[實用新型]一種智能發動機潤滑機構

有效

• 申請號: 201821750327.0
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209129702U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 林宏政;林義昌
• 申請（專利權）人: 江門市唯天智能科技有限公司
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 梁嘉琦

本實用新型公開了一種智能發動機潤滑機構，包括機油泵總承、機油泵齒輪、曲軸和起動大齒；所述機油泵總承包括機油泵，所述機油泵通過機油泵齒輪與曲軸相連接，所述起動大齒上設置有油道孔，所述曲軸上設置有曲軸孔位，所述起動大齒連接到機油泵總承上一端。相比于傳統技術，本實用新型實施例可減少零件之間的機械磨損及噪音，延長發動機的使用壽命，并且可使發動機燃燒完全，解決排放污染空氣的問題。

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，尤其是一種智能發動機潤滑機構。

背景技術

目前市場上的發動機一般都是用鏈條把機油泵和曲軸連接在一起的，一旦使用久了鏈條會造成松動，從而產生鐵屑堵塞機油泵過濾網，導致油路不順，溫度升高，發動機燃燒不完全，會污染空氣；而且對于曲軸和起動大齒并未進行良好的油路控制，容易產生較大噪音，且發熱量大，長時間使用下來容易造成機械磨損，導致發動機壽命降低。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型實施例的目的是提供一種智能發動機潤滑機構，采用齒輪來連接機油泵和曲軸，并且對曲軸和起動大齒均進行油路控制，以此可減少零件之間的機械磨損及噪音，延長發動機的使用壽命，并且可使發動機燃燒完全，解決排放污染空氣的問題。

為了彌補現有技術的不足，本實用新型實施例采用的技術方案是：

一種智能發動機潤滑機構，包括機油泵總承、機油泵齒輪、曲軸和起動大齒；所述機油泵總承包括機油泵，所述機油泵通過機油泵齒輪與曲軸相連接，所述起動大齒上設置有油道孔，所述曲軸上設置有曲軸孔位，所述起動大齒連接到機油泵總承上一端。

進一步，本實用新型實施例還包括連桿，所述連桿的起動油道通過曲軸孔位連接到曲軸。

進一步，所述起動大齒的下方設置有起動大盤，所述起動大盤上開設有用于匹配油道孔的起動油道。

進一步，所述起動大盤的下方設置有起支撐作用的起動底座。

進一步，所述機油泵為加厚型機油泵。

進一步，所述機油泵齒輪采用工業塑膠制成。

本實用新型實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下有益效果：相比于傳統技術中的鏈條帶動，本實施例采用齒輪來帶動連接機油泵和曲軸，在同等轉動下，齒輪所產生的噪音顯然少于鏈條的，而且齒輪與曲軸在形狀上可完美配合，相互間連接穩定性高，不容易造成松動；另外，在曲軸上開有曲軸孔位，當油通過機油泵進入到曲軸上后，就再可通過曲軸孔位無縫送到后級油路上，可以提高曲軸及后級油路的潤滑效果；在起動大齒上設置油道孔，可以增加油量輸入，從而緩解起動大齒與其余部件之間的機械摩擦，進一步達到降噪效果。因此，本實用新型實施例可減少零件之間的機械磨損及噪音，延長發動機的使用壽命，并且可使發動機燃燒完全，解決排放污染空氣的問題。

附圖說明

下面結合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的實施方案。

圖1是本實用新型實施例一種智能發動機潤滑機構的爆炸分解圖。

具體實施方式

參照圖1，本實用新型實施例所提供的技術方案：一種智能發動機潤滑機構，包括機油泵總承100、機油泵齒輪200、曲軸300和起動大齒400；所述機油泵總承100包括機油泵110，所述機油泵110 通過機油泵齒輪200與曲軸300相連接，所述起動大齒400上設置有油道孔410，所述曲軸300上設置有曲軸孔位310，所述起動大齒400 連接到機油泵總承100上一端。