[實(shí)用新型]電機(jī)殼結(jié)構(gòu)及電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821750392.3
• 申請(qǐng)日: 2018-10-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208955785U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭長(zhǎng)光;張小波;張芳;劉健寧;賈金信;李忠雨;汪漢新;王澤業(yè);李廣海;魏瓊;閆瑾;楊模貴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號(hào): H02K5/04
• 分類號(hào): H02K5/04;H02K1/18;H02K1/20
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 唐利;李雙皓

本申請(qǐng)涉及一種電機(jī)殼結(jié)構(gòu)及電機(jī)，其包括具有定子容納腔的殼體及支撐組件，所述支撐組件包括支撐件及固定組件，所述支撐件構(gòu)造為一端沿定子的軸向和徑向限制所述定子，另一端通過(guò)所述固定組件裝配于所述殼體上。本申請(qǐng)?zhí)峁┑碾姍C(jī)殼結(jié)構(gòu)及電機(jī)中，在殼體與定子之間增加支撐組件，以沿定子的軸向與徑向完全固定定子，避免定子在電機(jī)內(nèi)發(fā)生軸向和徑向位移，提高電機(jī)在受到汽車加速、剎車等情況時(shí)的可靠性，延長(zhǎng)電機(jī)的使用壽命；同時(shí)，通過(guò)支撐組件承受定子運(yùn)行中產(chǎn)生的軸向力與徑向力，可降低定子與殼體的過(guò)盈量，從而降低殼體的加熱溫度，避免鋁制殼體加熱產(chǎn)生變形。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電機(jī)殼結(jié)構(gòu)及電機(jī)。

背景技術(shù)

新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的可靠性直接決定整車的長(zhǎng)期運(yùn)行性，且驅(qū)動(dòng)電機(jī)在整車的價(jià)格占比比較高，更換成本也很高，所以驅(qū)動(dòng)電機(jī)在設(shè)計(jì)之初應(yīng)當(dāng)充分考慮電機(jī)可靠性。

其中，電機(jī)定子的主要作用是產(chǎn)生電磁場(chǎng)牽引轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，在整車運(yùn)行中會(huì)受到徑向力和加速、剎車等產(chǎn)生的軸向力。多數(shù)廠家一般采用定子與水冷機(jī)殼過(guò)盈的形式固定，電機(jī)受到的軸向力主要也是依靠過(guò)盈量承受。然而，因驅(qū)動(dòng)電機(jī)需考慮輕量化，水冷機(jī)殼材料一般采用鋁，隨著電機(jī)溫度升高，定子與機(jī)殼的過(guò)盈量逐漸減小，此時(shí)出現(xiàn)如急剎車等緊急情況，過(guò)盈量無(wú)法承受軸向力就會(huì)導(dǎo)致電機(jī)定子發(fā)生位移，多次之后就會(huì)造成電機(jī)損壞，如在設(shè)計(jì)之初將過(guò)盈量設(shè)計(jì)的比較大又可能降低水冷機(jī)殼水道的可靠性。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于此，針對(duì)上述電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中可靠性較低的問(wèn)題，提供一種提高電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中可靠性的電機(jī)殼結(jié)構(gòu)及電機(jī)。

一種電機(jī)殼結(jié)構(gòu)，其包括具有定子容納腔的殼體及支撐組件，所述支撐組件包括支撐件及固定組件，所述支撐件構(gòu)造為一端沿定子的軸向和徑向限制所述定子，另一端通過(guò)所述固定組件裝配于所述殼體上。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述支撐件沿所述定子的軸向和徑向限位卡嵌于所述定子外周壁的卡槽內(nèi)；或者

所述支撐件沿所述定子軸向和徑向限位卡嵌于所述定子外周壁的缺口與所述殼體內(nèi)壁界定形成的卡腔內(nèi)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述支撐件包括支撐部及與所述支撐部連接的限位部，所述支撐部沿所述定子的軸向和徑向限位卡嵌于所述卡槽/所述卡腔內(nèi)，所述限位部設(shè)置于所述支撐部遠(yuǎn)離所述定子的一端，且其上開(kāi)設(shè)有與所述固定組件配合的固定孔。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述限位部與所述支撐部之間形成一臺(tái)階，所述殼體內(nèi)壁與所述限位部對(duì)應(yīng)位置凹陷形成有限位槽，所述限位部嵌設(shè)于所述限位槽內(nèi)且通過(guò)所述臺(tái)階與所述限位槽的槽壁抵接。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述固定孔為沿所述定子軸向縱長(zhǎng)延伸的腰形孔。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述固定組件包括固定件及配合件，所述固定件穿過(guò)所述殼體并穿設(shè)于所述固定孔內(nèi)，所述配合件鎖附于所述固定件穿出所述固定孔的一端。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述固定組件還包括墊片，所述墊片墊設(shè)于所述配合件與所述限位部之間。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述支撐組件包括至少兩組，其中兩組所述支撐組件分別設(shè)置于所述定子軸向的兩端。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述電機(jī)殼結(jié)構(gòu)為套裝于所述定子外周的水冷機(jī)殼，所述水冷機(jī)殼內(nèi)形成有用于通入冷卻水的螺旋水道。

一種電機(jī)，包括如上述所述的電機(jī)殼結(jié)構(gòu)及裝配于所述電機(jī)殼結(jié)構(gòu)內(nèi)的定子。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑碾姍C(jī)殼結(jié)構(gòu)及電機(jī)中，在殼體與定子之間增加支撐組件，以沿定子的軸向與徑向完全固定定子，避免定子在電機(jī)內(nèi)發(fā)生軸向和徑向位移，提高電機(jī)在受到汽車加速、剎車等情況時(shí)的可靠性，延長(zhǎng)電機(jī)的使用壽命；同時(shí)，通過(guò)支撐組件承受定子運(yùn)行中產(chǎn)生的軸向力與徑向力，可降低定子與殼體的過(guò)盈量，從而降低殼體的加熱溫度，避免鋁制殼體加熱產(chǎn)生變形。