[實用新型]一種輸送機機架鈑金件焊接治具有效
| 申請號: | 201821752370.0 | 申請日: | 2018-10-25 |
| 公開(公告)號: | CN209140168U | 公開(公告)日: | 2019-07-23 |
| 發明(設計)人: | 黃超超 | 申請(專利權)人: | 上海雷孚激光科技發展有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/04 | 分類號: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 201699 上海市松江*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 焊接基板 輸送機機架 定位面 定位座 夾具體 固定設置 焊接治具 定位板 豎直板 鈑金件 抵緊 本實用新型 定位固定 焊接過程 焊接設備 壓緊部件 水平板 下側面 豎直 壓緊 焊接 側面 移動 保證 | ||
1.一種輸送機機架鈑金件焊接治具,包括夾具體(1),其特征在于,所述夾具體(1)上固定設置有定位座(2),所述定位座(2)上形成有第一定位面(21),所述第一定位面(21)與焊接基板(9)下側水平板(91)的下側面抵緊,所述定位座(2)固定設置有定位板(3),所述定位板(3)靠近焊接基板(9)豎直板(92)的一側豎直形成有第二定位面(31),所述第二定位面(31)與焊接基板(9)豎直板(92)的一側面抵緊,所述夾具體(1)上還設置有用于將焊接基板(9)壓緊在第一定位面(21)上的第一壓緊部件(51)。
2.根據權利要求1所述的一種輸送機機架鈑金件焊接治具,其特征在于,所述定位板(3)上開設有定位孔(32),所述定位孔(32)中穿設有定位銷(4),且所述定位銷(4)穿設安裝槽(921)。
3.根據權利要求2所述的一種輸送機機架鈑金件焊接治具,其特征在于,所述定位座(2)在夾具體(1)上沿焊接基板(9)的長度方向至少設置有兩組,所述定位板(3)與定位座(2)一一對應,所述定位銷(4)與定位板(3)一一對應。
4.根據權利要求2所述的一種輸送機機架鈑金件焊接治具,其特征在于,所述定位銷(4)的任意一端固定設置有手柄(41)。
5.根據權利要求1所述的一種輸送機機架鈑金件焊接治具,其特征在于,所述夾具體(1)上固定設置有第二安裝架(6),所述夾具體(1)上固定設置有用于將焊接基板(9)壓緊在第二定位面(31)上的第二壓緊部件(7),所述第二壓緊部件(7)包括壓緊架(71)和抵緊部(72),所述壓緊架(71)長度方向的一側鉸接在第二安裝架(6)上,所述抵緊部(72)設置在第二安裝架(6)遠離壓緊架(71)的一側,所述第二壓緊部件(7)還包括用于驅動壓緊架(71)轉動并壓緊焊接基板(9)的驅動組件(8)。
6.根據權利要求5所述的一種輸送機機架鈑金件焊接治具,其特征在于,所述抵緊部(72)上螺紋連接有調節螺栓(73),所述調節螺栓(73)穿設壓緊架(71)并與壓緊架(71)螺紋連接。
7.根據權利要求5所述的一種輸送機機架鈑金件焊接治具,其特征在于,所述驅動組件(8)包括驅動架(81)和連接板(82),所述驅動架(81)鉸接在第二安裝架(6)上,所述連接板(82)的一端鉸接在驅動架(81)的中部,所述連接板(82)的另一端鉸接在壓緊架(71)的中部。
8.根據權利要求7所述的一種輸送機機架鈑金件焊接治具,其特征在于,所述連接板(82)的中部一體成型有抵接塊(821),所述壓緊架(71)上設置有抵接面(711),當第二壓緊部件(7)壓緊焊接基板(9)時,抵接塊(821)抵緊抵接面(711),且抵接塊(821)向抵接面(711)施加正壓力;當第二壓緊部件(7)松開焊接基板(9)時,抵接塊(821)脫離抵接面(711),且所述驅動架(81)驅動壓緊架(71)以及設置在驅動架(81)上的抵緊部(72)脫離焊接基板(9)。
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