[實用新型]一種用于無人機收放線的繞線盤裝置有效
| 申請號: | 201821752456.3 | 申請日: | 2018-10-29 |
| 公開(公告)號: | CN209442449U | 公開(公告)日: | 2019-09-27 |
| 發明(設計)人: | 陳文新;姜敏;胡繼欣 | 申請(專利權)人: | 合肥大成通信設備有限公司 |
| 主分類號: | B65H75/38 | 分類號: | B65H75/38;B65H75/44 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 湯東鳳 |
| 地址: | 230000 安徽省合肥市*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 固定盤 繞線架 繞線盤 繞線筒 收放線 線纜 水平方向放置 本實用新型 電機安裝 電機帶動 輔助設備 工作效率 環形結構 螺栓固定 驅動電機 轉動控制 固定架 齒條 繞接 工作量 | ||
本實用新型屬于無人機輔助設備技術領域,具體涉及一種用于無人機收放線的繞線盤裝置,包括第一固定盤和第二固定盤,所述第一固定盤和第二固定盤均垂直方向放置,所述第一固定盤和第二固定盤之間固定連接有水平方向的固定架,所述第一固定盤和第二固定盤之間設置有第一繞線架和第二繞線架,所述第一繞線架和第二繞線架之間通過螺栓固定連接有繞線筒,所述繞線筒外側繞接有線纜,所述第一繞線架為環形結構,所述第一繞線架內側設置有圓形的齒條,所述繞線筒內設置有水平方向放置的驅動電機,克服了現有技術的不足,采用電機帶動繞線盤轉動控制線纜,減少了工作人員的工作量,提高了收放線的工作效率,將電機安裝在繞線盤內,縮小了設備的體積。
技術領域
本實用新型屬于無人機輔助設備技術領域,具體涉及一種用于無人機收放線的繞線盤裝置。
背景技術
無人駕駛飛機簡稱“無人機”,英文縮寫為“UAV”,是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機,或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。與有人駕駛飛機相比,無人機往往更適合那些太“愚鈍,骯臟或危險”的任務。無人機按應用領域,可分為軍用與民用。軍用方面,無人機分為偵察機和靶機。民用方面,無人機+行業應用,是無人機真正的剛需;目前在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用,大大的拓展了無人機本身的用途,發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。
目前無人機分為有線和無線的兩種,有線的無人機需要收放線裝置,現有的收放線的繞線盤均依靠人工控制,此種控制方式工作繁瑣,工作量大,對工作人員的負擔大。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種用于無人機收放線的繞線盤裝置,克服了現有技術的不足,采用電機帶動繞線盤轉動控制線纜,減少了工作人員的工作量,提高了收放線的工作效率,將電機安裝在繞線盤內,縮小了設備的體積。
為解決上述問題,本實用新型所采取的技術方案如下:
一種用于無人機收放線的繞線盤裝置,包括第一固定盤和第二固定盤,所述第一固定盤和第二固定盤均垂直方向放置,所述第一固定盤和第二固定盤之間固定連接有水平方向的固定架,所述第一固定盤和第二固定盤之間設置有第一繞線架和第二繞線架,所述第一繞線架和第二繞線架之間通過螺栓固定連接有繞線筒,所述繞線筒外側繞接有線纜,所述第一繞線架為環形結構,所述第一繞線架內側設置有圓形的齒條,所述繞線筒內設置有水平方向放置的驅動電機,所述驅動電機的輸出軸一端固定連接有主動齒輪,所述主動齒輪外側設置有三組均勻分布的傳動齒輪,三組所述傳動齒輪均與主動齒輪和齒條嚙合,所述傳動齒輪的中心處轉動連接有轉軸,所述傳動齒輪的轉軸與第一固定盤表面固定連接,所述驅動電機與主動齒輪之間設置有垂直方向的電機座,所述驅動電機通過螺栓與電機座固定連接,所述電機座的豎切面為三角形,所述電機座的三個角上通過螺栓固定連接有連接柱,所述連接柱遠離電機座的一端與第一固定盤表面固定連接,所述第二固定盤中心處開設有連接口,所述連接口內轉動連接有限位軸,所述限位軸靠近第二繞線架的一端固定連接有連接軸,所述第二繞線架與連接軸轉動連接。
進一步,所述第二固定盤與第二繞線架上均開設有貫穿的散熱口,所述散熱口設置有四個。
進一步,所述第一固定盤和第二固定盤底端固定連接有支撐架,所述支撐架底端固定連接有安裝座,所述安裝座上開設有多個貫穿的安裝孔。
進一步,所述第一固定盤和第二固定盤的豎切面均為圓形。
進一步,所述固定架設置有四組,四組所述固定架分別位于第一固定盤的四個角上,所述固定架的豎切面為矩形。
本實用新型與現有技術相比較,具有以下有益效果:
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