[實用新型]一種發動機罩密封條結構及安裝有該結構的汽車

有效

• 申請號: 201821747566.0
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209096647U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 董其峰
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車技術開發有限公司
• 主分類號: B60R13/06
• 分類號: B60R13/06
• 代理公司: 北京國林貿知識產權代理有限公司 11001
• 代理人: 鄭俊彥;許文娟

本實用新型提供了一種發動機罩密封條結構及安裝有該結構的汽車，包括密封條本體（5）和卡扣（6），所述密封條本體密封支撐于發動機罩（7）內側邊緣與前保險杠（8）之間，密封條本體呈實心C型結構，形成半封閉的變形腔（501），所述卡扣設置于所述密封條本體的下側，密封條本體通過卡扣安裝在前保險杠（8）上。其中密封條本體采用C型實心結構，當車輛淋雨時，雨水會隨凹槽流到車外，從而避免當打開或者關閉機蓋時，水珠蹦出，從而提高了整車品質。

技術領域

本實用新型屬于汽車制造領域，特別涉及一種發動機罩密封條結構及安裝有該結構的汽車。

背景技術

發動機罩是整車的重要組成部分，在保證整車外造型的同時，對隔離發動機噪聲以及行人保護起到重要作用。其中發動機罩密封條是安裝于發動機艙與發動機蓋之間，作用是與發動機蓋配合防止雨水進入發動機艙內，引起發動機故障。

如圖1所示，現有的發動機罩密封條1由密封條本體3和卡扣2組成，如圖2所示的A-A斷面結構圖可知，該密封條本體為“空心”O型結構，當車輛處于淋雨狀態時，外部水珠進入密封條本體的空心結構中，且沒有排水結構，當打開或者關閉機蓋時，水珠會蹦出，容易濺到乘客或者駕駛員身上，從而影響乘客或者駕駛員的主觀感受，進而降低整車的品質。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種發動機罩密封條結構及安裝有該結構的汽車，保證當車輛淋雨時，雨水會隨凹槽流到車外，避免當打開或者關閉機蓋時，水珠蹦出，從而提高了整車品質。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

一種發動機罩密封條結構，包括密封條本體和卡扣，所述密封條本體密封支撐于發動機罩內側邊緣與前保險杠之間，密封條本體呈實心C型結構，形成半封閉的變形腔，所述卡扣設置于所述密封條本體的下側，密封條本體通過卡扣安裝在前保險杠上。

進一步的，所述密封條本體的材料為三元乙丙橡膠（EPDM，Ethylene PropyleneDiene Monomer）。

進一步的，所述密封條本體的成型方式為擠出成型。

進一步的，所述卡扣的材料為三元乙丙橡膠（EPDM）。

進一步的，所述密封條本體與卡扣間卡接連接。

進一步的，所述卡扣沿所述密封條本體的長度方向間隔設置。

本實用新型的另一方面：

一種汽車，所述汽車安裝有上述的發動機罩密封條結構。

本實用新型相比現有技術的有益效果為：

由于本實用新型中發動機罩密封條本體采用C型實心結構，當車輛淋雨時，雨水會隨凹槽流到車外，從而避免當打開或者關閉機蓋時，水珠蹦出，從而提高了整車品質。

附圖說明

圖1為現有技術發動機罩密封條的結構示意圖；

圖2為圖1中A-A斷面結構示意圖；

圖3為本實用新型所述發動機罩密封條結構示意圖；

圖4為圖3中B-B斷面結構示意圖；

圖5為所述發動機罩密封條結構安裝于發動機罩與前保險杠之間的示意圖。

具體實施方式

如圖3、圖4所示，本實用新型提供了一種發動機罩密封條結構4，包括密封條本體5和卡扣6，所述密封條本體密封支撐于發動機罩7內側邊緣與前保險杠8之間，密封條本體呈實心C型結構，形成半封閉的變形腔501，并且所述密封條本體的成型方式為擠出成型，所述卡扣設置于所述密封條本體的下側，密封條本體通過卡扣安裝在前保險杠上已有的安裝口上。