[實用新型]一種弧形防車撞裝置

有效

• 申請號: 201821748648.7
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN208933869U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 耿波
• 申請（專利權）人: 招商局重慶交通科研設計院有限公司
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02
• 代理公司: 重慶鼎慧峰合知識產權代理事務所(普通合伙) 50236
• 代理人: 周維鋒

本實用新型公開了一種弧形防車撞裝置，包括：間隔設置在路旁的固定樁及橫向連接在固定樁上的防撞護欄，所述防撞護欄包括：剛性筒體和攔截索，所述剛性筒體的背向道路的一側固定在固定樁上，剛性筒體的面向道路的一側的縱向截面呈向外凸出的弧形；所述攔截索固定在剛性筒體的內部并橫向延伸，攔截索在剛性筒體的背向道路的一側豎向間隔設置有多根。上述的弧形防車撞裝置，能夠有效對車輛進行阻擋和攔截保護，且防護強度高，使用安全、方便。

技術領域

本實用新型涉及公路防護技術領域，具體涉及一種弧形防車撞裝置。

背景技術

目前公路上使用的防撞措施，基本都是在公路的兩側設置防撞護欄，而防撞護欄大都是通過固定樁立設在路邊的波紋狀的鋼護欄。因波形護欄剛柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，能起到固定緩沖的保護作用，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。只是，波形護欄的自身強度和吸收碰撞能量的能力都比較有限，一旦出現較大力度的碰撞，無法起到真正有效的保護作用。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型提出一種弧形防車撞裝置，能夠有效對車輛進行阻擋和攔截保護，且防護強度高，使用安全、方便。

為達到上述技術效果，本實用新型采用的技術方案是：

一種弧形防車撞裝置，包括：間隔設置在路旁的固定樁及橫向連接在固定樁上的防撞護欄，所述防撞護欄包括：剛性筒體和攔截索，所述剛性筒體的背向道路的一側固定在固定樁上，剛性筒體的面向道路的一側的縱向截面呈向外凸出的弧形；所述攔截索固定在剛性筒體的內部并橫向延伸，攔截索在剛性筒體的背向道路的一側豎向間隔設置有多根。

上述結構的弧形防車撞裝置，通過剛性筒體的弧形與車輛接觸，利用弧形接觸面較強的屈服強度，可以承受較大的撞擊力，形成車輛撞擊時的第一道防護措施；當撞擊力度超過弧形面的承受極限，剛性筒體的弧形面吸收部分撞擊能量后被壓潰，并在壓潰的過程中再次釋放部分撞擊能量，最后將撞擊力傳輸到攔截索上，通過攔截索形成又一道攔截防護，層層釋放撞擊能量，最終形成對車輛的有效阻擋和攔截保護，達到保護車輛的效果；上述結構的弧形防車撞裝置，面對車輛撞擊的防護強度遠遠高于現有的公路防護措施，且安裝方式的工作量與常見的波形防護欄相若，使用安全、方便。

進一步地，所述剛性筒體的面向道路的一側的外表面設置有柔性保護層。

通過在剛性筒體弧形面外設置柔性保護層，以吸收小型撞擊擦掛的能量，可以避免剛性筒體在小型撞擊擦掛下出現結構性損壞，提高弧形防車撞裝置的使用壽命，減小維護成本。

進一步地，所述柔性保護層為柔性塑料。

進一步地，所述剛性筒體內填充設置有緩沖體。

在中空的剛性筒體內填充緩沖體，可以在剛性筒體弧形面的壓潰過程中吸收更多能力，進一步提升其撞擊防護能力。

進一步地，所述緩沖體為樹脂發泡材料。

進一步地，所述剛性筒體的背向道路的一側為平面，所述平面通過管卡固定到固定樁上。

通過管卡安裝，結構簡單，現場施工方便，更換和維護也便捷。

綜上所述，采用上述技術方案的弧形防車撞裝置，能夠有效對車輛進行阻擋和攔截保護，且防護強度高，使用安全、方便。

附圖說明

圖1為實施例的立體結構示意圖；

圖2為本實施例的縱剖結構示意圖；

附圖標記：1-固定樁，2-防撞護欄，21-剛性筒體，22-攔截索，23-柔性保護層，24-緩沖體，3-管卡。

具體實施方式