[實用新型]一種具有雙重失效保護的電子液壓制動系統

有效

• 申請號: 201821751632.1
• 申請日: 2018-10-28
• 公開（公告）號: CN209022904U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 陳齊平;邵昊;王寧;黃宣鈞;魯挺松;張自強;馬德東
• 申請（專利權）人: 華東交通大學
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型一種具有雙重失效保護的電子液壓制動系統包括電控單元ECU、制動踏板、電池、次級主缸、電控直線運動模塊、模式裝換裝置、制動主缸、ABS/ESP模塊、補液閥、解耦閥、液壓力傳感器、踏板位移傳感器和踏板模擬器。本實用新型在制動液壓管路中只用兩個二位二通電磁閥，減少了制動管路的數量，提高了制動響應的靈敏度；而且在整個系統中添加了一套模式轉換機構，該機構可以在液壓備份模式和機械備份模式之間的迅速轉換，且保證處于各備份模式時的響應速度快、制動壓力得到保證，安全性能大大提升。本實用新型具有快速響應、精確控制制動液壓力等特點，同時該系統具有雙重失效保護模式，有很高的安全性和可靠性。

技術領域

本實用新型屬于汽車制動技術領域，尤其涉及一種具有雙重失效保護的電子液壓制動系統。

背景技術

電動化和智能化是現今汽車發展的兩個趨勢。而汽車制動系統作為汽車的重要組成部分之一，隨著人們對制動性能的要求越來越高，也由以前的純機械結構慢慢演變為駐車智能化，以提升制動性能。因此，由于原有的制動系統在結構和原理方面對制動性能的提升的限制，汽車線控制動系統(Brake-By-WireSystem，BBW)便是在這種背景下發展起來的。

電子液壓制動系統(Electro-Hydraulic BrakeSystem，EHB)是汽車線控的一種形式，保留了傳統的液壓制動功能，可靠性相對較好；同時，作為一種新的制動系統，它將傳統制動系統中的部分機械元件用電子元件來替代，彌補了傳統設計和原理的不足之處，可以極大限度地提高汽車制動性能。但由于制動過程是由ECU控制電機轉動，一旦行駛過程中電機或者機械傳動部件出現故障，將會出現安全隱患。

中國專利授權公告號CN 206633997 U公開了“一種電子液壓制動系統”，該系統在液壓管路中采用了三個電磁閥，分別為一個二位二通閥、一個二位三通閥和一個二位四通閥，閥的數量較多，液壓制動管路連接復雜，若液壓系統發生故障，則維修起來比較麻煩；而且，相比較于二通閥，三通閥和四通閥的結構和控制較二通閥都更復雜，三通閥多為滑閥，閥芯質量較大，限制了其響應速度。

中國專利授權公告號CN 104309599 A公開了“一種電子液壓制動系統”，該系統在液壓管路和閥的布置上做出了簡化，但是其液壓備份模式時，制動液進入制動主缸前腔推動制動主缸第一活塞，由于制動主缸第一活塞與齒輪齒條機構相連，因此制動液推動制動主缸第一活塞前，需要克服齒輪齒條機構轉動的摩擦力，故響應速度大大降低，且制動壓力可能不足，降低汽車行駛的安全性。

中國專利授權公告號CN 103754210 A公開了“一種電機驅動的電子液壓制動系統”，該系統中雖然齒條和制動主缸第一活塞之間采用斷開式結構，保證了在液壓備份模式下的響應速度和安全性，但若液壓管路出現故障，在機械備份模式下的響應速度和制動液壓力又是一個新的有待解決的問題。

本實用新型在制動液壓管路中只用了兩個二位二通電磁閥，減少了制動管路的數量，提高了制動響應的靈敏度；而且在整個系統中添加了一套模式轉換機構，該機構的加入，確保了可以在液壓備份模式和機械備份模式之間的迅速轉換，且保證處于各備份模式時的響應速度快、制動壓力得到保證，安全性能大大提升。

發明內容

鑒于以上問題，本實用新型的目的在于提供一種具有雙重失效保護的電子液壓制動系統，該系統具有提高響應速度，并且在故障情況下，可以在迅速的轉換到液壓備份模式或機械備份模式。

本實用新型一種電子液壓制動系統包括，電控單元ECU、制動踏板、電池、次級主缸活塞、次級主缸、電控直線運動模塊、模式轉換裝置、制動主缸前腔、制動主缸第一活塞、制動主缸第一工作腔、儲液罐、制動主缸第二活塞、制動主缸第二工作腔、制動主缸、ABS/ESP模塊、補液閥、解耦閥、液壓力傳感器、踏板位移傳感器、踏板模擬器和節流閥。