[實用新型]電梯轎架下梁焊接工裝

有效

• 申請號: 201821747565.6
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209477572U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 蔡旭青;陳志剛;吳金新
• 申請（專利權）人: 凱斯博電梯有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電梯轎架下梁焊接工裝，包括工裝臺面（1）和移動滑道（2），其特征在于：還包括定位機構（3）和轉動裝置（4），所述移動滑道（2）下端與工裝臺面（1）底端中部進行焊接，所述定位機構（3）設置在移動滑道（2）左右兩端，所述轉動裝置（4）設置在工裝臺面（1）底端，所述定位機構（3）由滑道卡板（31）、機構立板（32）、鉸鏈（33）、上表面壓緊板（34）、第一工件托塊（35）、第二工件托塊（36）、活動定位銷（37）和鎖緊把手（38）組成，所述滑道卡板（31）內部下端與移動滑道（2）上端進行滑動連接，所述機構立板（32）下端與滑道卡板（31）上端進行螺栓連接，所述上表面壓緊板（34）左端通過鉸鏈（33）與機構立板（32）上端進行轉動連接，所述第一工件托塊（35）底端與工裝臺面（1）頂端后側進行水平焊接，所述第二工件托塊（36）底端與工裝臺面（1）頂端前側進行水平焊接，所述活動定位銷（37）左端與機構立板（32）中端進行垂直插接，所述鎖緊把手（38）后端與滑道卡板（31）前端中部進行螺紋連接，所述轉動裝置（4）由第一支撐架（41）、第二支撐架（42）、連接桿（43）、第一連接環（44）、第二連接環（45）、轉軸（46）、轉盤（47）和固定件（48）組成，所述第二支撐架（42）設置在第一支撐架（41）右端，所述連接桿（43）左端與第一支撐架（41）右端下側進行焊接，所述接桿（43）右端與第二支撐架（42）左端下側進行焊接，所述第一連接環（44）底端與第一支撐架（41）頂端進行水平焊接，所述第二連接環（45）底端與第二支撐架（42）頂端進行水平焊接，所述轉軸（46）左端與第一連接環（44）右端進行轉動連接，所述轉軸（46）右端與第二支撐架（42）左端進行轉動連接，所述轉盤（47）右端與轉軸（46）左端進行焊接，所述固定件（48）設置在第一連接環（44）頂端，所述轉軸（46）上端與工裝臺面（1）內側頂端進行螺栓連接。

2.根據權利要求1所述的一種電梯轎架下梁焊接工裝，其特征在于：所述定位機構（3）設置有兩個，分別位于移動滑道（2）左右兩端。

3.根據權利要求1所述的一種電梯轎架下梁焊接工裝，其特征在于：所述上表面壓緊板（34）上下轉動角度為0-120度。

4.根據權利要求1所述的一種電梯轎架下梁焊接工裝，其特征在于：所述第一工件托塊（35）設置有兩個，分別位于工裝臺面（1）頂端后方左右兩側。

5.根據權利要求1所述的一種電梯轎架下梁焊接工裝，其特征在于：所述第二工件托塊（36）設置有兩個，分別位于工裝臺面（1）頂端前方左右兩側。

6.根據權利要求1所述的一種電梯轎架下梁焊接工裝，其特征在于：所述固定件（48）上端設置有固定插銷。

7.根據權利要求1所述的一種電梯轎架下梁焊接工裝，其特征在于：所述轉盤（47）呈圓環狀，且表面設置有防滑紋路。