[實用新型]一種改良的立式電路板轉運車

有效

• 申請號: 201821755161.1
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209505772U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 林木源;王海魁;張興永
• 申請（專利權）人: 龍巖金時裕電子有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 曾煥新

一種改良的立式電路板轉運車，包括車架，托板，載板，擋板機構，帶剎車萬向輪；車架由不銹鋼制成，包括把手，底架，支撐架和立架，所述底架的后側焊接有立架，立架垂直于底架，立架上端焊接有把手；底架下面安裝有四個帶剎車萬向輪；底架的后端兩側通過螺栓(圖中未示出)各安裝固定有一塊載板，底架的前端兩側通過螺栓(圖中未示出)各固定安裝有一塊托板；所述支撐架底部安裝于托板，頂部安裝于立架的上端，支撐架為傾斜安裝，與立架形成一定的夾角A；所述托板設有傾斜面，所述傾斜面的頂部和載板上表面位于同一水平面上。

技術領域

本實用新型涉及一種改良的立式電路板轉運車。

背景技術

在電路板加工領域，操作人員在電路板加工完成后，需要將電路板運載到倉庫進行存放，之前采用的方法是人將電路板一張張進行水平疊放，疊放完成后，再用叉車進行轉運，但是因為電路板不抗壓，電路板不能疊放過多，以保證不會壓壞電路板；這就導致了存放倉庫需要面積需要非常大，這樣才能將電路板分成多堆進行存放；為了改變這種情況，倉庫改用傾斜支架使用豎立傾斜的方法存放電路板，使得兩兩電路板之間的壓力大大減少，使得多張電路板可以一起存放，有效減小了倉庫面積，減少成本支出；但這種存放方式，又導致了轉運電路板時，只能由人工抬上轉運車進行轉運，效率很低。

發明內容

本實用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種改良的立式電路板轉運車。

本實用新型采用以下技術方案：

一種改良的立式電路板轉運車，包括車架，托板，載板，擋板機構，帶剎車萬向輪；車架由不銹鋼制成，包括把手，底架，支撐架和立架，所述底架的后側焊接有立架，立架垂直于底架，立架上端焊接有把手；底架下面安裝有四個帶剎車萬向輪；底架的后端兩側通過螺栓(圖中未示出)各安裝固定有一塊載板，底架的前端兩側通過螺栓(圖中未示出)各固定安裝有一塊托板；所述支撐架底部安裝于托板，頂部安裝于立架的上端，支撐架為傾斜安裝，與立架形成一定的夾角A；所述托板設有傾斜面，所述傾斜面的頂部和載板上表面位于同一水平面上。

兩塊所述的載板內側間安裝有擋板機構，擋板機構包括擋板，拉線，掛鉤，彈簧，線槽，滑輪，提手；擋板為L型，L型的尾部設有橡膠塊；鉸接于所述載板，鉸接軸位于擋板中心位置，擋板和載板之間安裝有使得擋板向上活動并使擋板高出載板的彈簧，擋板下端連接固定有拉線，所述擋板包括左擋板和右擋板；線槽焊接于兩塊所述側板之間，線槽左端設有第一滑輪，右端設有第二滑輪，底架的后端設有第三滑輪，所述第三滑輪的上方還設有有提手；提手的外筒焊接于底架的后端，提手內杠上方設有提手掛鉤及橫桿，提手的側上方的立架上設有用于掛住提手掛鉤的掛鉤；左擋板的拉線通過線槽內的第一滑輪和第二滑輪后，和右擋板的拉線一起通過第三滑輪安裝于內杠的底部。

一種改良的立式電路板轉運車，所述夾角A的角度在20度到30度之間

本實用新型結構簡單，制作成本低，使用方便，工作效率得到有效的提高。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體示意圖。

圖2是本實用新型的示意圖。

圖3本實用新型工作狀態的示意圖。

圖4本實用新型工作狀態的示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案更加清楚，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步說明：

如圖1-圖4所示的一種改良的立式電路板轉運車，包括車架1，托板2，載板3，擋板機構4，帶剎車萬向輪5；車架1由不銹鋼制成，包括把手11，底架12,，支撐架13和立架14，所述底架12的后側焊接有立架14，立架14垂直于底架12，立架14上端焊接有把手11。