[實用新型]料盤載帶裸模運輸車

有效

• 申請號: 201821748257.5
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209008611U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 冉龍強
• 申請（專利權）人: 英特爾產品（成都）有限公司;英特爾公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 北京永新同創知識產權代理有限公司 11376
• 代理人: 鐘勝光

本實用新型公開了一種料盤載帶裸模運輸車，涉及運輸車技術領域。本實用新型包括車架、車輪和手推桿，車架內設置有兩個儲物倉，每個儲物倉的上開口處設置有倉門，儲物倉內由若干隔板隔成若干儲物倉格，儲物倉格的內壁上粘貼有珍珠棉和靜電膠皮墊，靜電膠皮墊粘貼與珍珠棉上；所述車輪采用橡膠材質的車輪。本申請的實現鋁皮模運輸車，具有較高的防振動性能，可以有效避免運輸過程中對運輸物的損壞。

技術領域

本實用新型涉及物料運輸裝置技術領域，更具體地說涉及一種料盤載帶裸模運輸車。

背景技術

半導體生產廠中需要將料盤載帶晶片庫存包裝運輸到倉庫，目前用于運輸料盤載帶的裸模轉移的車無法滿足振動、損壞控制和安全要求。

目前的料盤載帶裸模運輸車是專為料盤載帶晶片庫存和半導體封裝測試車間之間的料盤載帶裸模過渡設計的，設置有緩沖棉表面和不銹鋼框架，具有一定的減震緩沖作用。但是現有的運輸車不能滿足封裝式料盤載帶裸模的運輸，其所造成的振動，會產生靜電，所產生的靜電超過了料盤載帶裸模能夠承受的電流極限，使得機械零件存在運輸風險，易造成料盤載帶裸模的損壞，且目前的運輸車的車門在操作時也容易夾到操作人員的手，造成操作人員身體的損傷。

實用新型內容

為了克服上述現有技術中存在的缺陷和不足，本申請提供了一種料盤載帶裸模運輸車，可以降低運輸過程中的振動，以及由此導致的靜電，從而避免對所運輸半導體器件的損壞。

依照本實用新型的一種料盤載帶裸模運輸車，包括車架、車輪和手推桿，所述手推桿位于車架上端一側，所述車輪位于車架底部，且所述車輪設置有四個，分別位于車架底部四角；其特征在于：所述車架內設置有兩個儲物倉，每個儲物倉的上開口處設置有倉門，每個儲物倉是由四塊壁板和一塊底板圍攏形成的具有上開口的儲物倉，所述儲物倉內由若干隔板隔成若干儲物倉格，所述隔板的下端與底板連接，所述隔板的兩端分別與儲物倉兩側的壁板相連；所述儲物倉格的內壁上粘貼有珍珠棉和靜電膠皮墊，靜電膠皮墊粘貼與珍珠棉上；所述車輪采用橡膠材質的車輪。與現有技術相比，本申請重新設計了車輪和儲物倉格的結構，選用橡膠材質的車輪，可以有效防止在運輸過程中，因車輪與地面碰撞而產生的振動，同時在儲物倉格內設置珍珠棉和靜電膠皮墊，一是可以防止靜電的產生，二是可以進一步減少運輸車在運輸過程中產生的振動傳導至被運輸物上，以提高運輸車吸收振動的性能。與舊設計相比，新設計的運輸車的振動測試結果表明峰值振動減少了10倍。

根據本實用新型的一種實施方式現有的運輸車的車輪具有與地面接觸的硬質材料，其振動性能不能滿足預期要求，本申請的車輪由金屬芯和橡膠外圈組成，金屬芯作為支撐結構，橡膠圈提供了較好的減震效果。

根據本實用新型的一種實施方式每個儲物倉內設置有兩塊隔板，所述隔板將儲物倉空間分隔成3個儲物倉格。在本申請中，兩個儲物倉設置共6個儲物倉格，方便被運輸物的存放，也方便被運輸物的分開存放，防止被運輸物之間發生碰撞，合理進行運輸。

根據本實用新型的一種實施方式，所述隔板與儲物倉壁板之間的連接采用沉頭螺釘連接。現有運輸車的隔板與儲物倉壁板之間往往采用金屬支撐件進行支撐，而金屬支撐件存在一定的毛刺，會對被運輸物造成損壞。本申請中采用沉頭螺釘將隔板與儲物倉壁板連接在一起，避免使用金屬支撐件，避免了金屬支撐件的毛刺對被運輸物造成損壞，同時沉頭螺釘也可以增強連接強度。

根據本實用新型的另一種實施方式，所述隔板與儲物倉壁板之間的連接采用固定膠水連接。現有運輸車的隔板與儲物倉壁板之間往往采用金屬支撐件進行支撐，而金屬支撐件存在一定的毛刺，會對被運輸物造成損壞。本申請中采用固定膠水將隔板與儲物倉壁板連接在一起，避免使用金屬支撐件，避免了金屬支撐件的毛刺對被運輸物造成損壞。

所述珍珠棉的厚度為30mm。采用30mm厚度的珍珠棉粘貼在儲物倉壁板和底板上，可以起到很好的防震作用。