[實用新型]一種汽車電子水泵內無刷電機漆包線固定結構

有效

• 申請號: 201821751253.2
• 申請日: 2018-10-28
• 公開（公告）號: CN208797708U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 賈曉忠;雷瓊;周中;賈雷;徐斌;孫洪亮
• 申請（專利權）人: 旌開汽車科技（上海）有限公司
• 主分類號: H02K3/46
• 分類號: H02K3/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種汽車電子水泵內無刷電機漆包線固定結構，涉及汽車電子水泵領域，包括絕緣架、定子上固定架，絕緣架包括一環形的豎直部和水平部；水平部固定于豎直部的頂端、內側；水平部的下方固定有一圓柱塊，圓柱塊內豎直設有穿孔，定子上固定架包括一環形架、繞線塊，環形架上設有與穿孔匹配的定位柱，環形架通過穿孔、定位柱的嵌套結構固定于豎直部的內壁、水平部的下方，環形架與水平部之間留有空間，所述繞線塊均朝向環形架中心設置；所述水平部上還設有多個防呆缺口及防呆穿孔，所述環形架上設有與所述防呆缺口及防呆穿孔匹配的防呆卡塊。本申請提供一種汽車電子水泵內無刷電機漆包線固定結構，其合理、有效地對漆包線進行固定，提高了電機安全性。

技術領域

本實用新型涉及汽車電子水泵領域，具體涉及一種汽車電子水泵內無刷電機漆包線固定結構。

背景技術

隨著國家對車輛節能減排日益重視，各汽車廠針對傳統發動機采用渦輪增壓的方式來提高功率或是采用混合動力和純電動驅動的方式達到節能環保的目的。目前，汽車的冷卻系統中多采用傳統的機械水泵，然而隨著新能源汽車的發展和國家對新能源汽車的扶持力度加大，越來越多的純電動汽車投入市場，電子功率器件和電動機的散熱都需要進行冷卻，然而傳統的機械水泵并不方便用于純電動汽車中，很多新能源車輛采用電子水泵作為水循環、冷卻或車上供水系統。電子水泵采用壓電材料作動力裝置，從控制到驅動徹底實現電子化，以電子集成系統完全控制液體傳輸，從而實現液體傳輸的可調性、精準性。與汽車發動機冷卻系統傳統的機械水泵相比，機械水泵只能按轉速提供流量，水泵的控制不夠靈活；電子水泵更容易控制，壽命更長，所以汽車電子水泵得到了廣泛的應用具有非常好的市場前景。

目前汽車電子水泵內的無刷電機在定子繞線后，漆包線在電機內部無有效固定，一是會導致電機內部空間較亂影響其他工序生產，二是有轉子接觸漆包線風險，會導致破壞性短路。

實用新型內容

為了解決上述現有技術中存在的技術問題，本申請提供一種汽車電子水泵內無刷電機漆包線固定結構，其合理、有效地對漆包線進行固定，提高了電機安全性。

為了實現上述技術效果，本實用新型的具體技術方案如下：

一種汽車電子水泵內無刷電機漆包線固定結構，包括絕緣架、定子上固定架，所述絕緣架呈一環形結構，其包括一環形的豎直部和水平部；所述水平部固定于豎直部的頂端，且位于豎直部的內側；所述水平部的下方固定有一圓柱塊，所述圓柱塊內豎直設有穿孔，所述定子上固定架包括一環形架、繞線塊，所述環形架上設有與所述穿孔匹配的定位柱，所述環形架通過穿孔、定位柱的嵌套結構固定于所述豎直部的內壁、水平部的下方，所述環形架與水平部之間留有空間，所述繞線塊均朝向環形架中心設置，其上纏繞有漆包線；所述水平部上還設有多個防呆缺口及防呆穿孔，所述環形架上設有與所述防呆缺口及防呆穿孔匹配的防呆卡塊。

進一步地，所述豎直部與水平部為一體結構。

進一步地，所述絕緣架采用絕緣材料制成。

依據上述技術方案，本實用新型與現有技術相比，漆包線合理、整齊地分布于繞線塊上，其漆包線線頭可通過環形架與水平部之間留有的空間穿行，避免漆包線線頭的混亂；另外，絕緣架與定子上固定架之間設置多個防呆缺口、防呆穿孔和防呆卡塊，可有效的避免生產安裝錯誤。

附圖說明

下面通過具體實施方式結合附圖對本作進一步詳細說明。

圖1為本實用新型的整體示意圖；

圖2為本實用新型中的絕緣架結構示意圖；

其中，1、絕緣架；11、豎直部；12、水平部；13、圓柱塊；14、穿孔；15、防呆缺口；16、防呆穿孔；2、定子上固定架；21、環形架；22、繞線塊；23、定位柱；24、防呆卡塊；3、空間。

具體實施方式