[實用新型]一種壓裝浮動裝置

有效

• 申請號: 201821752113.7
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN209006992U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 張亮
• 申請（專利權）人: 上海冉本智能科技有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種壓裝浮動裝置，包括壓裝底板、升降氣缸、第一升降裝置、第二升降裝置、第一加緊裝置、第二加緊裝置及壓裝夾具結構；本實用新型利用升降氣缸帶動兩個升降裝置上下移動，實現垂直方向的浮動；利用兩個加緊裝置將固定在夾具固定結構上的濾網殼產品進行加緊，使濾網殼在壓裝過程中不會產生水平方向的浮動，從而解決水平方向上的偏差；另外，還利用升降氣缸將壓裝夾具結構頂死，防止因產品自重二導致夾具發生傾斜，實現準確的壓裝定位。

技術領域

本實用新型涉及一種浮動裝置，尤其涉及一種專用于壓裝濾網殼的壓裝浮動裝置，應用于汽車行業零件裝配行業，屬于自動化制造技術領域。

背景技術

目前，在汽車行業零件應用行業，由于機油泵中的濾網殼存在一定差異，而傳統的壓裝方式會導致濾網殼壓裝不到位，甚至存在切邊問題，這樣不僅影響機油泵裝配的速度，還大大降低的壓裝后的成品率。

發明內容

本實用新型為了上述問題，提供了一種壓裝浮動裝置，該裝置能夠很好地解決濾網殼在裝配時壓裝不到位及無法準確切邊等問題；大大提高了壓裝速度，也增大了零件的使用率。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案是：

一種壓裝浮動裝置，包括壓裝底板、升降氣缸、第一升降裝置、第二升降裝置、第一加緊裝置、第二加緊裝置及壓裝夾具結構；其特征在于：所述壓裝夾具結構設置于壓裝底板的上方；所述壓裝底板上設有兩個固定板，分別為第一固定板、第二固定板；所述壓裝夾具結構通過第一固定板、第二固定板與壓裝底板相連接；所述第一加緊裝置設置在第一固定板上；所述第二加緊裝置設置在第二固定板上；所述第一加緊裝置與第二加緊裝置對角設置；壓裝底板上還設有兩個滑塊固定板，分別為第一滑塊固定板、第二滑塊固定板；所述第一升降裝置設置于第一滑塊固定板的內側，且與第一滑塊固定板螺栓連接；所述升降氣缸設置于壓裝底板上，且分別與第一升降裝置、第二升降裝置相連接；所述第二升降裝置設置于第二滑塊固定板的內側，且與第二滑塊固定板螺栓連接；所述第一升降裝置與第二升降裝置對稱設置；所述壓裝底板的下方還設有一個連接板；所述第一升降裝置的下端通過該連接板與第二升降裝置的下端相連接；所述連接板上設有一個支撐柱；所述支撐柱貫穿壓裝底板、壓裝夾具結構，且位于壓裝底板、壓裝夾具結構的中心位置。

進一步改進，所述第一升降裝置包括第一滑塊固定板、第一滑塊、第一導軌；所述第一滑塊固定板設置于壓裝底板上，且螺栓固定在壓裝底板上；所述第一滑塊設置于第一滑塊固定板的內側，且與第一滑塊固定板螺栓連接；所述第一導軌設置于第一滑塊的內側，且與第一滑塊卡合連接；所述第一導軌的上端連接夾具固定結構、下端連接位于壓裝底板下方的連接板。

進一步改進，所述第一滑塊固定板為”T”型固定板，其腰部設有一個三角形的加強筋，為第一加強筋；所述第一加強筋螺栓固定在第一滑塊固定板上。

進一步改進，述第二升降裝置包括第二滑塊固定板、第二滑塊、第二導軌；所述第二滑塊固定板設置于壓裝底板上，且螺栓固定在壓裝底板上；所述第二滑塊設置于第二滑塊固定板的內側，且與第二滑塊固定板螺栓連接；所述第二導軌設置于第二滑塊的內側，且與第二滑塊卡合連接；所述第二導軌的上端連接夾具固定結構、下端連接位于壓裝底板下方的連接板。

進一步改進，所述第二滑塊固定板為”T”型固定板，其腰部設有一個三角形的加強筋，為第二加強筋；所述第二加強筋螺栓固定在第二滑塊固定板上。

進一步改進，所述第一加緊裝置包括第一加緊氣缸、第一加緊固定組件、第一固定板；所述第一固定板設置于壓裝底板上，且螺栓固定在壓裝底板上；所述第一加緊氣缸設置于第一固定板上，且與第一固定板螺栓連接；所述第一加緊固定組件設置于第一加緊氣缸的上端部，且與第一加緊氣缸相連接。

進一步改進，所述第一加緊固定組件由第一加緊固定板、第一加緊連接件、第一夾緊塊；所述第一加緊固定板連接第一加緊氣缸；所述第一加緊連接件的一端連接第一加緊氣缸的氣缸軸，另一端連接第一夾緊塊。