[實(shí)用新型]一種轎車前輪半軸用輔助安裝夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821754132.3
• 申請(qǐng)日: 2018-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN209970563U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 甘應(yīng)來(lái);韓海松;邵晶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽技龍機(jī)器人科技有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/02
• 分類號(hào): B25B11/02
• 代理公司: 34139 六安市新圖匠心專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 陳斌

本實(shí)用新型公開一種轎車前輪半軸用輔助安裝夾具，包括：平衡吊點(diǎn)架、夾具下夾、夾具活動(dòng)上夾、連桿機(jī)構(gòu)和扳手；所述夾具下夾設(shè)于平衡吊點(diǎn)架的下部橫桿上，夾具活動(dòng)上夾通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與扳手連接，連桿機(jī)構(gòu)與平衡吊點(diǎn)架的下部豎桿連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠穩(wěn)定安裝車輛前輪半軸，操作簡(jiǎn)單便捷，提升半軸本體的安裝效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是一種轎車前輪半軸用輔助安裝夾具。

背景技術(shù)

在轎車等車輛生產(chǎn)制造過(guò)程中，轎車前輪半軸自身較長(zhǎng)且較重，往往需要多位操作人員協(xié)助安裝，且在安裝時(shí)容易保持不穩(wěn)，導(dǎo)致安裝操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力，半軸本體的安裝效率較為低下。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中安裝車輛前輪半軸時(shí)半軸本體保持不穩(wěn)的缺陷，提供一種轎車前輪半軸用輔助安裝夾具來(lái)解決上述問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種轎車前輪半軸用輔助安裝夾具，包括：平衡吊點(diǎn)架、夾具下夾、夾具活動(dòng)上夾、連桿機(jī)構(gòu)和扳手；

所述夾具下夾設(shè)于平衡吊點(diǎn)架的下部橫桿上，夾具活動(dòng)上夾通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)與扳手連接，連桿機(jī)構(gòu)與平衡吊點(diǎn)架的下部豎桿連接。

可選的，所述夾具活動(dòng)上夾通過(guò)扳動(dòng)扳手與夾具下夾夾住半軸本體。

可選的，所述平衡吊點(diǎn)架一端的吊架環(huán)內(nèi)上側(cè)設(shè)有凹槽吊點(diǎn)。

可選的，所述平衡吊點(diǎn)架還包括上部橫桿、上部豎桿和若干弧形連接桿，所述吊架環(huán)與上部橫桿一端連接，上部豎桿通過(guò)弧形連接桿分別與上部橫桿、下部豎桿連接，下部豎桿通過(guò)弧形連接桿與下部橫桿連接。

有益效果

本實(shí)用新型的一種轎車前輪半軸用輔助安裝夾具，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠穩(wěn)定安裝車輛前輪半軸，操作簡(jiǎn)單便捷，提升半軸本體的安裝效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種轎車前輪半軸用輔助安裝夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種轎車前輪半軸用輔助安裝夾具的一側(cè)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的一種轎車前輪半軸用輔助安裝夾具的另一側(cè)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說(shuō)明，說(shuō)明如下：

參見圖1、圖2和圖3，一種轎車前輪半軸用輔助安裝夾具，包括：平衡吊點(diǎn)架2、夾具下夾3、夾具活動(dòng)上夾4、連桿機(jī)構(gòu)5和扳手6；所述夾具下夾3設(shè)于平衡吊點(diǎn)架2的下部橫桿上，夾具活動(dòng)上夾4通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)5與扳手6連接，連桿機(jī)構(gòu)5與平衡吊點(diǎn)架2的下部豎桿連接。

具體的，所述夾具活動(dòng)上夾4通過(guò)扳動(dòng)扳手6與夾具下夾3夾住半軸本體1。所述平衡吊點(diǎn)架2一端的吊架環(huán)內(nèi)上側(cè)設(shè)有凹槽吊點(diǎn)。所述平衡吊點(diǎn)架2還包括上部橫桿、上部豎桿和若干弧形連接桿，所述吊架環(huán)與上部橫桿一端連接，上部豎桿通過(guò)弧形連接桿分別與上部橫桿、下部豎桿連接，下部豎桿通過(guò)弧形連接桿與下部橫桿連接。

在實(shí)際應(yīng)用中，轎車前輪半軸本體1由于自身較重，為了便于安裝半軸本體1，夾具利用智能提升裝置帶動(dòng)平衡吊點(diǎn)架2以移動(dòng)到指定位置，手動(dòng)扳動(dòng)扳手6，夾住半軸本體1同時(shí)可以鎖死半軸本體1保證夾持穩(wěn)定，由于夾具本身為活動(dòng)式以便于吊起平衡，在平衡吊點(diǎn)架2的吊架環(huán)內(nèi)上側(cè)設(shè)計(jì)幾個(gè)吊點(diǎn)位置便于安裝半軸本體1時(shí)保持平衡。可見，利用本實(shí)用新型的夾具，能夠穩(wěn)定安裝車輛前輪半軸，操作簡(jiǎn)單便捷，提升半軸本體的安裝效率。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。