為扇形板狀結構；內側板，其為扇形板狀結構，且與所述外側板平行間隔排列；其中，所述內側板和所述外側板的弧度相同且半徑相同；開關滑臺，其為弧形，且設置在所述內側板和所述外側板之間；其中，所述開關滑臺與所述內側板的曲率相同；開關滑塊，其設置在所述內側板和外側板之間，位于所述開關滑臺上方，且底面與所述開關滑臺頂面接觸；其中，所述開關滑塊底面為弧形，且與所述開關滑臺曲率相同，所述開關滑塊能夠沿所述開關滑臺呈弧形滑動；手擺桿，其與所述開關滑塊固定連接，用于驅動所述開關滑塊沿所述開關滑臺呈弧形滑動。結構簡單，操作方便。

技術領域

本實用新型涉及汽車模擬駕駛仿真技術領域，更具體的是，本實用新型涉及一種用于駕駛模擬平臺的自動擋檔位采集裝置。

背景技術

截止2017年底，全國的汽車保有量已達1.37億輛，位居全球第二，急需培訓大量職業化駕駛員，但是傳統的實車培訓已不能適應當今的駕駛員培訓需要。一方面實車培訓會加劇車輛的磨損，使得維護保養費用高，同時新手駕駛員因操作不合要求，使得燃油消耗量大，并且給環境帶來的污染和噪聲都比熟練駕駛員高得多，這與當今倡導節能與環保的社會主題相違背。2013年5月9日，國家交通部發表聲明，將廣泛推進汽車駕駛模擬器的應用。但是，我國目前所應用的汽車駕駛模擬器與國外相比，還存在一些問題，其中價格偏高，對汽車駕駛模擬器的推廣和應用起到了阻礙。

實用新型內容

本實用新型設計開發了一種用于駕駛模擬平臺的自動擋檔位采集裝置，通過在內側板和外側板之間設置有弧形開關滑臺，并驅動開關滑塊沿開關滑臺呈弧形滑動，以匹配不同檔位，結構簡單，操作方便。

本實用新型提供的技術方案為：

一種用于駕駛模擬平臺的自動擋檔位采集裝置，包括：

外側板，其為扇形板狀結構；

內側板，其為扇形板狀結構，且與所述外側板平行間隔排列；

其中，所述內側板和所述外側板的弧度相同且半徑相同；

開關滑臺，其為弧形，且設置在所述內側板和所述外側板之間；

其中，所述開關滑臺與所述內側板的曲率相同；

開關滑塊，其設置在所述內側板和外側板之間，位于所述開關滑臺上方，且底面與所述開關滑臺頂面接觸；

其中，所述開關滑塊底面為弧形，且與所述開關滑臺曲率相同，所述開關滑塊能夠沿所述開關滑臺呈弧形滑動；

手擺桿，其與所述開關滑塊固定連接，用于驅動所述開關滑塊沿所述開關滑臺呈弧形滑動。

優選的是，還包括：

連接孔，其沿垂直所述內側板徑向貫穿設置在所述開關滑塊上部外側，用于固定所述手擺桿的一端；

開關滑道，其為弧形，且設置在所述內側板周向邊緣；

其中，所述開關滑道與所述開關滑塊的曲率一致，所述手擺桿的一端穿過所述開關滑道并固定設置在所述連接孔內，當所述手擺桿驅動所述開關滑塊沿所述開關滑臺呈弧形滑動時，所述手擺桿的運動軌跡與所述開關滑道的曲率一致。

優選的是，還包括：

第一固定孔，其沿所述內側板徑向貫穿設置在所述開關滑塊內側，用于固定電磁開關的固定鐵芯；

多個第二固定孔，其沿所述開關滑臺的弧長方向等間距設置，用于固定磁開關的活動鐵芯；

其中，所述第二固定孔代表所述駕駛模擬平臺的自動擋檔位，當所述開關滑塊沿所述開關滑臺呈弧形滑動時，所述固定鐵芯分別與所述活動鐵芯接觸導通。

優選的是，還包括：