[實用新型]一種滑輪以及包含該滑輪的電梯提升系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821754019.5
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209383225U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉榮偉;張國華
• 申請（專利權(quán)）人: 葉榮偉
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種滑輪以及包含該滑輪的電梯提升系統(tǒng)，滑輪上設(shè)有若干個向內(nèi)凹陷的異形導(dǎo)槽，所述異形導(dǎo)槽為凹槽沿軌跡線掃描而成，并且軌跡線為非圓封閉式曲線。所述電梯提升系統(tǒng)包括前述滑輪以及與其配套使用的曳引繩，所述滑輪為電梯提升系統(tǒng)中的曳引輪、導(dǎo)向輪、轎頂輪、轎底輪或?qū)χ剌喼械闹辽僖环N。在不考慮摩擦、負(fù)載變動的情況下，曳引繩受力是隨著滑輪的轉(zhuǎn)動而變化的，原因在于曳引繩與異形導(dǎo)槽的卡合作用具有強(qiáng)制性,而異形導(dǎo)槽掃描軌跡的非圓性又會導(dǎo)致曳引繩受力最大處不停的變換。這就使得曳引繩各處的磨損更加趨于離散、均勻，從而有效延長曳引繩的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，特別一種滑輪，該滑輪可以作為電梯中的曳引輪、導(dǎo)向輪、轎頂輪、轎底輪或?qū)χ剌喼械闹辽僖环N使用，防止曳引繩跑偏。

背景技術(shù)

目前，市場上絕大部分的電梯都采用曳引式電梯，作為提升用的曳引繩，常見的有鋼絲繩與鋼帶。不管是鋼帶曳引電梯，還是鋼絲繩曳引電梯，雖然兩者的曳引輪形狀差異明顯，但仍然存在共同特征：曳引輪具備若干個溝槽，所述溝槽由溝槽截面繞一正圓旋轉(zhuǎn)一周形成。每部電梯系統(tǒng)往往含有多根曳引繩，由于曳引繩、曳引輪的制造安裝等誤差，易引起如下問題：1)對于鋼帶曳引電梯，往往使得鋼帶容易出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，從而導(dǎo)致鋼帶局部受力過大，進(jìn)而鋼帶因局部磨損、開裂等問題而報廢；2)對于鋼絲繩曳引電梯，各根鋼絲繩容易出現(xiàn)受力不均現(xiàn)象，同一鋼絲繩亦可能出現(xiàn)受力點位于同一側(cè)現(xiàn)象，從而使得某一鋼絲繩因局部磨損過大而報廢。綜上，開發(fā)一種滑輪，該滑輪可以作為曳引輪使用，也可以作為導(dǎo)向輪、轎頂輪、轎底輪或?qū)χ剌喪褂茫钥朔鲜鰡栴}，顯得尤為迫切而有意義。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的一個目的是提供一種滑輪，該滑輪具備異形導(dǎo)槽，能夠有效防止與其相配合使用的曳引繩出現(xiàn)局部磨損過大問題。

本實用新型的另一個目的是提供包含有上述滑輪的電梯提升系統(tǒng)，該系統(tǒng)所包含的曳引繩能夠在異形導(dǎo)槽內(nèi)平穩(wěn)運(yùn)行，防止曳引繩左右游走而跑偏或者防止曳引繩某個局部磨損過大。

為實現(xiàn)上述目的，具體技術(shù)方案是：一種滑輪，其上設(shè)有若干個向內(nèi)凹陷的異形導(dǎo)槽，所述異形導(dǎo)槽為凹槽沿軌跡線掃描而成，并且軌跡線為非圓封閉式曲線。

作為優(yōu)選，所述凹槽為矩形或類矩形，凹槽的底部為平底、向內(nèi)凹的圓弧、向外凸的圓弧中的一種，其角邊由圓弧或斜邊過渡；或者所述凹槽為梯形。

作為優(yōu)選，所述凹槽為V形；或者，所述凹槽為半圓形。具體又可分為帶切口半圓槽、不帶切口半圓槽、帶切口V型槽、不帶切口V型槽。

作為優(yōu)選，有一中心平面，其為一過滑輪中心軸線的平面，所述軌跡線在中心平面上的投影線為直線或者橢圓。

作為優(yōu)選，所述滑輪具備1個異形導(dǎo)槽。

又或者，作為優(yōu)選，所述曳引輪具備2N個異形導(dǎo)槽，N為大于或等于1的自然數(shù)。更進(jìn)一步的是：任意兩個相鄰的異形導(dǎo)槽沿中間平面成對稱布置；又或者，在對稱平面的兩側(cè)，2N個異形導(dǎo)槽成對稱布置，并且，在對稱平面左側(cè)的N個異形導(dǎo)槽形狀相同，依次并列設(shè)置。

一種電梯提升系統(tǒng)，其特征在于：所述電梯提升系統(tǒng)包括前述滑輪以及與其配套使用的曳引繩，所述滑輪為電梯提升系統(tǒng)中的曳引輪、導(dǎo)向輪、轎頂輪、轎底輪或?qū)χ剌喼械闹辽僖环N；所述曳引繩為鋼帶或者鋼絲繩。

作為優(yōu)選，所述電梯提升系統(tǒng)還具備若干個擋桿，擋桿與曳引電機(jī)或機(jī)架相連接，防止曳引繩從異形導(dǎo)槽上跑脫。特別的，擋桿可以由心軸、滾輪以及軸承組成，心軸與曳引電機(jī)或機(jī)架相固定連接，軸承位于心軸與滾輪之間，而滾輪與曳引繩相觸碰，這樣就可以減小擋桿與曳引繩之間的摩擦損失。